Японський купеподібний кросовер Eclipse Cross суттєво оновився, - і це відмінний привід порівняти його з бестселером класу Kia Sportage, визначивши потенційні переваги новинки.
Попри сухорлявий силует, Mitsubishi Eclipse Cross за багатьма параметрами більший за свого однокласника. Так, він на 6 сантиметрів довший (4545 проти 4485 мм), на п'ять сантиметрів ширший і навіть на пару сантиметрів вищий. Дивно, що при такій різниці в габаритах колісна база у порівнюваних кросоверів збігається до міліметра - 2670 мм.
За параметром мінімального дорожнього просвіту у героїв нашого порівняння розбіжності теж є - 199 і 183 мм: тут з перевагою у 16 мм перемагає «Екліпс», оскільки кліренс у Sportage - серед найменших у класі.
Корейський автовиробник не вказує в ТТХ ємність паливного бака, але різні джерела свідчать, що це значення коливається від 54 до 60 літрів в залежності від версії. Дилери Eclipse Cross ніяких секретів з цього не роблять: бензобак на 63 літри у машин з переднім приводом, і на три літри менше - якщо кросовер має систему приводу 4х4.
Однак в номінації обсягу багажного відсіку відіграється «кореєць». Він за замовчуванням готовий прийняти 466 літрів, що на 29 літрів більше, ніж у конкурента. При цьому, під підлогою багажника у «Спортеджа» приховане повнорозмірне запасне колесо, а не «докатка». Зі складеними сидіннями другого ряду ця перевага збільшується до 381 літра - 1455 і 1074 літри відповідно.
Для Mitsubishi доступна пара бензинових агрегатів. За замовчуванням японський кросовер оснащується 2,0-літровим атмосферним мотором з індексом 4B11 потужністю 150 к. с. і з максимальним обертальним моментом у 198 Нм. На дорожчих версіях встановлений 150-сильний турбодвигун об'ємом 1,5 л 4B40 (250 Нм). Обидва варіанти забезпечені безступеневим варіатором, але в «атмосферника» CVT має шість віртуальних передач, а на турбоверсії - вісім. Є відмінності й у приводі: двигун 4B11 доступний тільки у передньоприводному варіанті, а «турбік» - виключно з повним приводом.
Моторна лінійка у Sportage відрізняється кардинально. У «базі» доступний 1,6-літровий бензиновий мотор на 132 к. с. і 161 Нм, на нього і припадає левова частка продажів цієї моделі в Україні. «Бензинка» може оснащуватися 6-ступеневою МКП або «автоматом» з такою ж кількістю передач. Привод - тільки передній. Далі - трійко турбодизелів: 1.6 CRDi доступний у двох варіантах форсування - на 115 к. с. і 280 Нм, або ж 136 к. с. і 320 Нм.
І якщо 115-сильна версія може компонуватись тільки з 6-ступеневою «механікою» та переднім приводом, то потужніший варіант - з 7-ступеневою роботизованою КПП DCT і переднім, або повним приводом на вибір. На вершині лінійки - 2,0-літровий турбодизель (185 к. с., 400 Нм) з АКП на вісім передач, який доступний тільки в форматі 4х4.
Турбоверсія «Екліпса» розганяється з місця до 100 км/год за 11,4 секунди. Найшвидший «Спортедж» з 2,0-літровим дизелем досягає тієї ж позначки за 9,5 секунди. Що стосується паливної економічності, то у змішаному режимі найскромніший «японець» з тим же двигуном витрачає 7,7 літра на 100 км пробігу. Тим часом 115-сильний корейський кросовер може задовольнятися в змішаному циклі 4,8 літрами пального на 100 км.
Eclipse Cross на українському ринку представлений у небагатьох версіях: INVITE, INTENSE і ULTIMATE. У базовій «Инвайт» за 699 000 грн присутні обігрів і електропривод дзеркал, регулювання спинки заднього ряду по куту нахилу, електросклопідйомники, аудіосистема на 4 динаміки, система допомоги при старті в гору, пара фронтальних подушок безпеки, датчики світла й дощу, клімат-контроль, круїз-контроль та ін. Базова і середня комплектації доступні тільки з переднім приводом і атмосферним двигуном.
Топова ULTIMATE за 999 000 грн пропонує систему повного приводу і турбомотор. У переліку оснащення додаються омивач фар, світлодіодна оптика, обігрів лобового скла, обігрів заднього дивана, шкіряна обробка салону, двозонний «клімат», інфотеймент Mitsubishi Connect 2 з 8-дюймовим дисплеєм, аудіосистема на 8 динаміків, обігрів керма, система кругового моніторингу, проєкційний дисплей, система безключового доступу, система запобігання при помилковому натисненні на педаль акселератора, сім подушок безпеки, передній і задній парктроніки й таке інше.
Kia Sportage має більший вибір версій: Classic, Comfort, Classic +, Comfort + і Limited Edition. Комплектації «Класік» та «Класік +» доступні тільки з бензиновим мотором, надалі ж можливі найрізноманітніші конфігурації. Найдоступніший варіант у виконанні Classic + з МКП і переднім приводом коштуватиме покупцям 534 765 грн.
За цю суму в пакетній комплектації є дві фронтальні подушки безпеки, система допомоги при старті під гору, обігрів керма, електропакет і обігрів дзеркал, обігрів зони «двірників», кондиціонер, система контролю тиску в шинах, шкіряна оббивка керма, ремкомплект колеса, 8-дюймовий дисплей мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay / Android Auto, камера заднього виду, шість динаміків і таке інше.
Максимальну комплектацію Limited Edition в залежності від силової установки оцінюють у 703 297 - 768 117 грн. На борту спецверсії також присутні бічні подушки безпеки та шторки, електронний «ручник», передній і задній парктроніки, електропакет крісла водія, бездротова зарядка смартфона, двозонний клімат-контроль, салонне дзеркало з самозатемненням, круїз-контроль, світлодіодна адаптивна оптика, пара USB - портів для пасажирів другого ряду тощо.
Отже, Mitsubishi Eclipse Cross пропонує своїм клієнтам більші габарити, в тому числі й дорожній просвіт, моднішу зовнішність, а також деякі асистенти, недоступні конкурентові. Натомість Kia Sportage підкуповує більш демократичним цінником, наявністю дизельних двигунів в лінійці, а також місткішим багажним відсіком.