Навіть з огляду на високоточну і якісну збірку нових мотоциклів ця техніка вимагає дбайливого звернення в перші 2-3 тис. Км - так званої обкатки. Це потрібно для того, щоб нові деталі притерлися один одному. Якщо це зробити правильно, то можна уникнути подальших значних втрат на тертя, збільшити зносостійкість деталей та й взагалі підняти ресурс техніки .
Чому виникають проблеми з новою технікою?
На нових мотоциклах в наслідок непритертих деталей двигуна, коробки передач і редуктора виникає підвищений коефіцієнт тертя, що призводить до перегріву цих вузлів. Перегрітий масло в них може текти через сальники, незначно, але все ж неприємно. Через те, що деталі непритертих прийомистість мототехніки нижче на перших кілометрах експлуатації і навіть накат здається меншим.
Купівля першого мотоцикла. На що звернути увагу?
Такий ефект супроводжує мотоцикл поки не облоги нарізні сполучення, прокладки. Також в період обкатки може незначно витягнутися ланцюг і троси управління і ослабнути закріплення болтів і гайок. Масла в редукторі, коробці і двигуні досить швидко насичуються металевою стружкою - продуктом зносу деталей, що труться. Це неминуче явище. І тільки дотримуючись правил обкатки можна витримати збільшені навантаження.
Власники ж, бажаючі дати «під хвіст» необкатаному мотоциклу часто вже на перших сотнях кілометрів стикаються з серйозними проблемами. Наприклад, з заклинюванням редуктора або розриву ланцюга. І навіть якщо не зіткнутися з таким жорстким випробуванням, знос деталей в період обкатки буде настільки великий, що техніка просто не прослужить довго і не розкриє весь свій потенціал. Тому поубавьте свою спритність і наберіться терпіння.
Мотозліт BMW Motorrad Days
Як правильно обкатувати мотоцикл?
Для того, щоб техніка прослужила довго, а двигун розвивав максимальну потужність в період обкатки особливо важливо дотримуватися правил обкатки і слідувати рекомендаціям заводу-виробника.
- На двомісних мотоциклах можна їздити з пасажиром. Це збільшить навантаження і прискорить знос.
- Не використовуйте мотоцикл в навчальних цілях під час обкатки. Учень погано почуває техніку і легко може перегріти НЕ притершись деталі двигуна або більш інтенсивно спалити зчеплення.
- Намагайтеся використовувати відносно рівні дороги. Уникайте їзди по грунтових покриттях і в гірській місцевості.
В інструкціях часто вказано, що в період обкатки обов'язковим є додавання масла в бензин. І, якщо для двотактних моторів це практично стандартна процедура, то у чотиритактних моторів на це варто звернути особливу увагу. У 4-тактних моторах бажано додавати 2% масла (від загального обсягу бензину).
- Починайте рух після прогріву двигуна. В період обкатки варто уникати високих обертів на непрогрітому моторі.
- Прискорюйтесь плавно, без різких відкриттів дроселя і своєчасно перемикайте передачі. Це також знизить навантаження на всі вузли.
На новій техніці не рекомендується тривала їзда без зупинки. Проїхавши 5-25 км (в залежності від величини загального пробігу), потрібно зупинитися і дати можливість двигуну охолонути. Проїхавши першу тисячу обкатних кілометрів, можна поступово збільшити максимальну швидкість. А після закінчення 3-х тисяч кілометрів пробігу обкатка закінчується повністю. По закінченню цього терміну допускається їзда з максимальною швидкістю. А для збільшення терміну служби мотоцикла необхідно їздити з помірним прискоренням і на середніх швидкостях.