Представлений минулої осені Porsche Cayenne Electric досі пропонував лише дві версії: стартовий Cayenne потужністю 422 к.с. та несамовитий топовий Cayenne Turbo на 1156 «коней», однак днями компанія дала старт «компромісному» Cayenne S. Головною відмінністю нового електричного кросовера від наявних варіантів буде силова установка системною потужністю 544 к.с., яка у режимі Launch Control вивергатиме на колеса 666 к.с. і «вистрілюватиме» з місця до 100 км/год за 3,8 секунди, — рівно на секунду швидше за базову версію. І досягатиме «максималки» на 250 км/год.
Додаткову продуктивність новинці забезпечує масляне охолодження заднього двигуна – як у Cayenne Turbo – а також напівпровідники в імпульсному інверторі з карбіду кремнію. Цікаво, що попри незмінний тяговий акумулятор ємністю 113 кВт·год, як у решті варіантів, для «ески» заявлений найбільший у лінійці запас ходу – 653 км за циклом WLTP. Завдяки 800-вольтовій архітектурі, яка підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 400 кВт, відновити запас енергії у масивній батареї від 10 до 80% можна лише за 16 хвилин, — якщо, звісно, ви маєте неподалік термінал відповідної потужності.
На додачу Cayenne S також отримає опції, які досі були ексклюзивними для Turbo: наприклад, карбоново-керамічні гальма PCCB з жовтими супортами, систему векторизації крутного моменту PTV Plus з електронним блокуванням заднього диференціала, підвіску Porsche Active Ride, пакет Sport Chrono з попередньою підготовкою акумулятора в режимі Track та функцію Push-to-Pass, яка дозволяє на 10 секунд отримати додаткові 122 к.с. потужності для екстреного прискорення.
Для безпомилкової візуальної ідентифікації новинки передбачені оригінальні колісні диски та «власний» пакет стилізації інтер'єру від фірмового підрозділу Porsche Exclusive Manufaktur. Салон Cayenne S буде виконаний у різних відтінках зеленого, — включно зі шкірою на кріслах і дверних картах, ниткою, якою прошиті деталі, ременями безпеки та вишитим контуром герба Porsche на підголівниках. Цікаво, що самої емблеми з хрестом на ній німці цього разу чомусь не вишили. Алюмінієві акценти в салоні (кільце у центрі керма, безель перемикача режимів водіння, насічки секундоміра, накладки на порогах і навіть брелок ключа) теж анодовані прозорим зеленкуватим покриттям.
Однак «ментоловою» темою потенційних власників не обмежуватимуть: виробник пропонує покупцям новинки вибір серед 13 кольорів екстер’єру та низку різноманітних стайлінгових пакетів для салону. Попри те, що 666-сильний Porsche Cayenne S Electric ледве презентований, новинку вже можна замовити у салонах українських дилерів. Вартість кросовера стартує з 6 712 680 гривень, що на мільйон з гаком більше за цінник базового Cayenne, однак майже на два мільйони менше, ніж коштує топовий Cayenne Turbo.
Прокоментуйте першим