Культовий бренд Alfa Romeo в останні роки був для материнської компанії Fiat «валізою без ручки»: попри видатний дизайн і здебільшого відмінну роботу інженерів новинки марки нечасто виявлялися успішними з точки зору продажів. Новий бос компанії Жан-Філіп Імпарато, який очолив Alfa Romeo у січні 2021-го одразу прославився тим, що відклав вже намічений на весну 2021-го старт кросовера Tonale через те, що той «не справив очікуваного враження».На його думку, марка має все, щоб стати насправді преміальною, - і тепер ми знаємо які козирі будуть викладені на стіл першими.
Зовнішності компактного кросовера Tonale повернуть епатаж і блиск концепт-кара, - а заразом зроблять його першим підзарядним гібридом італійської марки. Причому «винаходити велосипед» у компанії не мають наміру: в хід піде силова установка, яка вже встигла пройти випробування «під шкірою» нових Jeep Renegade та Jeep Compass з шильдиком 4xe. Це означає, що «Тонале» отримає 1,3-літровий бензиновий турбо, пов'язаний з електромотором на задній осі. Потужність такої силової установки - 190 або 240 к.с.
Концепт-кар Alfa Romeo Tonale, 2019 рік
Уніфікація «заліза» дозволить італійцям скоротити час, необхідний для перезапуску проєкту: за планом Імпарато серійний Alfa Romeo Tonale покажуть у червні 2022 року. Ще близько 12 місяців знадобиться італійцям для підготовки до старту ще компактнішого кросовера Brennero: він розділить шасі з Peugeot 2008, а значить отримає й електричну версію. Щоправда, більшість електричних варіантів автомобілів, які вже побудовані на платформі eCMP, мають однакову силову установку: 136-сильний електромотор з батареєю на 50 кВт⋅год, яка забезпечує пробіг у межах 310 км.
Для мінікросовера, на якому Alfa Romeo має намір «заїхати до преміуму» та скласти конкуренцію MINI, показники доволі посередні, однак є ймовірність, що в компанії зроблять відповідні удосконалення: час до старту 2023 року поки що є. Принаймні, новий бос не має наміру забувати про драйверський характер нових автомобілів «Альфи». Як сказав сам Імпарато, «бренд приділятиме пріоритетну увагу спортивності та підходу, орієнтованому на водія. Ми працюємо над тією атмосферою, яку ви відчуєте, коли водитимете Alfa Romeo у 2025 році».
На платформі FCA Giorgio, розробленій до 2016 року, побудували лише кілька моделей: Alfa Romeo Giulia (на фото) та Stelvio, новий Jeep Grand Cherokee і ще не представлений офіційно Maserati Grecale.
Зачекайте, але чому йдеться про 2025-й? Адже старт продажів нового субкомпактного кросовера Brennero за планом має відбутися приблизно через рік після дебюту SUV-C Tonale, а значить у 2023-му! Так і є, просто саме цю фразу Імпарато промовив, розповідаючи нашим колегам з британського Autocar про іншу новинку - електричний (причому, вже без варіантів) седан Giulia нового покоління.
Його історія навіть драматичніша за недовгу доля «відкладеного» Tonale: вже на старті проєкту «Джулії» нового покоління в Alfa Romeo прийняли рішення відмовитися від подальшого використання власної платформи Giorgio, на яку свого часу витратили чимало часу, грошей і робили великі ставки. Причому новий «візок» розробляють навіть не у Франції, як можна було припустити: наступна Giulia буде побудована на шасі STLA Large, розробленому американцями з Chrysler-Jeep.
Про розроблену в США для Stellantis платформу STLA поки що відомо небагато. На слайдах - деякі дані про потужність агрегатів та ємність батарей тощо.
Про нього відомо поки не надто багато: за нашою інформацією, платформа STLA відрізнятиметься великою гнучкістю в плані компонування, що дозволить будувати на ній машини як із приводом на передню чи задню вісь, так і з усіма ведучими колесами. Потужність електричних силових установок для формату STLA Large становитиме від 201 до 450 к.с., а тягові батареї ємністю від 101 до 118 кВт·год виготовлятиме новий італійський завод в Термолі.
Про споживчі характеристики автомобілів на новій платформі «на людях» поки не було сказано ані слова, однак присутнім на корпоративній конференції Stellantis EVDay 2021 минулого літа показували слайди про те, що пробіг електромобілів на STLA Large між перезарядками досягатиме 800 км. А представники марки Dodge, які мають відношення до розробки нового шасі, натякнули, що на розгін з місця до 100 км/год побудовані на ньому електричні седани витрачатимуть 2 секунди.
Щоправда, в салонах дилерів такі машини з'являться не те щоб скоро: наприклад, презентація нової електричної «Джулії» запланована на 2024 рік, а старт продажів очікується не раніше за 2025-й. Так що протягом очікування «гарячий» бензиновий седан Giulia, який усе ще представлено у салонах дилерів Alfa Romeo, встигне отримати невелике оновлення у 2022-му.
Прокоментуйте першим