Компанія Mercedes-Benz активно оновлює власний модельний ряд і переходить від дорожчих моделей до компактніших авто. Цього тижня дійшла черга й до нового C-Class, який уперше отримає повноцінну електричну версію. Цього разу німці вирішили не ховати новинку під ширмою окремої моделі, а одразу зробити її частиною лінійки класичних седанів та універсалів.
Перші фірмові фото моделі демонструють саме такий C-Class із його новим фірмовим дизайном. Після зміни покоління модель приміряє нове «обличчя» з великою «металевою» фальшрадіаторною решіткою та 1050 світлодіодними елементами на ній. Якщо раніше в Штутгарті робили ставку на хромовані зірки, то зараз хочуть, щоб вони сяяли по-справжньому.
Особливості нової архітектури помітні в Mercedes-Benz C-Class навіть неозброєним оком. У нового седана дуже короткі звіси й довга колісна база — 2962 мм, що на 97 мм більше, ніж в актуального седана. До речі, обидві моделі паралельно залишаться у продажу. Ще одна цікава особливість — відносно невеликий 470-літровий багажник, але цей недолік німці компенсуватимуть 101-літровим переднім відсіком.
Як заведено в Mercedes-Benz, новий седан отримає кілька варіантів силових установок. Базова версія C-Class матиме один електромотор, розташований на задній осі. Він передаватиме момент на колеса через двоступеневий редуктор, що дозволить зробити старт жвавішим, не зменшуючи максимальної швидкості автомобіля. Повноприводні версії до цього набору отримають ще й передній електромотор. Цікаво, що спершу дебютує саме версія C 400 4Matic із віддачею 489 кінських сил, яка зможе розганятися до 100 км/год за 4,1 секунди.
Живитиме силову установку нова літій-іонна батарея ємністю 94,5 кВт·год. За даними виробника, повноприводна модифікація з цією батареєю зможе проїхати до 760 км за циклом WLTP, а трохи згодом у гамі з’явиться й задньоприводна модифікація із запасом ходу близько 800 кілометрів. Що ж до електричної архітектури, то тут використовуватиметься система з напругою 800 вольтів, що дає змогу заряджати батарею постійним струмом потужністю до 330 кВт.
Не менш цікаві й обіцянки Mercedes-Benz щодо комфорту. У компанії кажуть, що важкий седан матиме дуже сучасне й енергоємне шасі, зокрема пневмопідвіску з інтелектуальним керуванням, яка зможе отримувати дані про дорожнє полотно від автомобілів попереду й вчасно підлаштовуватися під нерівності. Також модель отримає активне шасі з керованою задньою віссю, колеса якої зможуть змінювати кут до 4,5 градуса.
Що ж до салону, то тут особливих сенсацій не відбулося. Загалом він повторює інтер’єр нового GLC. Головною тут буде передня панель Hyperscreen, яка приховує кілька великих екранів. Атмосферу в седані створюватимуть панорамний дах зі 162 вбудованими світловими елементами та атмосферне підсвічування, яке працюватиме в такт музиці. При цьому на презентації вже не наголошувати на світлодіодах і екранах, а розповідали про традиційні для бренду речі: якість матеріалів, бездоганне складання та преміальні відчуття.
Поки незрозуміло, у яку суму в Mercedes-Benz оцінять електричний C-Class, але можна битись об заклад, що дешевим за поточну модель він точно не буде. Цікаво, що цього разу електричний варіант не отримав жодних приставок у назві й буде частиною загальної лінійки.
Прокоментуйте першим