Повністю електричний Volvo EX30 вже від початку власної презентації почав збирати колекцію нових титулів. В компанії заявили, що він стане найдоступнішим електромобілем бренду і найменшим кросовером в актуальній модельній лінійці. Сама ж новинка позиціонується як компактніша та зручніша альтернатива середньорозмірних «електричок» XC40 Recharge й C40 Recharge.
Щойно представлений EX30 візуально дуже подібний до “старшого” EX90. На обох автомобілях можна помітити схожу головну оптику з ДХВ у вигляді “молотів Тора” та характерний дизайн задньої частини з розділеними на декілька сегментів ліхтарями. При цьому новинку не можна назвати масштабованою версією більшого кросовера: у неї зовсім інша підвіконна лінія, а елемент на задній стійці створює ілюзію, що дах ширяє у повітрі над усім кузовом.
Інтер'єр, як і у решти новинок Volvo, виконано у стилі скандинавського мінімалізму. Панель приладів атрофувалася до невеликого індикатора швидкості, а найголовнішу інформацію і налаштування тепер можна знайти тільки на 12,3-дюймовому тачскріні інформаційно-розважальної системи. В розробці мультимедійної частини брали участь такі відомі компанії як Google, Apple та Qualcomm, тож вона має дуже широкі можливості та зможе оновлювати програмне забезпечення без потреби візиту на сервісний центр.
У країнах Європи новинка буде доступною у двох модифікаціях: Single Motor Extended Range (вартість такої — від 36 000 євро) і Twin Motor Performance. Перша версія розрахована на довші поїздки й матиме літій-залізо-фосфатну акумуляторну батарею і 268-сильний електродвигун, який встановлено на задній осі. Максимальний запас ходу для цієї модифікації заявлено на відмітці у 480 кілометрів.
Статус найдинамічнішого серійного Volvo тепер належатиме двомоторному EX30. Його 428-сильна силова установка та привод на всі колеса дозволяють розганятись до 100 км/год лише за 3,6 секунди. Для порівняння, аналогічний час на прискорення витрачає сучасний Porsche 911 Carrera 4S. Що ж до акумулятора, то на цій версії буде використано модуль нікель-марганцево-кобальтових комірок, заряду якого має вистачати на 425 кілометрів.