Кросовер BMW iX3 побачив світ нещодавно - нову модель презентували у липні 2020 року, проте рестайлінг його найближчого «родича» Х3 (G01) зробив питання позачергового оновлення «електрички» практично вирішеним. Можливо, свою роль зіграли не надто переконливі продажі: за 7 місяців на буквально бездонному китайському ринку (там iX3 запустили в першу чергу) вдалося реалізувати лише 8 738 таких машин, в той час, як попит на «звичайний» Х3 там склав 84 414 одиниць. Для порівняння, за 6 місяців 2021 року, протягом яких на китайському ринку продається Tesla Model Y, підопічні Ілона Маска передали китайцям 46 800 таких кросоверів
Хай там як, німецький електромобіль посвіжішає, і після дебюту в салонах європейських дилерів з'явиться в Україні вже оновленим. Що запропонують українським шанувальникам бренду, і скільки грошей їм слід приготувати? Поміж очевидних змін екстер'єру - «примружені» світлодіодні фари (вони на 10 мм вужчі, ніж раніше), світлодіодні задні ліхтарі з затемненою окантовкою, нові 19-дюймові «аеродинамічні» колеса і трохи збільшені «ніздрі» решітки радіатора. Адаптивні світлодіодні фари з лазерним підсвічуванням і 20-дюймові двоколірні диски M будуть доступні за доплату.
З усім тим, пакет M Sport з більш рельєфними бамперами тепер увійде до стандартної комплектації. Нижній повітрозабірник попереду стане ширшим та отримає 10-ступеневе активне управління повітряними заслінками для охолодження гальм, а масивний задній дифузор прикрасять металізовані лопаті в стилі розтрубів випускної системи. По периметру обвісу передбачені декоративні вставки блакитного кольору BMW I Blue, які підкреслюють електричну природу кросовера.
Зміни в інтер'єрі iX3 такі ж, як і обновки, отримані внаслідок рестайлінгу моделлю X3: дисплей інформаційно-розважальної системи збільшився до 12,3 дюйма по діагоналі, зрівнявшись із цифровим щитком приладів. Тут же ви знайдете нові сидіння з перфорованої оббивкою Sensatec і блакитні вставки на кнопці запуску, селекторі управління трансмісією та навколо емблеми на кермі. Фірмове світлодіодне підсвічування за замовчуванням буде налаштоване на синій колір.
Змін у конструкції системи приводу немає, оскільки iX3 від початку використовував новітню технологію eDrive п'ятого покоління. Електродвигун кросовера видає потужність у 286 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Одноступенева трансмісія передає тягу на задні колеса та розганяє електромобіль з місця до 100 км/год за 6,8 секунди. Максимальна швидкість - 180 км/год, а батарея ємністю 74 кВтг забезпечує пробіг до 460 км (цикл WLTP) і може заряджатися постійним струмом від станцій потужністю до 150 кВт. В такому разі зарядка від 10% до 80% ємності АКБ потребуватиме 32 хвилини.
Виробництво оновленого iX3 почнеться у вересні на заводі спільного підприємства BMW Brilliance Automotive у китайському Шеньяні, звідки електромобілі поставлятимуть на місцевий ринок і на експорт. Початкова вартість оновленого BMW iX3 в Україні складе 1 970 000 гривень: це дорожче, ніж дилери Volvo просять за компактніший (4425 мм проти 4734 мм в iX3) повноприводний XC40 T8 Recharge потужністю 408 к.с. 292-сильний Mercedes-Benz EQA 350 4Matic (його довжина - 4463 мм), також обладнаний системою повного приводу, в Україні коштує як мінімум 1 422 284 грн, а 313-сильний повноприводний Hyundai IONIQ 5 (4635 мм) - 1 540 400 гривень.
Прокоментуйте першим