Періодично ми висвітлюємо важливі та резонансні відкличні кампанії, що проходять по всьому світу, але насправді це лише краплина в морі тих зауважень, що виникають у регуляторів до продукції автовиробників майже щодня. Переважна більшість рекомендацій — дрібні сервісні кампанії, які мають виправити незначні недоліки, тому розглядати їх окремо немає особливого сенсу.
У більшості випадків несправності, які вони мають виправити, не несуть суттєвої загрози безпеці, але якщо таких “нюансів” виявляють не один, а декілька на рік, це щонайменше може надокучати. Насправді така ситуація поширеніша, ніж можна уявити, тому ми вирішили розглянути перелік моделей, котрі минулого року відкликали найчастіше, — і звернути увагу на несправності, які мають виправити сервісмени офіційних техстанцій у процесі відзивної кампанії.
Peugeot 208 та DS7
Маленький хетчбек Peugeot 208 останньої генерації мусив доволі часто відвідувати сервісні центри минулоріч. У 2023-му на частині автомобілів мали перевірити кріплення лобового скла, двічі виправляли ПЗ блоку керування двигуном, змінювали заводські шини через можливий дефект, переглядали джгути дротів на наявність пошкодження і перевіряли момент затягування гайок у кермовому механізмі. Окрім цього інженери виявили можливий дефект вакуумного насоса, недостовірну інформацію про рівень викидів і небезпечний "глюк", під час якого хетчбек в режимі ЕКО на круїз-контролі самостійно починав прискорюватись і перевищував задану швидкість.
У DS7 - власний букет"нюансів". Минулого року дилери переважно виправляли вади програмного забезпечення блоку керування двигуном, акумуляторну батарею та оптику кросовера. Окрім цього в сервісних центрах мали перевірити деякі датчики, тяговий акумулятор гібридної версії, оглянути сажовий фільтр через можливі дефекти та перевірити момент затяжки кріплень на деяких вузлах кросовера. Як не дивно, навіть з такою інтенсивністю французи не встигли виправити всього: цьогоріч 208-й вже відкликали двічі, а DS7 - одного разу.
Peugeot 308 та Peugeot 3008
Відкличні кампанії Peugeot 3008 в цілому повторюють перелік DS7, за виключенням одного "глюка" в блоці керування двигуном, однак у 308 є деякі власні проблеми. Наприклад, інженери мали перевірити міцність зварювання кріплення ISOFIX і якість зв'язку іммобілайзера з блоком управління. Решта кампаній у хетчбека та універсала вже була описана вище: вони типові для споріднених моделей.
Peugeot 508, Citroen C3, Citroen C5 Aircross, Land Rover Range Rover та Opel Grandland
На седані Peugeot 508, хетчбеку Citroen C3 і кросоверах Citroen C5 Aircross та Opel Grandland також виявили деякі з вищезгаданих проблем, оскільки моделі мають чимало спільного поміж собою. Наприклад, характерною причиною кампаній для цих авто є помилки програмного забезпечення блока управління двигуном та батареєю, проблеми з сажовим фільтром і невірний момент затягування деяких гайок.
Власний перелік причин звернутись до фірмового СТО для виправлення недоліків мали й позашляховики Land Rover Range Rover. Згідно з виданими бюлетенями, на автомобілях можуть зіпсуватись газогенеруючі патрони, що відповідають за розкриття подушки безпеки пасажира; також виявлена несправність задніх ліхтарів і головної оптики та витоки моторної оливи з двигуна. Окрім цього у регулюючих органів виникли питання до каркаса лівого пасажирського сидіння і помпи системи охолодження, яка іноді взагалі переставала перекачувати рідину.
Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz GLC та Toyota ProAce City
Хоч до цього переліку потрапили одразу два "Мерседеси", спільних недоліків у них не так вже й багато. Протягом 2023 року обидва потерпали хіба що від неякісно приклеєного заднього бічного скла і слабких алюмінієвих болтів у механізмі керма. На Mercedes-Benz C-Class до того ж іноді виявляли дефекти проклеювання зсувного даху, витоки пального, слабкий момент затягування елементів 12- та 48-вольтової системи та не вірно підібраний поглинаючий матеріал в передньому бампері. На кросовері в цей самий регулятор робив зауваження про пошкодження джгута дротів, дефекти гальмівної системи та слабку буксирувальну провушину.
Мінівен Toyota ProAce City - спільна модель "японців" із французськими брендами групи Stellantis, тож і причини відвідати сервісний центр у нього такі ж, як у згаданих раніше моделей. Наприклад, тут були помічені вади програмного забезпечення двигуна, дефекти дротів батареї та деяких датчиків. Окрім цього на деяких мінівенах було помічено проблеми з компресором кондиціонера.
BMW 2-Series, Citroen Berlingo, DS3, Opel Astra та Peugeot Partner
Нескладно здогадатись, що різноманітні несправності датчиків, джутів проводів та програмні похибки так чи інакше зустрічаються і на інших моделях французських брендів групи Stellantis. Переважно проблеми не мали масового характеру, але Citroen Berlingo, DS3, Opel Astra та Peugeot Partner викликали для заміни прошивки БУД. Серед "унікальних" дефектів Citroen Berlingo можна виділити невірно підібрані виробником шини, які не витримували заявленого навантаження, а на Opel Astra міг некоректно працювати переднатягувач ременя безпеки.
Що ж до BMW 2-ї серії, то на цій моделі питання виникали переважно до подушок безпеки, в яких без причини міг спрацювати піропатрон. Також регулятор нарікав на паски безпеки другого ряду сидінь, які працюють не оптимально, та кріплення системи кермування. Схожі несправності виявляли й на інших BMW цих років, але "другу серію" відкликали найчастіше.
Варто зазначити, що у всіх випадках відкличні кампанії мали точковий характер: якщо вас не кликали в сервісний центр, немає жодного сенсу панікувати й позапланово звертатись із питаннями. Під час складання автомобілів виробники використовують деталі від різних постачальників, і те, що одна модель певного року випуску схильна до якоїсь несправності, ще не означає, що й решта автомобілів матиме таку ж вразливість.
Прокоментуйте першим