После скандала, вошедшего в автомобильную историю как «дизельгейт», немецким дилерам стало крайне сложно продавать дизельные автомобили на местном рынке. Экспорт таких машин стал чуть ли не единственным каналом сбыта. В теории, не менее тошно должно было стать и продавцам дизельных авто с пробегом, - но они пока не особо горюют. И аналитики отделения прикладной логистики Университета Вюрцбург-Швайнфурта совместно с Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), узнали почему. Согласно результатам исследования рынка на основе данных Федерального статистического управления Германии, экспорт б/у дизельных машин из Германии в течение года вырос на 20,5% до 239 541 шт.
Куда же вывозят такое количество подержанных дизельных машин? Сообщается, что поставки таких авто из Германии в Украину за текущий год увеличились на 136%, в Хорватию – на 89,6%, в Болгарию – на 27,7%, в Румынию – на 26,8%. Импорт в нашу страну, как пишет «Укравтопром», стал чуть ли не рекордными из-за сравнительно низких ввозных пошлин на б/у автомобили из Старого Света. Речь, по всей видимости, идет о «льготной растаможке», которая действуют в Украине до 1 января 2019 года.
В менее развитых европейских странах немецкие дизельные машины охотно покупают в основном из-за низких цен, но более современные модели на тяжелом топливе чаще находят клиентов на требовательных рынках, таких как Испания, Австрия и Франция. В то же время, в страны с высоким уровнем норм экологичности экспорт дизельной техники из Германии вовсе падает. Среди таких Норвегия (-26,6%), Швейцария (-18,7%), Финляндия (-9%).
Прокоментуйте першим