Про розробку чехами великого трирядного кросовера під назвою Peaq відомо доволі давно, але до цього часу їм вдавалося приховувати будь-яку інформацію про нову модель. Однак днями прототип потрапив до об'єктивів «шпигунів» під час зимових випробувань. Камуфляжу досі чимало, але загальні обриси вже дають змогу зрозуміти що саме задумали у Skoda.
Судячи з оприлюднених зображень, майбутній Peaq стане серійним втіленням концепту Vision 7S, і до прем’єри серійного авто залишилося чекати недовго. Після презентації повнорозмірний семимісний кросовер автоматично стане електричним флагманом компанії Skoda та конкуруватиме з новими Toyota Highlander, Hyundai Ioniq 9 і Kia EV9.
На шпигунських фото автомобіль щільно вкритий камуфляжною плівкою, але навіть крізь неї вже можна розгледіти характерні повітрозабірники в передньому бампері й знайому стилістику передка. Решітка радіатора та оптика поки що «розмиті» маскуванням, однак під ним, вочевидь, приховується передня частина в стилі Tech-Deck-Face, який компанія активно просуває в новинках на кшталт компактного Elroq і вже представленого в Україні Enyaq.
У профіль новий Peaq видається масивним, але не важким. Цьому сприяють велика площа скління та плавна лінія даху. Дверні ручки тут втоплені в кузов, хоча незрозуміло, чи доживе така конструкція до серійної моделі. Зараз на багатьох ринках хочуть заборонити нові авто з «прихованими» конструкціями відкривання дверцят, — однак чехи це, схоже, врахували: трохи місця для хвату пальцями вони, здається, лишили.
Зображень салону «фотошпигуни» поки не отримали. З іншого боку, єдине, про що повідомляють у Skoda на цю мить, — це стандартний намір «вивести простір і практичність авто на новий рівень». Тож поки можна розраховувати лише на те, що електричний кросовер з трьома рядами сидінь стане найдорожчою моделлю в лінійці чеського бренду, тож і салон має відповідати ціновій категорії таких авто.
Інформації «по залізу» навіть менше. Однак відомо, що нову модель побудують на архітектурі MEB, а отже, лінійка силових установок має бути доволі знайомою (282 і 335 к. с.). За чутками, серійна версія отримає батарею ємністю 89 кВт·год, якої має вистачати на 400–550 кілометрів пробігу. А штатний зарядний пристрій кросовера зможе працювати з терміналами потужністю до 200 кВт.
Загалом можна дійти висновку, що у Skoda вчасно відреагували на свіжий індустріальний тренд і поспішають зайняти місце в сегменті великих 7-місних кросоверів. Однак новинка чеської марки, відомої своїми практичними авто, може виявитись доречнішою за моделі багатьох конкурентів, які вже встигли спробувати себе у цьому класі.
Прокоментуйте першим