В будь-якій автоспортивній дисципліні такий вчинок назвали б фальстартом, а його винуватцю викотили б покарання. Але ЗМІ — це не «Формула 1»: тут вміння роздобути інформацію і «засвітити» її раніше за інших вважається особливою відвагою. У цьому сенсі японський ресурс Web CarTop досяг чималого успіху: на обкладинці та сторінках «паперового» спецвипуску, присвяченого прем'єрам Токійського автосалону, засвітилися кілька небачених новинок.
Серед найбільш «гучних» - перше офіційне фото електромобіля Mazda. Протягом декількох місяців японська компанія активно «розганяла» новини про дебют електричної моделі, а місяць тому навіть опублікувала фотосесію з тестовим мулом електричної силової установки на шасі нового кросовера Mazda CX-30. Втім, японці вже тоді заявили, що серійний електромобіль не буде на нього схожий — і, безумовно, сказали правду.
Судячи з першого фото, єдиним елементом зовнішності електромобіля, що свідчить про спорідненість з нинішньою лінійкою автомобілів Mazda, буде характерний загострений «дзьоб» передньої частини, з козирком кришки капота і глибоко посадженими вузькими фарами. Ніякої філігранної гри площин і вигинів, притаманної нинішній концепції фірмового дизайну KODO: тільки прямі (в основному) лінії та прості площини.
Втім, відсилання до «маздівського» минулого є — але тільки не до чинного модельному ряду, а до лінійки автомобілів зі спортивними задатками. По-перше, сама назва концепту (а статус автомобіля поки не передбачає міркувань про серійне виробництво) включає індекс МХ — як у мініатюрного родстера МХ-5, який, до речі, у 2019 році відзначив своє 30-річчя.
По-друге, уважно поглянувши на силует електричного МХ-30 на єдиній ілюстрації нагорі, ви напевно помітите наявність у нього напівстворок задніх дверей (скоріш за все, вони відкриваються проти ходу) — як у роторного купе Mazda RX-8. Інших прикрас у концепту, за великим рахунком, немає — якщо, звичайно, не вважати за такі вже обов'язковий для кросоверів пластиковий «пасок» по периметру та контрастне забарвлення купеподібного даху.
Виразних фотографій інтер'єру електричного концепту поки немає: компанія показувала лише пару знімків деталей на зразок «бороди» центральної консолі з органами управління ходом чи оббитих простою рогожею сидінь (у Mazda, за прикладом розробників електричного BMW i3, мають намір активно застосовувати перероблені матеріали).
Про силовій установці ми поки можемо судити тільки завдяки тестовому мулу e-TPV. За словами японців, на шасі нового кросовера CX-30 був встановлений електродвигун потужністю 105 кВт (140 к. с.) і тягова батарея місткістю 35,5 кВт·год. Більше інформації отримаємо після старту Автосалону в Токіо 24 жовтня. Підпишіться на наш канал в Telegram, щоб дізнатися всі подробиці першими!
Прокоментуйте першим