Electronic Stability Program або скорочено ESP — це найпопулярніша серед численних автомобільних абревіатур, які означають одну річ — динамічну систему стабілізації руху авто. Залежно від виробника, називатися вона може по-різному: VDC, ESC, DSC, VSC і т. д., але суті це не міняє: система стабілізації допомагає водієві впоратися з автомобілем у різних ситуаціях.
А ви знаєте, навіщо потрібна ABS?
Історія розвитку ESP
У вже далекому 1959 році пращур сучасної ESP був запатентований компанією Daimler-Benz і отримав назву «Керуючий пристрій». Але інженерам компанії не вдалося з першої спроби здійснити революцію в автомобільних системах безпеки. Саме Daimler-Benz і довів до ладу недосконалу систему. У 1994 році випробування нового навіть на ті часи електронного помічника продовжилися на преміальних Мерседесах. А вже за рік, у 1995-му, систему вперше встановили на серійне купе Mercedes-Benz CL 600. Успішні випробування вже за кілька років дозволили встановлювати ESP серійно на Мерседеси S та SL класів.
Основне завдання ESP
Систему стабілізації ще називають системою курсової стійкості, тому не думайте, що плутаєтеся в термінах. ESP контролюється блоком управління, на який подаються сигнали з численних датчиків. Вони відстежують напрямок руху машини залежно від положення керма і педалі газу. Крім того, на блок управління надходить інформація про бічні прискорення автомобіля та напрямкиї заносу.
Так виглядає блок управління ESP
ESP контролює поперечну динаміку автомобіля, допомагаючи водієві в критичних ситуаціях, тим самим запобігаючи зрив автомобіля в занос або в бічне ковзання. По суті, система стабілізації зберігає курсову стійкість, траєкторію руху і стабілізує автомобіль під час виконання маневрів. А особливо на високій швидкості або на поганому покритті, коли схильність до зносу або заносу набагато вища. Звідси випливає й інша народна назва — противозаносна система.
Як працює ESP?
Сучасні автомобілі практично кожної моделі можуть бути оснащені системою стабілізації якщо не в базовій версії, то хоча б, як опція. Авто будь-якої марки та класу можуть комплектуватися ESP і колишньої зв'язку з вартістю транспортного засобу вже немає.
Система стабілізації тісно взаємопов'язана з ABS, - більше того, без антиблокувальної системи неможлива робота ESP. Крім того, в процесі стабілізації беруть участь антипробуксовочна система і блок управління двигуном. По своїй суті, це єдина система, що працює комплексно. Водієві, звичайно, не завжди зрозумілі та відчутні дії системи. Але в той самий ча вона виконує цілий комплекс контраварійних дій.
Структура ESP — це, насамперед, електронний блок-контролер, який постійно обробляє сигнали з датчиків. Сигнали надходять з датчиків швидкості обертання коліс, датчика положення керма і датчика тиску в гальмівній системі. Залежно від показань, система стабілізації вступає в дію. Але основна інформація, що надходить на блок управління — сигнали з двох спеціальних датчиків: кутової швидкості відносно вертикальної осі та датчика поперечного прискорення.
Якщо величина бічного ковзання на вертикальної осі більша за припустиму на той момент величину, система стабілізації миттєво вступає в дію. ESP постійно знає рівень обертів двигуна, швидкість руху, кут повороту керма і коліс і багато іншого. Тому й команди з блоку на виконавчі елементи системи відправляються в ту ж мить.
Як на практиці діє ESP?
У разі виникнення будь-якої аварійної ситуації, повернути автомобіль у вихідне положення і направити його на колишній курс система може завдяки вибірковому пригальмовуванню одного або кількох коліс. Залежно від ситуації, система визначає яке з коліс потрібно сповільнити — зовнішнє чи внутрішнє, переднє чи заднє.
Вибіркове гальмування коліс відбувається за допомогою гідромодулятора АБС, який створює тиск в гальмівній системі самостійно, без участі водія. В ту ж мить на блок управління двигуном надходить команда на скорочення подачі палива, а відповідно і на зниження крутного моменту на колесах.
Дізнайтеся, як безпечно перевозити дітей в машині
Електронна система стабілізації активна і працює в будь-якому режимі руху — будь то розгін, гальмування або їзда накатом. А алгоритм її роботи залежить від кожної конкретної ситуації. Розумна ESP навіть може регулювати режим роботи автоматичної трансмісії, знижуючи передачу або переходячи в зимовий режим роботи для згладжування реакцій.
Чи варто користуватися кнопкою ESP OFF?
Існує думка, що система стабілізації заважає досвідченим водіям впоратися з аварійною ситуацією. Наприклад, коли для виходу із замету потрібно піддати газу, а система блокує подачу палива. Це так, але тільки у випадку з насправді досвідченими драйверами. Більшість водіїв ніколи не бували в подібних ситуаціях і незрозуміла поведінка авто може їх тільки налякати. Крім того потрібно враховувати людський фактор, коли, наприклад, водій відволікся або не встиг вчасно зреагувати на екстремальну ситуацію.
Тому ми рекомендуємо не відключати систему стабілізації, щоб уникнути навіть найменшої можливості виникнення неконтрольованої аварійної ситуації. Для любителів екстремальної їзди деякі виробники передбачили кілька режимів роботи ESP, коли система дозволяє трохи похуліганити та вступає в роботу лише в критичній ситуації.