Періодичність повідомлень про запровадження обмежень на експлуатацію автомобілів із двигунами внутрішнього згорання, які роблять на найвищому рівні у різних країнах, зросла. Десь створюють «зелені зони» в центральних частинах міст, в`їзд до яких заборонений усім, окрім електромобілів. В інших регіонах бензинові чи дизельні машини допускаються до експлуатації, але за умови відповідності еконормам не нижче Євро-5 або ж з обмеженням по року випуску. А ще десь склад відпрацьованих газів вимірюють просто на ходу.
Втім, окрім обмежень, які розповсюджуються на сучасні автопарки, з’являються повідомлення від виробників або ж від місцевих урядів, в котрих декларується повна відмова або, іншими словами – заборона на продаж нових машин з бензиновими чи дизельними моторами.
Аби не наводити перелік окремих новин, а водночас побачити загальну картину із вже запровадженими обмеженнями чи заборонами на транспорт, який вже вважається екологічно-небезпечним, спеціалісти Greenpeace створили мапу, де позначили міста та країни, в яких почали або почнуть діяти регуляторні акти, спрямовані на зменшення або цілковите унеможливлення подальшої експлуатації автотранспорту з двигунами внутрішнього згорання.
Україна на тій мапі поки залита сірим тлом, та не містить жодної кольорової цяточки, якими позначають запроваджені обмеження на ДВЗ. В чому, зрештою, нагальної потреби немає – наш парк електромобілів розвивається достатньо швидко, а покупці машин на електриці мають чимало (у порівнянні з рештою автомобілістів) преференцій, - і, можливо, скоро їх стане ще більше. А от багатьом європейцям вже скоро доведеться розпрощатись з бензиновими та дизельними автомобілями, та переходити на електричний транспорт майбутнього. Фактично, у примусовому порядку.
Коментарі (22)
Пора і в Україні в містах міліонниках ввести закон про заборону в'їзду та експлуатацію автомобілів з євростандартом не нижче євро 3
так
А як же пацани ,яким по 18років ? на тавріях
Фантазер. Сначала нужно сделать так чтоб человек мог себе позволить пересесть на такую машину. А не чтоб в Депутата было два Панамера а у обычных робочих жигули,бляхи и тд. Все так хотят в ЕС но не понимают что нанам очень далеко еще. И не надо выпендриваться что ой мы как Европа
На лошадях ездить?
На оленях Камазів старих та інший шрот який димить що дихати немає чим в міста не впускати
Дороже чем на авто выйдет.
Да блин* пусть того кто запрещает вьезд возят на лошадях.
точно в Україні всі сядуть на Тесли по 100 000$
А інших машин немає які відповідають стандартам євро 4 євро 5 тільки тесли ????
Але точно камази які димлять що нічого не видно все в димі та багато інших таких транспортних засобів
Взагалі то тесли від 25000
А куда же петюня свои Богданы и Кразы продавать будет? И что будет с маршрутками?
Само менше цікавить проблеми Петі. Проблеми населення важливіші і здоров'я на першому місті ,бо за гроші можна тільки таблетки купити а не здоров'я
нулевые выбросы смартфонов на колесах -- это хорошо, только почему не говорят о том как ""полезно"" производить и утилизировать батарею. Всех посадим на электро иглу.
Йдеться про те щоб заборонити автомобілі які не підпадають під жодні екологічні норми а не про пересадку на електромобілі мінімум євро 3 А не Богдани Крази та камази
Народ, які електромобілі, в нашій державі пересічному громадянину на 15-ти річне авто європейського виробництва важко назбирати, а про новенький електромобіль вартістю кілька десятків тисяч $ годі і мріяти. Будьмо реалістами....
Ніхто не говорить про електромобілі ,але камази Крази та інші за якими заді їхати не можливо то 30 річні іномарки
Крази, камази і тридцятирічні іномарки будуть їздити до того часу, поки в Україні не підніметься рівень життя простих українців, а автомобіль не буде переходити в спадок з покоління в покоління як якась реліквія.
Ребята часть украинцев ездит на газу.выбросы минимум
Підтримую заборону дизельних авто на в'їзд в центральні частини великих міст .
Все смотрю такие умные стали, запретить вьезд сказать легко. Есть люди что пол жизни на машыну собирают, и я з таких тоже, потому что на жигулях нехочю ездить. Если мне бы запретили я бы даже пепослушал, и ездил дальше. Не в той мы стране живем чтоб что то запрещать!