Раніше чимало автомобілістів відмовлялось від купівлі електричного авто через дивакуватий дизайн та посередні характеристики. Але в наші дні відрізнити «батарейкове» авто від машини з ДВЗ можна хіба що за вторинними ознаками: незвичною формою чи розташуванням лючка для зарядки та відсутності патрубків випускної системи. Та й до динаміки вже давно немає жодних питань. Новий G 580 EQ в цьому плані є яскравим представником клану сучасних електромобілів: візуально його легко сплутати зі звичайним Geländewagen, а продуктивності його моторів вистачить, щоб «об’їхати» навіть надпотужний Mercedes-AMG G63.
Головною особливістю електричного позашляховика стала, звісно ж, його силова установка, що складається з чотирьох двигунів. Сумарна потужність системи сягатиме 587 к. с. і 1164 Н∙м крутного моменту чого досить, щоб великий і важкий (3085 кг!) автомобіль зміг розігнатись до 100 км/год всього за 4,7 секунди, а максимальна швидкість G 580 EQ буде обмежена на позначці 180 км/год.
Як і решта Mercedes-Benz G-класу, новинка зберегла міцну раму, в яку вбудовано акумуляторну батарею ємністю 116 кВт·год. Такого блоку має вистачити для подолання близько 473 км на одному повному заряді, а щоб не обмежувати позашляховий потенціал моделі, тяговий акумулятор прикрили захистом із карбону, який має убезпечити його від пошкоджень.
Врешті електричний Geländewagen повністю зберіг свої позашляхові навички. Завдяки коротким звісам і кліренсу у 249 міліметрів кут заїзду G 580 EQ складатиме 32°, а з'їзду — 30,7°. Разом з цим електричний позашляховик зможе долати брід глибиною до 85 сантиметрів і матиме низку спеціальних їздових режимів для різних типів бездоріжжя.
Окрім цього новинка зберегла багато рис передсерійного прототипа. Наприклад, функцію G-Turn, яка дозволить G 580 EQ розвертатись на місці, обертаючи колеса з різних бортів у протилежний бік. З огляду на відсутність у конструкції підвіски традиційного моста, інженери вирішили створити “віртуальне” блокування диференціалів, при активації якого двигуни синхронізуватимуться між собою.
Електричний G-клас буде не лише найпотужнішим у лінійці «Гелендвагенів», а й отримає відповідний цінник. В компанії прогнозують, що у країнах Європи цінник стартуватиме від 142 621 євро, але такі авто з'являться у продажу не одразу. Спочатку на ринок має вийти ексклюзивна версія Edition One, цінник якої має стартувати зі 192 524 євро, — а це вже рівень Mercedes-Maybach EQS 680.
Прокоментуйте першим