AUTO.RIA
Автомобіль тижня. Renault K-ZE Назад

Автомобіль тижня. Renault K-ZE

Рішучу спробу вивести електрокари в маси в Renault планували давно.
  • Новий электропаркетник побудували на базі бюджетного Renault Kwid.
  • Заявлений запас ходу новинки становить 271 кілометр.
  • У Китаї за найдоступніший електрокар будуть просити від 8 684 доларів.

Минув час, коли електромобілі сприймалися чимось фантастичним і далеким. Зараз за один рік ми можемо спостерігати кілька дуже цікавих прем'єр в цьому сегменті. Причому, наступають вони практично по всіх фронтах. Можна побачити цікаві спорткари на електричній тязі, сімейні кросовери та навіть електрокари з натяком на преміум. А ось чого поки гостро не вистачає, так це доступних електромобілів. Вирішити проблему обіцяли в Tesla, але всі ми бачили цей «бюджетний» європейський цінник на новий Model 3...

Электромобиль Рено

Рішучу спробу вивести електрокарів в маси довго планували в Renault. І мова тут не про хетчбек ZOE, хоча навіть він обійдеться дешевше найдоступнішої «Тесли». Спеціально для країн, що розвиваються, французи готували дуже дешевий электропаркетник K-ZE. Модель довго анонсували, обіцяючи хороші характеристики та привабливий цінник. А зовсім нещодавно в Шанхаї показали серійну модифікацію новинки. І у нас є дві новини...

Тест-драйв Renault ZOE

Почнемо мабуть з гарної: дане шанувальникам слово французи дотримали. У Китаї цінники на новий електромобіль будуть стартувати з 61 800 юанів або близько 8 684 доларів. Приблизно таку ж суму в «Рено» називали кілька років тому, коли в керівництві вирішили розсекретити свої плани по створенню электробюджетника.

Электромобиль Рено

Щоб досягти такого привабливого цінника Renault було змушене піти на одну хитрість. Для побудови електромобіля французи взяли платформу CMF-A від дешевого Renault Kwid. В Індії, наприклад, за останній просять від 4000 тисяч доларів. Простими словами, особливих вишукувань від K-ZE чекати не варто.

Представлен кроссовер Renault Kwid

Близького споріднення обох моделей у компанії не приховують. Втім, це проглядається за зовнішнім виглядом електромобіля. Візуальних відмінностей не так вже й багато. У K-ZE своя фальшрадіаторна решітка, і практично непомітні нюанси на задній частині. В іншому кросовери практично не відрізняються один від одного. Навіть об`єм багажника у обох машин однаковий – рівно 300 літрів. Втім, такий хід дуже легко зрозуміти, враховуючи те, що «Рено» при виробництві автомобіля доводиться сильно економити.

Электромобиль Рено

Переслідуючи ці цілі, розробку електричного паркетника французи вели спільно з досить відомим китайським концерном Dongfeng Motor Group. Останні, судячи зі всього, крім виробничих площ також відповідали за силову установку моделі. Вона у нового Renault City K-ZE виглядає дуже скромно за сучасними мірками.

Топ-10 электрокаров. Что покупают у нас в 2019 году?

Під капотом компакта встановлений 44-сильний електродвигун, здатний видавати 125 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість паркетника становить 105 кілометрів на годину, а от про розгін з нуля до 100 км/год поки нічого невідомо. Зате в кращих традиціях французи оголосили про запас ходу новинки. Він у невеликого електромобіля з літій-іонною батареєю ємністю 26,8 кВт·год заявлений на рівні 271 кілометра. Правда, вимірювали цей параметр за застарілим циклом NEDC, так що особливо сподіватися як мінімум на останній з обіцяного 271 кілометра все ж не варто.

Электромобиль Рено

Особливості процесу зарядки у «Рено» описують, не вдаючись в деталі. Відомо, що кросовер можна буде зарядити як змінним, так і постійним струмом. Якщо живити автомобіль від стандартної станції, він зможе повністю відновити запас електроенергії всього за 2 години. На «швидкій» станції з постійним струмом цей процес можна істотно прискорити: з 30% до 80% всього за 30 хвилин.

Дальше едешь. Топ-10 самых дальнобойных электрокаров

За ті гроші, які за кросовер просять в Китаї, особливих вишукувань в плані обладнання отримати не очікуєш. Втім, французи вирішили не робити автомобіль повністю спартанським. Приміром, за доплату на нього можна встановити мультимедійну систему Easy Link з восьмидюймовым тачскріном, навігацією і точкою доступу до мережі Інтернет. Також до цього можна додати декілька акустичних динаміків і простеньку камера заднього огляду. Враховуючи особливості ринків, на яких представлено авто, без кондиціонера французи обійтися не могли. А ось датчики тиску в шинах більше виглядають як досить дешевий маркетинговий хід.

На китайському ринку автомобіль буде доступний в трьох комплектаціях. За найбільш доступні машины попросять близько 8 684 доларів, а паркетник в топовому виконанні буде пропонуватися вже за 10 091 доларів. Але тепер, коли всі вже розслабилися в нестерпному очікуванні, настав час для поганих новин. В Індії цей електромобіль поки не продають, але зовсім скоро почнуть приймати на нього замовлення. І, за попередньою інформацією, «китайського гостинності» індійським покупцям не впізнати: тут K-ZE (можливо, під ім'ям Renault Kwid EV) буде набагато дорожче.

Зелені ініціативи. Електромобілістам пропонують надати нові пільги

Джерела називають різні суми, але всі вони схиляються до того, що до вартості базового виконання доведеться докинути приблизно $4 тисячі. І це в країні, де повним ходом йде виробництво дешевого співплатформеного Kwid – тільки з бензиновим мотором! Що вже говорити про цінниках в Європі, де електромобіль також повинні представити... ну, трохи пізніше. Що цікаво, французи поки не поспішають називати точні дати. Не можуть скласти ціну?

Відгуки про Renault Logan

96 місце
Відмінно
1237 відгуків
4.1
96 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    3.9
  • Ціна
    4.1
  • Дизайн
    3.6

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про Renault Logan

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Коментарі (2)

Додати коментар до статті
Максим | 17:58, 04 жовт 2019

Датчик давление важная вещь для электромобиля. На подспущенных колесах заряд жрет просто капец как. Знаю не понаслышке, сам езжу на электричке и колеса частая проблема

Grin Der | 05:28, 27 жовт 2019

И будет он у нас стоить как Лиф...

Перевірено людьми