Корейська Hyundai Motor Group оголосила масову відкличну компанію, яка має виправити проблеми з блоком керування зарядкою (ICCU) на всіх електромобілях, створених на платформі E-GMP. До цього переліку входять Hyundai Ioniq 5 та Ioniq 6, Genesis GV60, GV70 і G80 EV, а також KIA EV6, який нещодавно з'явився на нашому ринку. Наразі відомо, що концерн має намір відкликати 169 932 електромобілів, але поки це стосується лише Південної Кореї. Якщо ж кампанію буде розширено й на інші регіони, кількість авто може перевищити позначку у півмільйона.
KIA EV6
На автомобілях корейського концерну цей блок контролює заряджання не лише високовольтної тягової батареї, а й компактного 12-вольтового акумулятора, встановленого для живлення різноманітної периферії. Причому, скарги на його роботу викликані не проблемами з самою зарядкою, а виключно з частковою або повною втратою потужності під час руху. Це створює додатковий ризик ДТП і загрожує безпеці водія та пасажирів.
Наразі відклична кампанія оголошена тільки на корейському ринку, але в американській NHTSA вже підтвердили глобальний характер проблеми та навіть провели її первинний аналіз. На думку американських експертів втрата потужності стається за умови, якщо в блоці ICCU виникає перевантаження по струму, внаслідок якого виходять з ладу транзистори: це й викликає збої в роботі системи.
Hyundai Ioniq 6
Самі ж корейці запевняють, що добре знають про існування проблеми та досі намагалися вирішувати її в приватному порядку. Але останнім часом кількість скарг на втрату потужності істотно збільшилась, тож у концерні вирішили оголосити масову кампанію. Корейські інженери запевняють, що у більшості випадків вистачить лише оновлення програмного забезпечення, та якщо електронні компоненти вже пошкоджено, клієнту мають повністю замінити блок ICCU.
Варто зазначити, що це вже не перший масований відклик електромобілів Hyundai. Наприклад, у 2021 році виробник відкликав 100 тисяч екземплярів кросоверів Kona Electric: тоді це остаточно зіпсувало репутацію моделі та відобразилось на результатах її продажів. Правда, того разу власники постали перед підвищеним ризиком виникнення пожежі. Що ж до нової проблеми, то зараз немає жодних даних про те, що вона може викликати займання електромобіля.