AUTO.RIA
Як події в Білорусі позначаться на українських цінах пального? ОНОВЛЕНО Назад

Як події в Білорусі позначаться на українських цінах пального? ОНОВЛЕНО

Чи варто побоюватися подорожчання нафтопродуктів: експерт паливного ринку поділився власним баченням ситуації.

Політичне і соціальне протистояння, яке спалахнуло в Республіці Білорусь, викликає в Україні тривогу не тільки гуманітарного плану. Понад третину потреб українського паливного ринку закривають поставки продукції білоруських НПЗ, звідти ж українські трейдери імпортують і 50% бітуму, необхідного для будівництва доріг. Чи не ризикуємо ми опинитися перед лицем дефіциту палива?

Звідки ваше пальне? Білорусь, Литва, українські НПЗ: хто поставляє більше пального на наші заправки?

Після повідомлення про страйк на Новополоцькому НПЗ «Нафтан» міжнародне цінове агентство Argus з посиланням на письмову заяву адміністрації підприємства повідомило про плани Мозирського НПЗ приєднатися до страйку. Про повне припинення роботи поки не йдеться: робітники мають намір страйкувати щодня з 12:00 до 15:00 за місцевим часом починаючи з 20 серпня протягом невизначеного терміну. Однак це може привести до зниження обсягів виробництва.

Яким авто віддають перевагу покупці в Україні

Індустріальний експерт Сергій Куюн дав свій прогноз розвитку ситуації на українському ринку нафтопродуктів. На своїй сторінці в Facebook директор «Консалтингового агентства А-95» написав:

«Як би не складалася ситуація з поставками з Білорусі, максимум, чим це може гикнутися для нас - тимчасовою, двох-тритижневою турбулентністю. Не дефіцитом, не різким стрибком ціни, а саме тимчасовою дестабілізацією, та й то не факт.

По-перше, ми вже півроку живемо з величезним профіцитом дизельного пального та бензину. Трейдери продають його в кращому разі «в нуль», - настільки перелитий ринок.

По-друге, ринок пального в Україні відкритий для поставок з усіх джерел. І це ще раз доводить важливість збереження диверсифікованої моделі, яку раз у раз ставлять під сумнів українські переробники, пропонуючи ввести то мита, то квоти.

За останній рік вже тричі «збоїли» то росіяни (серпень-вересень 2019 го), то білоруси (перший квартал 2020-го), але за рахунок диверсифікації ці кризи проходили для кінцевого споживача непомітно. Упевнений, так буде і цього разу (знову ж таки, якщо дійде до кризового сценарію, в який я не надто вірю). »

10 дизельних кросоверів з пробігом, дешевших за $9 800

Насправді проблемною експерт назвав ситуацію з бітумом: перекрити обсяги постачань з РБ (а це, нагадаємо, 50% всіх потреб в головному матеріалі для будівництва асфальтових доріг) нічим:транспортування бітуму морем трейдери лише опановують. Але для економіки та життєдіяльності країни це все ж не питання стратегічної ваги, на відміну від дизпалива і бензину, - вважає він.

Новини від AUTO.RIA в Telegram Підписатися

ОНОВЛЕННЯ: Нафтопереробний завод в Мозирі, за даними еnkorr, продовжує працювати у штатному режимі. «Переробка йде за планом. За графіком іде відвантаження нафтопродуктів до України, ніяких відхилень, збоїв немає і не передбачається », - передає enkorr думку свого джерела в менеджменті підприємства. Співрозмовник ресурсу також назвав повідомлення про підготовку до страйку «фейками».

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Країна AUTO.RIA