У рік свого дебюту «Інсігнія» виглядала доволі прогресивною та цікавою моделлю, яка, до всього, фактично не отримала вагомої критики від авторитетних автомобільних видань, як це бувало з деякими попередніми продуктами від Opel. У машини є низка істотних переваг над конкурентами у своєму класі, непоганий дизайн, довгенький список додаткового обладнання, економні та потужні дизелі, місткі універсали…
Однак стати бестселером в Україні поки «Інсігнія» не змогла, як на первинному, так і на вторинному ринках. Більшість фахівців, які досліджують цей автомобільний ринок, зійшлися на тому, що модель надійшла у продаж у вкрай незручний момент – період розпалу фінансової кризи 2008-2009 років. Тоді обсяги продажів впали у всьому світі, й в умовах тодішньої депресії модель просто не помітили – було не до новинок. А не помітивши раз, не згадували й потім.
Та криза минула, як тодішня, так і наступні, змінилися правила розмитнення, й саме час згадати про цю недооцінену модель, адже вона справді варта уваги, а після дослідження усіх доступних ринкових даних, до якого ми просто зараз перейдемо, стане зрозуміло чому саме.
Генерації Opel Insignia
У 2003-му були випущені останні Opel Omega – просторі, з надзвичайно комфортною «м’якою» підвіскою, але не надто економні й не надто надійні. Залишалися «у грі» Opel Vectra та маловідомий у наших краях чималий хетчбек Opel Signum, але до першої було чимало питань щодо дизайну «на любителя», та й не всі «сімейні болячки» були в ній ліквідовані виробником, другий – простими словами «не зайшов».
Тоді у General Motors вирішили зібрати докупи все те, за що автомобілісти залишали схвальні відгуки, та проробили чималу роботу над помилками, врахувавши ті моменти, за які їхні авто найчастіше критикували. В результаті у 2008-му було припинено виробництво Vectra та Signum, й представлено цілком нову модель – Insignia, яка виробляється й досі.
За порівняно короткий час присутності на ринку випущено два покоління «Інсігнії», кожне з яких мало свою рестайлінгову версію. В Україні, згідно з інформацією з відкритих даних ГСЦ МВС про реєстраційні дії з транспортними засобами, найчастіше купували перше «дорестове» покоління моделі, трохи менший попит був на версію, представлену у 2013 році, а от продажі другого покоління наразі незначні.
Двигуни, коробки, кузови
Лише побіжно поглянувши на наступну діаграму стає зрозуміло, що мало не всі «Інсігнії» на нашому ринку – дизельні, дволітрові. Щоправда, не всі вони однакові – залежно від модифікації ці «двійки» могли видавати 120, 130, 140 або 163 к.с. маючи один турбонагнітач, і до 195 к.с. з подвійним турбонаддувом. Бензинові ж мотори (а разом з ними ті що з ГБО) виявилися у такій меншості, що їх ледь помітно на діаграмі.
Що ще важливо – серед актуальних зараз пропозицій про продаж Opel Insignia 48% мають автоматичні коробки передач, не склалося хіба з повноприводними версіями – вони є, проте небагато, близько 5% від загального масиву пропозицій.
Серед «Інсігній» немає авто з країн Америки, точніше немає саме «Інсігній», але є аналогічна модель, Buick Regal – переглянути їх (що пропонують та скільки просять) можна перейшовши за ось цим посиланням.
Щодо кузовів, попри всю елегантність седанів та спортивний вигляд хетчбеків, на нашому ринку найчастіше вибирали універсали – їхня частка сягнула значення у 74%.
Динаміка цін
Поглянувши на те, як за минулі 12 місяців змінювалася середня ціна Opel Insignia, можна дійти висновку, що найбільш вдалий час для купівлі цієї моделі був посередині літа. Але й зараз крива ще не піднялася до того рівня, який спостерігався на початку року, тож якщо обмірковуєте купівлю «Інсігнії» - не баріться!
Для зайнятих, усе разом
Часом буває так, що річ, яку шукаєш, увесь цей час знаходилася на видному місці, проте ніяк не потрапляла у поле зору. Ситуація з Opel Insignia нагадує описане – у машини є найбільш потрібні українськими покупцями якості: широкий вибір кузовів універсал та дизельних моторів, цілком відповідні для характеристик та року випуску ціни, непоганий дизайн і хороше оснащення.
Також варто нагадати, що саме з виходом Insignia зникло чимало негараздів, які були притаманні раннім «Опелям», й перетворилися у стійкі стереотипи, що подекуди й досі може заважати зробити свій вибір на користь «Опеля». Ось ще один доказ: на основі відгуків власників «Інсігній» модель отримала оцінку 4,5 з 5,0 можливих, а це чимало.
На додачу варто зважити на те, що поки що (на час створення огляду) середні ціни на це авто нижчі, ніж зазвичай, що ще один плюс на користь машини. А щоб визначитися було простіше, ось кілька готових пошукових фільтрів, які дозволять миттєво переглянути ті пропозиції про продаж Opel Insignia, які найбільше відповідають вашим потребам:
- Вибрати дизельний Opel Insignia
- Вибрати Opel Insignia з кузовом універсал
- Вибрати Opel Insignia з АКП
- Переглянути найдешевші Opel Insignia
- Переглянути Opel Insignia з найменшим пробігом
- Пропозиції про продаж Buick Regal
Зараз на AUTO.RIA пропонується до продажу понад 600 Opel insignia з пробігом (та кількадесят Buick Regal), за ціною від $7500 та до $19 000. Починаючи пошуки вживаних авто надайте перевагу тим, що мають перевірений VIN-код, а для варіантів, що зацікавили найбільше, варто замовити на AUTO.RIA розширений звіт Carfax (для авто зі США), або VIN+ для усіх інших, що безпечно та з гарантією отримання можна зробити безпосередньо на кожній сторінці пропозиції, розміщеної на AUTO.RIA.
Вдалого вибору!