Багато хто називає Toyota CH-R першої неформатною, нетиповою «Тойотою».Mazda CX-30 має менш екстравагантну зовнішність, хоча також випадає із загальноприйнятих «кросоверних» рамок. Крім країни походження, об'єднує їх і високий рівень оснащення. То який же з цих машин варто віддати перевагу?
Габарити
Попри очевидну масивність, «Мазда» з її 4395 мм в довжину лише на пів сантиметра більша за свого конкурента. Ширина у порівнюваних машин аналогічна і дорівнює 1 795 мм. Одночасно з цим «Тойота» на півтора сантиметра вища - 1555 проти 1540 мм.
Мінімальний дорожній просвіт «тридцятки» без водія і пасажирів становить пристойні 180 мм. CH-R в цьому плані сильно програє: варіант з бензиновим мотором має кліренс лише в 154 мм, але пара гібридних версій ще ближча до дороги: 142 мм. Обсяг паливного бака у СХ-30 в передньоприводному варіанті - 51 літр, а на машинах з 4х4 - 48 літрів. «Тойота» з ДВЗ на борту везе до 50 літрів пального, а гібриди - 43 літри.
Об'єм багажного відсіку в похідному положенні у Mazda становить 422 або 430 літрів (менша цифра - у виконанні з сабвуфером Bose). Зі складеним другим рядом отримуємо вже 1398 і 1406 літрів відповідно.
Багажник «Тойоти» значно менший. За замовчуванням водій матиме у своєму розпорядженні лише 297 вільних літрів. У двомісній конфігурації отримуємо вантажний відсік на третину меншим обсягом, ніж у конкурента - загальною місткістю 840 літрів.
Мотори
На українському ринку Mazda доступна тільки з 2,0-літровим бензиновим атмосферним мотором потужністю 150 к. с. і з максимальним обертовим моментом у 213 Нм. У парі з ним працює 6-ступенева автоматична коробка передач.
В арсеналі «Тойоти» відразу три силові агрегати. Початковим мотором є 1,2-літрова бензинова «турбочетвірка» з віддачею в 116 к. с. і 185 Нм. Далі - пара гібридних силових установок в складі бензинового мотора та електродвигуна. Більш скромний варіант - 122-сильний, з ДВЗ об'ємом 1,8 літра. Гібрид з 2,0-літровим бензиновим двигуном видає 184 сили. Варіант трансмісії у всіх CH-R один - це безступеневі варіатори (в тому числі гібридні - зі вбудованим допоміжним електромотором).
Гібриди від «Тойоти» в змішаному режимі витрачають 4,3 літра на 100 км пробігу, «бензинка» - 6,6 л/100 км. СХ-30 «на папері» може задовольнятися 5,5 літрами на кожні пройдені 100 км. У плані розгінної динаміки від 0 до 100 км/год найшвидшим виявляється 184-сильний гібрид від Toyota. Йому вистачає лише 8,2 секунди, в той час, як супернику потрібні щонайменше 10 секунд.
Всі нові Toyota CH-R в Україні мають передній привод, натомість кросовер від «Мазди» може передавати тягу як на передню, так і на обидві осі. Обидва кросовери мають прогресивну схему шасі: з незалежною підвіскою як спереду, так і ззаду.
Комплектації та ціни
Mazda CX-30 представлена на нашому ринку в трьох комплектаціях: STYLE, EXECUTIVE і PREMIUM. Передньоприводні версії доступні у всіх трьох виконаннях, тим часом як модифікація 4х4 - тільки у двох вищих. Базовий «Стайл» за 823 600 пропонує тонування задніх вікон, підігрів і електропривод дзеркал, функцію самозатемнення бокового дзеркала водія, світлодіодні фари, двозонний «клімат», підігрів передніх крісел і лобового скла в зоні двірників, проєкційний дисплей, 7-дюймовий монітор на щитку приладів, датчики світла і дощу, шкіряну обробку керма, круїз-контроль, камеру заднього виду, передній і задній парктроніки, сім подушок безпеки, систему утримання на схилі, а також мультимедіа з 8,8-дюймовим дисплеєм і підтримкою Android Auto/Apple CarPlay.
«Преміум» з переднім приводом оцінений у 959 400 гривень, доплата за 4х4 складає 49 100 грн. У цій комплектації є адаптивне освітлення, світлодіодне задня оптика, шкіряна обробка салону, електропривод кришки багажника і регулювань водійського крісла з пам'яттю, адаптивний круїз-контроль,система кругового моніторингу, системи утримання в смузі, контролю втоми, моніторингу сліпих зон, аудіосистема Bose з 12 динаміками тощо.
Toyota CH-R має лише два рівні оснащення - Active і Premium. «Актив» доступний для всіх трьох варіантів силових установок, а «Преміум - тільки з 2,0-літровим гібридом. У «Активі» покупці знайдуть світлодіодні фари, датчики дощу і світла, обігрів скла в зоні склоочисників, обігрів і електропривод зовнішніх дзеркал, обтягнуте шкірою кермо, камеру заднього виду.
Також пропонуються передній і задній датчики паркування, обігрів керма, двозонний клімат-контроль, аудіосистема Toyota Touch 2 з 8,0-дюймовим дисплеєм і підтримкою Apple CarPlay/Android Auto, система автоматичної зупинки перед перешкодами, зчитування дорожніх знаків, система утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль, контроль втоми водія, шість подушок безпеки та ін. В «Преміумі» додаються система моніторингу сліпих зон і контроль поперечного руху ззаду, іонізатор повітря, електропривод водійського крісла, шкіряна обробка сидінь, тонування задніх вікон, контрастна схема кольорів кузова, тощо.
Що ж до цін, то найдоступніший «Актив» коштує від 785 536 гривень. Доплата за 1,8-літровий гібрид становить 78 608 грн, а за найпотужнішу і швидку версію потрібно доплатити 138 720 грн. За 1 008 481 гривні покупець отримує вже 2,0-літровий гібрид в комплектації Premium.
У підсумку
Toyota CH-R і Mazda CX-30 - гідні конкуренти. «Мазда» випереджає однокласника в практичності, наявності системи повного приводу і більшій кількості преміальних опцій. «Тойота» ж відіграється коштом наявності гібридних версій та скромнішою стартовою ціною.
В Тойоте кроме Камри v70 причём только 3.5 с 8ст автоматом больше брать нечего , остальное все безликое не едущие и овощное , на половину вариаторное , на половину гибридное по космической цене
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».
Коментарі (3)
От Тойоты отворачивает голимый убогий вариатор , только из за этого возьму мазду сx 30 на нормальном полноценном автомате
В Тойоте кроме Камри v70 причём только 3.5 с 8ст автоматом больше брать нечего , остальное все безликое не едущие и овощное , на половину вариаторное , на половину гибридное по космической цене
Тойота кліренс параметри немає вкажіть , но більш вподоби ніж мазда , даете перевагу мазді ,а дивлюся на наші дороги і тому Тойота переваг більше