Законопроект №8487 та пов’язаний із ним 8488 – так звані «комітетські» документи, із «формулою акцизу», завдання яких – врегулювати всі питання зі ставками податків та екостандартами «Євро», що стосуються імпорту автомобілів в Україну. Від моменту прийняття цих законопроектів за основу, до них було подано чимало різнопланових поправок (разом - 156), що змусило провести повторне отримання висновків від профільних міністерств.
Один із них, від Міністерства фінансів, котрий стосується пропозиції щодо продовження дії нульової ставки ПДВ на розмитнення електромобілів ще на 2 роки, ми і розглянемо у цьому матеріалі.
Навіщо потрібні висновки міністерств?
На перший погляд – все просто: Верховна Рада ухвалює закон, а всі інші зобов’язані його виконувати. Але це теорія, а от на практиці багатьом міністерствам та держслужбам доведеться написане на папері втілювати в життя, отже думка практиків вельми важлива. Хоча, з іншого боку, часто нововведення лякають цих самих практиків, а до всього ще й додається звичайне небажання будь-що змінювати, покидати так звану «зону комфорту». Тому, хоч думка тих, хто займатиметься виконанням нових законів і важлива, завжди є значна імовірність що будь-яка нова ідея отримуватиме опір.
Що відповіли у Мінфінансів про електромобілі?
Коротко – скасування ПДВ матиме негативний вплив на дохідну частину бюджету. В розширеній версії згадується ще про Директиву ЄС, якої Україна має дотримуватись згідно Угоди про асоціацію з ЄС, де сказано про те, що в угоді не сказано про можливість відміни ПДВ на електромобілі.
Що тепер із продовженням пільг на розмитненням електротранспорту?
Далі варто очікувати ще кілька подібних відповідей, з інших міністерств, які, імовірно, теж будуть спрямовані проти реалізації ідей щодо тимчасового знаття певного оподаткування. Зрештою, у найближчі дні мають стати відомі всі результати – строк, у який мали б всі міністерські висновки повернутись у ВР, вже сплив.
Чи час казати «все пропало»? – Ні, ще рано, адже, по-перше, є низка окремих законопроектів, які можуть встановити ті чи інші пільги на електромобілі, по-друге є консолідовані законопроекти №8159 та 8160, створені у спеціальній робочій групі при Комітеті ВР з питань податкової та митної політики (до якої входить автор даного матеріалу), які увібрали максимум варіантів для покупців, імпортерів та виробників екологічно-чистого транспорту.
Інша річ – часу на те, щоб підтримати майбутніх власників електромобілів, залишається не так і багато. А підтримувати їх варто – адже краще, коли на дорогах з’являється більше бездимних машин, які не забруднюють атмосферу, а разом із тим, з кожним новим електрокаром зменшується залежність українського автопарку від нафтопродуктів, ціни на які що не день, то вищі.
Насамкінець варто нагадати, що сучасні пільги на імпорт електромобілів (нульовий акциз та ПДВ) були (несподівано) прийняті під кінець минулого року, подачею поправок «із голосу», під час прийняття закону «про збалансованість бюджетних надходжень».
Звісно, нам усім хотілось би бачити більше стабільності та прогнозованості, щоб, відповідно, мати більшу впевненість у завтрашньому дні. Втім, хіба ж нам звикати? Продовжуємо спостерігати за тим, як розвиватимуться події далі, - зі сподіванням на гарні новини.
Прокоментуйте першим