Концепції містких повнопривідних автомобілів можуть бути різними: є мінівени, великі кросовери й навіть рамні позашляховики. Сьогодні ми порівняємо пропозиції позашляховика і кросовера: представників різних сегментів, але дуже близьких конкурентів по ціновому діапазону. Що ж поріднює такі різні автомобілі?
Одного погляду на зовнішній вигляд Kia Sorento і Mitsubishi Pajero Sport вистачає, щоб подумати, що друга машина з цієї пари відчутно більша. Але створюють таке в цілому помилкове враження агресивний дизайн екстер'єру і серйозна перевага у висоті - японський позашляховик майже на 15 сантиметрів вищий за корейського кроссовера: 1835 мм проти 1690 мм.
Натомість довжина «японця» навіть на два сантиметри менша - 4800 мм проти 4825 мм у «Кіа». «Стара школа» в конструкції «Мітсу» простежується ще й в ширині авто: він на 7,5 см вужчий за конкурента (1 815 мм і 1890 мм відповідно). До того ж корейський автомобіль має несний кузов, у той час, як «Паджеро» - рамну конструкцію.
За значенням дорожнього просвіту відразу стає зрозуміло, якому з цих автомобілів оффроуд ближчий за духом. У «Паджеро» мінімальний кліренс дорівнює 218 мм, тоді як від найнижчої точки кузова «Соренто» до землі - всього 185 мм. За інших рівних корейський автомобіль забезпечує більший запас ходу, адже його бак готовий прийняти 70 літрів дизпального, в той час, як бак «Мітсубісі» містить 68 літрів.
Багажний відсік японського позашляховика в похідному положенні готовий прийняти 673 літри. Якщо скласти другий ряд, вийде вільний простір об'ємом 1 624 літри. З «Соренто» ситуація дещо складніша. У семимісній модифікації корисний об'єм варіюється від 142 до 1662 літрів залежно від конфігурації салону. Якщо ж машина п'ятимісна, то максимальна місткість відсіку дорівнює 1732 літри. Всі офіційні «Паджеро Спорт» на українському ринку - п'ятимісні, хоча відформовані на задніх арках підсклянки нагадують про можливий третій ряд сидінь.
На українському ринку для обох автомобілів пропонують тільки по одному двигуну. «Соренто» приводиться в рух 2,2-літровим турбодизелем потужністю 200 к. с., максимальний крутний момент якого досягає 450 Нм. У парі з ним працює 8-діапазонна автоматична коробка передач.
Японський позашляховик оснащується 181-сильним дизельним мотором об'ємом 2,4 літра з обертовим моментом в 430 Нм. На відміну від «корейця», базова версія позашляховика оснащена 6-стуеневою «механікою», але за доплату доступний і «автомат» на 8 передач.
Що ж до паливної ефективності, Kia в змішаному режимі споживає 6,6 літра на 100 км пробігу. Pajero Sport з МКП витрачає 7,4 літра на 100 км, а з автоматичною коробкою передач - 8,0 л/100 км. У питанні розгінної динаміки кросовер від «Кіа» - впевнений лідер, у розгоні з місця до сотні він на дві секунди швидший за конкурента: 9,4 проти 11,4 секунди відповідно.
Обидві машини мають системи повного приводу, хоча вони принципово різні, як по конструкції, так і за своїми можливостями. «Соренто» оснащений автоматичним повним приводом з можливістю примусового блокування міжосьової муфти. Японський повний привод Super Select 4WD-II дозволяє водієві обирати між задньо-, або повнопривідним режимами. До того ж система має знижувальний ряд і блокування міжосьового й заднього міжколісного диференціалів.
Kia Sorento пропонується українським покупцям у двох версіях: Business і Luxury. «Бізнес» оцінений в 1 070 675 грн і доступний тільки в 5-місній конфігурації. За цю суму покупець отримає шість подушок безпеки, круїз-контроль, двозонний клімат-контроль з іонізатором повітря, підігрів крісел першого і другого ряду, датчики світла і дощу, парктроніки спереду і ззаду, відкриття багажника за помахом ноги, шкіряну обшивку керма і важеля КПП, підігрів зони двірників, камеру заднього виду, мультимедіа з 7-дюймовим дисплеєм і аудіосистему на 6 динаміків.
За 1 327 750 грн топовий корейський кросовер отримує третій ряд сидінь і набір додаткових опцій: електрорегулювання водійського крісла з пам'яттю, адаптивний круїз-контроль, вентиляцію передніх крісел, обігрів і кондиціонер для третього ряду, шкіряну оббивку крісел, панорамний дах, LED-оптику, тонування вікон, мультимедіа з 8-дюймовим сенсорним екраном, аудіосистему Harman/Kardon, а також бездротову зарядку для смартфона.
За базовий «Паджеро Спорт» в комплектації INTENSE MT просять 1 065 000 грн. Покупець машини з МКП отримує весь позашляховий арсенал, сім подушок безпеки, електропакет вікон і дзеркал, підігрів передніх і задніх крісел, шкіряну обшивку керма і важеля КПП, аудіосистему на 4 динаміки, датчик світла і дощу, двозонний «клімат», круїз-контроль, камеру заднього виду, тонування вікон тощо.
До згаданого вище обладнання в топовому виконанні ULTIMATE AT за 1 415 000 гривень додаються світлодіодна оптика, адаптивний круїз-контроль, підкермові перемикачі передач АКПП, система кругового огляду, мультимедіа з навігацією і 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, аудіосистема на 6 динаміків, розетка на 220 вольтів, підігрів керма, система іонізації повітря, електропривод кришки багажника, шкіряна оббивка крісел, асистент руху в смузі, система запобігання фронтальному зіткненню, передній і задній парктроніки та інше.
Kia Sorento пропонує своїм пасажирам більше комфорту і дозволяє економити пальне, пересуваючись при цьому швидше. Придбавши ж новий Mitsubishi Pajero Sport його власник отримає одну з найздібніших позашляхових трансмісій на ринку і характерний зовнішній вигляд, властивий рамному позашляховику.
* Порівнянні пари автомобілів наведені відповідно до статистики найпопулярніших запитів відвідувачів сервісу порівнянь AUTO.RIA.
Прокоментуйте першим