Цієї ночі у Голлівуді відбувся офіційний дебют електромобіля, досі відомого як «проєкт Redwood». Попри очікування, головним героєм «вуличної презентації» став повністю безпілотний двомісний хетчбек-роботаксі Cybercab, однак використана ним нова платформа NV9X передбачає неабияку варіативність. І хоч 50 вже наявних екземплярів дуже схожі на прототипи, досвід моделі Cybertruck свідчить, що нестандартна зовнішність — не те що може змусити Tesla «пригальмувати».
Втім, найпримітнішою рисою новинки став не зовнішній дизайн з дверцятами-«метеликами» та глухою панеллю кришки багажного відсіку, а відсутність у кокпіті керма та педалей, обумовлена використанням на роботаксі системи повного автономного керування (FSD). Під час виступу на презентації, який можна назвати однією з найтверезіших промов цього року, Маск порівняв безпілотний електромобіль з ліфтом. Адже його пасажири тривалий час теж потребували допомоги оператора-ліфтера, хоча зараз згадки про таку спеціальність викликають хіба що посмішку: сучасні ліфти працюють автономно і потребують лише вибору пасажиром необхідного місця призначення (поверху).
Звісно, вулиці сучасних міст — не те ж саме, що бетонна шахта ліфта, однак ідея в цілому зрозуміла: на відміну від теперішнього «автопілота», який іноді потребує втручання водія, штучний інтелект нової FSD має зробити систему цілком автономною і здатною до швидкого самонавчання. Її потенціал навіть продемонстрували охочим, покатавши на новому Robotaxi кількадесят пасажирів «вулицями».
Лапки використані невипадково: на радість прихильників теорії про фільмування висадки на Місяць у голлівудському павільйоні, презентація новинки відбулася на території студії Warner Bros. з бутафорськими дорогами та будинками. Безпека понад усе!
На жаль, жодних технічних аспектів нового автономного електромобіля на презентації не розкрили. Втім, характеристиками ліфтів їхні пасажири теж цікавляться нечасто, тож увагу цього разу приділяли переважно інтер’єру роботаксі з двома окремими кріслами та великим дисплеєм по центру панелі. Цікаво, що представлені екземпляри не мали навіть роз’ємів для заряджання батареї (принаймні, видимих): за словами Маска цей процес теж має відбуватись без участі людей, тож Cybercab оснащуватимуть виключно індуктивним пристроєм для безконтактного поповнення запасу енергії.
На відміну від розробок інших брендів, Tesla має намір пустити Robotaxi у відкритий продаж за ціною близько $30 000. За попереднім планом старт виробництва має відбутися у 2026 році. Втім, Ілон Маск вже визнавав, що його заяви можуть бути «занадто оптимістичними», - і тривала епопея з випуском «Кібертрака», як і досі незавершена історія з новою генерацією Tesla Roadster, це підтверджують.
Цікаво, що протягом цієї ж презентації очільник Tesla продемонстрував ще й Robovan, зовні схожий на масштабну модель вінтажного тостера. Цей концепт є варіацією на тему безрейкової автономної системи громадського транспорту і призначений для безпілотного транспортування значно більшої кількості людей (до 20 пасажирів) одночасно. Втім, про якісь конкретні перспективи проєкту Robovan цієї ночі не йшлося.
Натомість публіка дізналася, що нову систему повністю автономного керування надалі встановлюватимуть на Model 3 і Model Y, а з часом — і на решту електромобілів Testa. Однак варто пам’ятати, що використання безпілотних транспортних засобів поки потребує узгодження та дозволів від місцевої влади, які на цю мить у США надали лише штати Техас і Каліфорнія.
Прокоментуйте першим