Подвійний техогляд. Спершу на станції, потім «заочно»

Відразу зауважимо, що техогляд, чи то як тепер називається ця процедура – ОТК (обов’язковий технічний контроль) зараз проводиться лише для комерційного транспорту. За стан приватних легкових автівок поки відповідають самі власники. Але, оскільки в Угоді з ЄС присутній розділ про те, що ОТК повинен стати обов’язковим для всіх, є всі підстави вважати, що скоро так і буде.

«Джип», недорого: 15 кросоверів віком до 10 років, ціною до $10 000

У проєкті наказу МВС, який оприлюднено для громадського обговорення на сторінці відомства, передбачається проведення моніторингу, чи то простішими словами – контролю над тими, хто ОТК проводить і проходить. У документі міститься доволі об’ємний перелік моментів, які перевірятимуть «зверху», навіть після того, як машина покинула СТО, а її водій поклав до папки сертифікат про успішне проходження ОТК.

Техогляд по-новому: фіксація пробігу, «талон» з радіопередавачем та фотосесія «на ямі»

Як все задумано?

Станції, які отримали право проводити ОТК, всі результати передають до єдиного реєстру, і там вони зберігаються, та доступні відповідним контролюючим органам МВС. Які, у свою чергу, проводитимуть перевірку результатів ОТК, на основі документації та обов’язкової фотозйомки майже усіх етапів. Якщо будуть помічені якісь невідповідності, брак або «хімія» з фотознімками – результати техогляду будуть визнані недійсними, що потягне зрозумілі проблеми для автовласника та станції ОТК, яка «сфальшивила».

Що перевірятимуть «нагорі»?

Перелік моментів, при яких можна «хапнути» відмітку «ОТК недійсний», доволі великий. Ми наведемо лише кілька прикладів, щоб автовласники, поки ОТК не став обов’язковим для геть усіх, зорієнтувались та привели технічний стан своїх машин до відповідного.

Насамперед важливі фотографії: якщо їх немає, або відсутня хоча б одна із встановленого переліку, чи на знімках не той автомобіль, який у реєстрі – от і «провал». Обов’язково мають бути зафіксовані на світлинах справні увімкнені оригінальні фари та ліхтарі, без тонування та тріщин. На автомобілях з ГБО повинні бути відповідні знаки небезпеки.

Також перевіряючі повинні побачити фото зі стенда випробувань гальмівної системи, де колеса осі, що перевіряється, знаходяться на катках, гальмівні сигнали увімкнені, видно сам автомобіль та його номерний знак. Не допускається проведення випробувань гальм коли шини мокрі або мають видимі пошкодження.

В зоні огляду водія не повинно бути сторонніх предметів, а також – тріщин та сколів на склі, в зоні дії склоочисників. Також будуть перевіряти світлопропускання скла, яке повинно відповідати нормативам.

Куба далеко: ми визначили справжній середній вік українського автопарку

Якщо в автомобіля відсутній бампер чи інші елементи конструкції, машина переобладнана без отримання на це дозвільних документів, або ж на фото помітна наскрізна корозія елементів кузова – це теж причина отримання відмітки «ОТК анульовано», навіть після виїзду зі станції, яка могла б «закрити очі» на подібні «дрібниці» та дозволити експлуатацію такого транспортного засобу.

У Польщі за «скручування» пробігу «саджатимуть» на 5 років. А що в Україні?

Пробіг машини теж фіксуватиметься, в тому числі на фотокамеру, і, звісно, він не може стати меншим за той, який було зафіксовано на попередньому ОТК. Також перевіряючі уважно стежитимуть за тим, аби на фотографіях було зображення одометра саме того авто, яке підлягало перевірці. Зрештою, «скачати з Гугла», чи скористатись чужими картинками не вдасться – всі фото перевірятимуть на автентичність: дату знімання, тип камери, супровідні дані кожного файлу.

Були машинами, стали цвяхами та ложками: які авто були вибракувані минулого року

Все по-чесному

Отож, запропонований комплекс рішень повинен спонукати станції, які отримали акредитацію для проведення ОТК, виконувати свої обов’язки в повному обсязі, та без «хімії», оскільки документація та фотографії по кожному автомобілю можуть бути перевірені.

Автовласникам варто готувати підтримувати свої автомобілі в належному технічному стані, а якщо вже відомо про те, що машина потенційно «непрохідна» - довести її стан до такого, який був передбачений заводом-виробником, без «колгоспного ксенону» чи «дизайнерських» фар, «кенгурянтиків», тонування «на чорно» і так далі. У недалекому майбутньому це допоможе без зайвих проблем отримувати документ із відміткою «ОТК пройдено».

До роботи! 9+ малих комерційних авто класу «пиріжок»

Якщо у вас виникло бажання більш детально ознайомитись з документом, а потім висловити свої зауваження чи пропозиції – це можна зробити протягом місяця, надіславши інформацію на адресу, вказану на сторінці МВС.