Щорічно близько півтора мільйона громадян звертаються за послугами до Сервісних центрів МВС. Можливо, хтось і нарікає – проте автомобілісти з досвідом, яким доводилось звертатись у колишні МРЕВ, навряд чи масово скаржитимуться на роботу цих структур. На те є низка вагомих причин, деякі з них ми наведемо далі:
«Віконечка-амбразури» ліквідовано, тепер всі відвідувачі спілкуються з працівниками СЦ у відкритому просторі. Створено місця для очікування та «дитячі куточки».
Договір купівлі-продажу можна безкоштовно оформити прямо в СЦ, без платного звернення до «посередників» які раніше завжди «паслись» під МРЕВ у кіосках.
Почали роботу мобільні СЦ – мешканцям віддалених населених пунктів не потрібно їхати щоразу в «область» аби отримати потрібні послуги.
Запроваджено нові тестові запитання для кандидатів у водії, які доступні онлайн, а також оприлюднено екзаменаційні маршрути для кожного міста.
Введено фотофіксацію процесу техогляду комерційного транспорту, яка згодом буде перенесена на всі види ТЗ (коли техогляд буде запроваджено для всіх).
У разі виявлення фактів корупції чи інших негативних явищ у роботі СЦ кожен може повідомити про такі моменти за допомогою послуги «таємний агент».
Створено електронний кабінет водія – низку послуг можна отримати не виходячи з дому. Там же є електронний запис на потрібний час для відвідування СЦ. Перевірено – працює.
Запроваджено офіційну плату за «красиві» номерні знаки, які раніше могли «продаватись» або видаватись «по блату» комерційно-орієнтованими працівниками.
Індивідуальні номерні знаки можна замовляти онлайн, і отримати кур’єрською службою.
Не вражає? Тоді підемо іншим шляхом. Уявіть що ви хочете зареєструвати автомобіль, а бланків свідоцтв про реєстрацію немає. Або ж всі комп’ютери «висять». А щоб все з’явилось і запрацювало, доступний єдиний варіант – звернутись до «рєшал», які крутяться під стінами організації, послуга якої вам необхідна. Звісно, «допомога» буде платною. Зрештою, хто має досвід звернень до МРЕВ, тому й уявляти нічого не потрібно – досить просто згадати.
До чого ця вся мова? Авторинок потребує чистих угод, без «довірок» та продажів передачею «техпаспорта», автомобілісти потребують доступу до якісних послуг, де до них ставляться як до клієнтів, а не починають грати ними «у футбол», ще й без м’яча. Всі згадані (і не лише, їх більше) зміни, які відбулись останніми роками у сервісних центрах – продукт роботи команди, очолюваної Владиславом Криклієм, донедавна керівником ГСЦ. Однак скоро він складатиме присягу вже як народний депутат. Відповідно, хтось повинен очолити головний сервісний центр, та, як мінімум, не дозволити цій структурі розгубити напрацьовані якості. А краще – продовжити позитивні реформи, які справді помітні кожному автомобілісту і не лише їм.
Владислав Криклій, пряма мова:
«Дуже сподіваюсь, що новий керівник ГСЦ буде з-поміж технократів, а не колишніх «ДАІвців» чи міліціонерів, та продовжить роботу у нашому реформаторському дусі. Відкриті прозорі офіси це вже сьогодення, а всі хочуть майбутнє, - тому важливо мати бачення по розвитку електронних державних сервісів і втілювати концепцію держава-сервіс. Затамувавши подих будемо спільно тримати кулаки, щоб в ГСЦ з’явився керівник-візіонер значно кращий за мене».
Звісно, ми завжди готові похвалити за добрі справи чи допомогти порадою, але при потребі й на критику не поскупимось. А наших читачів запрошуємо висловити власні зважені пропозиції щодо того, як ще можна покращити роботу сервісних центрів – щоб ці поради були враховані новим очільником ГСЦ.