Ще кілька тижнів тому ситуація з тарифами на комерційних електрозарядках видавалася дуже нестабільною. Майже синхронно у різних мережах зростала вартість кіловат-години, а власники електромобілів вишукували станції, де можна було зарядитися за старим тарифом. Нині ж можна обережно констатувати: ціни поступово стабілізувалися, а ринок послуг заряджання схоже, пройшов пікову фазу.
Утім, про повернення до тарифів навіть річної давнини поки не йдеться, та й навряд чи на це варто розраховувати. У більшості великих міст комерційні станції, що мають «швидкі» термінали з постійним струмом, зараз працюють у коридорі близько 23–27 грн за кВт·год — залежно від потужності, локації та політики конкретної мережі. На деяких терміналах і досі можна побачити розцінки, що наближаються до 30 грн, але зараз це вже радше виняток, ніж норма.
Гарна новина в тому, що оператори припинили переглядати ціни майже щодня: це можна вважати індикатором того, що ринкові механізми нарешті відпрацювали. Після стресу, спровокованого підвищенням граничних цін на електроенергію, баланс між собівартістю послуги й платоспроможним попитом усе ж знайдено.
Однак навіть з такими цінами заряджання на комерційних станціях уже не робить електромобіль набагато дешевшою альтернативою легковика з ДВЗ, хоч різниця все ж залишається. Найдоступнішим варіантом заощадити кошти, як і раніше, є домашнє заряджання, особливо за нічними тарифами. Але через тривалі блекаути й стрибки напруги в побутовій мережі ефективність такого методу ще якийсь час буде під питанням.
Навіть у ті години, коли постачання електроенергії відновлюється, напруга дуже нестабільна: через це електромобілі можуть блокувати заряджання або суттєво зменшують його темп. Комерційні мережі з потужними терміналами є недешевим, але хоч якимось рішенням, — однак і тут бувають нюанси. По-перше, на станціях без можливості бронювання часто-густо виникають черги. По-друге, комерційні зарядні термінали теж можуть залишитися без живлення. Через це навіть дочекавши своєї черги до «пістолета» водій електромобіля має певний шанс повернутись додому з недозарядженою, або й майже «порожньою» батареєю.
Прокоментуйте першим