Есть 3 основные причины замены шин:
- Износ покрышек;
- Сильное повреждение шин без возможности ремонта;
- Сезонная смена резины.
Неправильно установленные покрышки могут стать причиной аварии, потому при их замене стоит следовать правилам.
Производители авто рекомендуют менять старые покрышки при условии, что у новых шин:
- те же скоростные характеристики и параметры нагрузки;
- превосходящие индексы и параметры.
Если на одном автомобиле стоят покрышки с разными скоростными характеристиками, то это может негативно повлиять на управляемость. Не используйте покрышки с разным скоростным индексом для одной оси. В особенности важно использовать одинаковые по размерам и конструкции покрышки на полноприводных автомобилях с четырьмя ведущими колесами, если только производитель не допускает иного.
В идеале, все четыре покрышки следует менять одновременно. При замене 1-3 старых покрышек помните, что на одной оси следует размещать шины единого размера, конструкции, скоростных характеристик, а также единого рисунка протектора. Если планируете установить всего 2 новые покрышки, ставьте их на заднюю ось.
Для вашей безопасности рекомендуется делать регулярный осмотр покрышек на повреждение и износ. В случае удара, прокола, появления трещин, неровностей, вздутия, или если шина не держит давления, покрышку следует снять для профессионального осмотра. Не производите временный ремонт и не используйте внутреннюю камеру в качестве замены полноценному ремонту - это небезопасно.
Ремонт покрышки: как правильно делать
- Делать ремонт нужно только между ребрами протектора, при проколе до 6 мм диаметром. Ремонтировать шину нужно в накачанном состоянии, прямо через отверстие при отсутствии порезов, трещин, наличия отдельных фрагментов шины или повреждений иного рода;
- Материал, используемый при ремонте, должен целиком заполнить отверстие. Например, вулканизированная резиновая пробка (жгут), или комбинация заплаты со жгутом;
- Внутренние слои должны быть герметизированы. Они проклеиваются заплатой, или используется комбинация жгута и заплаты;
- Ремонт нужно производить с внутренней стороны покрышки. Такой подход гарантирует надежность осмотра шины на наличие вторичных повреждений внутренних слоев;
- Ремонт должен производиться в соответствии с инструкциями производителя. При починке не стоит вставлять жгут с внешней стороны установленного колеса.
Проколы шин
Любой прокол шины или повреждение в области протектора влияет на характеристики и вашу безопасность. Ремонтировать прокол стоит как с внешней, так и с внутренней стороны покрышки. Так как все части шины изготовлены так, чтобы функционировать как единое целое.
Помните, «латать» можно проколы размером не больше 6 мм в диаметре и при отсутствии вторичных повреждений. Как ремонтировать проколотую шину:
- Снять покрышку с обода диска;
- Тщательного осмотреть внутреннюю часть;
- Сделать внутренний и внешний ремонт.
За профессиональным ремонтом лучше обратиться в автосервис, не пытайтесь чинить шину самостоятельно.
Когда шине пора в утиль
Покрышки не подлежат ремонту в случае:
- Повреждения борта
- Разрыва боковой части
- Повреждения при езде в спущенном состоянии
Утилизация старых покрышек
Отправить в утиль следует:
- Отремонтированные только при помощи заплаты или жгута.
- Отремонтированные дважды и более.
- С внутренней камерой, использованной в качестве замены ремонта.
- Отремонтированные при помощи инфлятора с вулканизирующим клеем или набора для ремонта.
- Не используйте одновременно покрышки разного размера или типа (всесезонные, зимние) на одной оси автомобиля.
- При замене только двух покрышек на автомобиле с передним или задним приводом рекомендуется пару новых покрышек устанавливать на заднюю ось.
- Если на одном автомобиле используются радиальные и диагональные покрышки, то радиальные рекомендуется ставить назад.
- Устанавливайте покрышки на диски только рекомендованной производителем ширины обода.
- Правильная установка углов развала-схождения позволяет колесу занять нужное положение относительно рамы автомобиля, что позволяет значительно продлить срок службы ваших покрышек.