debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Рада-8. Що було зроблено для автомобілістів Назад

Рада-8. Що було зроблено для автомобілістів

Головні законодавчі ініціативи для автомобільного сектору, котрі стали законами протягом діяльності Верховної Ради восьмого скликання, яка достроково припиняє свої повноваження.

Ставлення до Верховної Ради та народних депутатів у суспільстві неоднозначне, але, скоріш, з переважним негативним забарвленням. Так тому, що досі чимало політиків, застосовують давно застарілу й неефективну тактику поливання брудом опонентів, нагнітаючи рівень загальної недовіри та зневаги до державних інституцій.

Авторинок. Скільки машин і за які гроші продають на «вторинці»

Здоровий глузд підказує, що замість «зрізання» чужих рейтингів краще зосередитись на власних корисних для суспільства вчинках, якщо такі були, і говорити про них. А якщо таких ще не було – сконцентруватись на планах, чітких, зрозумілих, практичних, корисних.

Керуючись тим же здоровим глуздом, ми вирішили зібрати ключові ініціативи Парламенту, які стали законами, і, відповідно, принесли зміни у наше з вами автомобільне життя. Тож, запрошуємо переглянути що було зроблено Верховною Радою восьмого скликання для усіх нас, автомобілістів.


Закон про Національну поліцію

Автор/ініціатор: Кабмін

Проєкт №2822, акт №580

Закон «О Национальной полиции»: Подписан, опубликован, вступает в силу

Відразу зауважимо: мова не про реформу в цілому, чи улюблену багатьма тему «битих Пріусів». Закон, який дав старт та можливість продовження правоохоронної реформи, був прийнятий. Що, відповідно, дає можливості для його виконання та побудови якісної структури в цілому. Було б бажання.


Скасування ввізного мита на електромобілі

Автор/ініціатор: н. д. Левченко Ю.В.

Проєкт №1674, акт №822

Мито на електромобілі скасували!

Цей закон можна сміливо вважати першим кроком від законотворців, спрямованим на розвиток електромобільного транспорту в Україні. Тоді, у 2016-му, цей сегмент був майже непомітним, а електромобілі, ще й за чималі гроші, купували хіба техно-фанати. Однак зменшення податкового навантаження, принаймні мита, дало поштовх для розвитку ринку, який стрімко росте й донині.


Закон про Трейд-ін

Автори/ініціатори: н. д. Горват Р.І., н. д. Южаніна Н.П.

Проєкти №3046, 3046-д, акт №1084

Ближче до Європи: Трейд-ін легалізовано

Як до прийняття цього закону можна було легально продавати автомобілі на комісійних площадках? Відповідь: ніяк. «Автокоміси» вигадували обхідні шляхи, такі як «послуги зберігання», «автостоянка», «консультаційні послуги» і подібні, аби насправді купувати та продавати вживані автомобілі. Так доводилось робити тому, що у ПКУ була вимога сплати ПДВ від усієї суми угоди (вартості автомобіля), відповідно, такий шлях був неприйнятний автобізнесу.

Прийняття змін до ПКУ дало можливість комісійним площадкам торгувати «по-білому», сплачуючи ПДВ лише від заробленої суми, а не від вартості цілої машини. Автомобілісти отримали ще один інструмент, який допомагає купити чи продати автомобіль. 


«Закон 3251»

Автор/ініціатор: н. д. Горват Р.І.

Проєкт №3251, акт 1389

Закон «3251» - як він змінив український авторинок

Автомобільна спільнота настільки уважно слідкувала за розвитком подій навколо проєкту №3251, що коли він став законом, у народі його й надалі називали за реєстраційним номером – «3251». Воно й не дивно, що документу приділяли стільки уваги: він став першим законом, яким було знижено податки на вживані автомобілі. І це відкрило «вікно в Європу» для «гонщиків» та простих громадян, які давно очікували можливості «пригнати» вживану автівку для себе і сплатити при цьому посильні податки.

До того ж, цей закон став основою для наступних ініціатив з послаблення податкового тиску, оскільки ним доведено (так, принцип Лаффера довелось ще раз доводити), що при меншому розмірі розмитнення до бюджету надходить значно більше коштів. А громадяни, у свою чергу, отримують можливість обирати не лише між «Ланосом» і «Сенсом», а й з-поміж усього масиву авто, доступних на європейських вторинних ринках. Щоправда, за цим законом авто не могло бути старіше 2010 року випуску і лише легкове, та й цього тоді було досить для десятків тисяч автомобілістів, які придбали собі «свіжопригнані» машини за цим законом.


Високі штрафи за «п’янку»

Автор/ініціатор: н. д. Тетерук А.А.

Проєкт №4373, акт №1446

Сухий закон доріг: Нові штрафи за «пиятику» почнуть діяти з 27 липня

Стягнення від 10 до 40 тисяч гривень та позбавлення водійських прав від 1 до 10 років були запроваджені цим законом. Це згодом у МВС бідкатимуться, що лише 10% справ, винесених по 130-й статті Адмінкодексу, закінчуються сплатою штрафу, а патрульні щоденно відловлюватимуть до тисячі нетверезих водіїв. Та на той час це був прогресивний крок, без якого ситуація з п’яничками за кермом була б значно гіршою. Забігаючи наперед, зазначимо, що з 2020 року відповідальність за нетверезе керування транспортом переноситься до Кримінального кодексу.


Закон «про круговий рух»

Автор/ініціатор: н. д. Папієв М.М.

Проєкт №4246, акт №1993

Як в Європі: Правила проїзду кругових перехресть в Україні змінено

«Перевага в русі на перехрестях, де організовано круговий рух, надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу» - такий зміст цього документа. Проте, незважаючи на лаконічність самого закону, правникам довелось його розшифровувати, так як на практиці не все те, що виглядає як «коло», є таким насправді. Коментарі щодо проїзду кругових перехресть доступні за цим посиланням.


Введення Євро-6 перенесено на 2020 рік

Автор/ініціатор: н. д. Горват Р.І.

Проєкт №5624, акт №2098

Вимоги екостандартів «Євро» для автомобілів в Україні змінено

Якби не цей закон, ще б з 2018 року всі автомобілі, як нові так і вживані, мали б відповідати найновішому екологічному стандарту Євро-6. Зрозуміло, що це б фактично паралізувало ринок «свіжопригнаних», та призвело б до подорожчання нових автомобілів, як імпортних, так і вироблених в Україні.

Євро-6 буде введено з 1 січня 2020 року, для всіх автобусів, вантажівок та нових легкових автомобілів. Для легковиків з пробігом (завдяки іншому закону, але зазначимо тут, аби уникнути плутанини) залишиться діяти Євро-2.


Нові штрафи за порушення правил паркування

Автор/ініціатор: Кабмін

Проєкт №5629, акт №2109

Вниманию водителей: изменены правила парковки и введены новые штрафы

Цим документом введено підвищену відповідальність за неправомірне користування місцями для паркування автомобілів осіб з інвалідністю. Штраф за таке порушення – 1020 грн. Крім цього, автомобіль порушника можуть відвезти на штрафмайданчик за допомогою евакуатора.


Нульове розмитнення на електромобілі

Автори/ініціатори: н.д. Южаніна Н.П., поправки: н.д. Ляшко О.В. та Галасюк В.В.

Проєкт №6776-д, акт №2245

Електромобілі отримали нульове розмитнення!

До нульового мита, яке раніше на постійній основі було запроваджено для електромобілів, додали нульовий акциз та ПДВ. Тимчасово, на рік (протягом 2018-го). В результаті ці «нулі» дозволили українському ринку електромобілів зрости втричі!


Закон про «листи щастя» за неправильне паркування

Автор/ініціатор: н.д. Геращенко А.Ю.

Проєкт №5364, акт №2262

«Листи щастя», евакуатори і штрафи по фотографії узаконені

Закон цей було прийнято ще у 2018 році, а перші інспектори з паркування, які оформлюють справжні штрафи, почали працювати лише навесні-влітку 2019-го, і то не у всіх містах. Зрештою, так само, як і камери автофіксації порушень паркування та евакуатори... Проте не слід розслаблятись – нехай помалу, та все ж держава наводить порядок з «героями парковки». Усі деталі нововведень (а їх чимало) доступні за цим посиланням.


Заїзд в Україну без сертифіката

Автор/ініціатор: н.д. Южаніна Н.П.

Проєкт №5470-д, акт №2301

Нові правила розмитнення: закон запрацює з 23 травня

Чудернацька ситуація складалась до набуття чинності цим законом: щоб заїхати на територію України машиною, яка підлягатиме розмитненню, потрібно було надати сертифікат... отримати який можна лише на території України, після надання авто на огляд!

Навіть при таких дивних вимогах, «гонщики» все одно автівки завозили. Закон же ліквідував цю правову нісенітницю, і тепер завозити авто можна офіційно без надання сертифіката, а отримувати його вже згодом, перед процедурою митного оформлення на регіональній митниці.


«Комітетські» закони «про євробляхи»

Автори/ініціатори: Комітет ВР з питань митної та податкової політики, активісти, держструктури

Проєкти №8487, 8488, акти №2611, 2612

Офіційно. Нові правила розмитнення вже діють.

Найбільша зміна правил розмитнення легкових автомобілів, яка відбулась за всю історію Незалежності. Табличні високі (фактично – загороджувальні) ставки акцизу на вживані легківки були переведені у формулу, а «прохідні» екологічні стандарти зміщені до Євро-2. До прийняття цих законів було кілька масштабних всеукраїнських акцій, організованих активістами, які згодом переросли у діалог з владою, а саме в Комітеті з питань податкової та митної політики під керівництвом Ніни Южаніної. Також у розробці цих документів брали участь міністерства, податківці, митники та силовики.

Вже не «євробляхи»: Звідки їдуть в Україну «свіжопригнані» автомобілі?

В результаті новими, вже діючими на постійній основі правилами, скористались близько 300 тисяч автомобілістів, - як тих, що раніше мали «євробляхи», так і таких, котрі принагідно «пригнали» собі авто із-за кордону. Звісно, є критики, які вважають, що це рішення не можна називати «дати всім доступне розмитнення». Однак і зі статистикою не посперечаєшся, а вона свідчить, що саме за цими правилами відбулось розмитнення рекордної для України кількості автомобілів з пробігом.


Подальші пільги на розмитнення електромобілів

Автори/ініціатори: Кабмін, поправка н.д. Рябчина О.М.

Проєкт №9260, акт №2628

Пільгове розмитнення на електромобілі продовжено

Завдяки цьому рішенню електромобілі й надалі можна ввозити з майже нульовим розмитненням. Майже – адже таки доведеться сплачувати символічний акциз, у розмірі 1 євро за 1 кВт*год ємкості АКБ електрокара, що, погодьтесь, справді небагато. Мито нульове, ПДВ теж не стягуватиметься до кінця 2022 року. Хороший варіант для тих, кому рука не підіймається сплачувати чималий акциз за бензинові чи дизельні мотори, особливо великих об’ємів, та й взагалі для всіх охочих нарешті перейти на електрику.


Мовний закон

Автор/ініціатор: н. д. Княжицький М.Л.

Проєкт №5670-д, акт №2704

Автомобілі «заговорять» українською: Верховна Рада прийняла Закон

Що цей документ змінює для автомобілістів: інтерфейси програмного забезпечення, як на пристроях автомобілів, так і у мобільних додатках, повинні бути державною, - тобто українською мовою. Закон не забороняє використання інших мов, так само як не впроваджує штрафів за увімкнення в меню відмінного від українського інтерфейсу, чим полюбляють спекулювати окремі ЗМІ. Однак виробник або продавець повинен забезпечити наявність в бортової електроніки можливості «спілкуватись» українською. Це ж стосується інструкцій та іншої документації на автомобілі.


Кримінал за алкоголь

Автор/ініціатор: н. д. Кожем’якін А.А.

Проєкт №7279-д, акт №2617

Зміни у відповідальності за «п’янку» за кермом: Що це значить на практиці

Трохи вище ми згадували про закон, яким було запроваджено підвищені штрафи за керування ТЗ під дією алкоголю, а разом із цим зазначили, що відсоток виконання стягнень залишається неймовірно низьким. Даний закон продовжить строк давності розгляду справи з діючих зараз 3 місяців, до 2 років, що унеможливить «затягування» процесу, чим за звичай і зловживають порушники. Та й сам факт наявності кримінальної справи у минулому – річ явно не найприємніша. Побачимо, як зміниться кількість порушників після 1 січня 2020 року, коли ці норми почнуть діяти.


+90 днів «євробляхам»

Автори/ініціатори: Кабмін, поправка н.д. Южаніної Н.П.

Проєкт №8371, акт №2725

«Євробляхам» дали ще 90 днів

Термін, коли мали бути введені жорсткі санкції проти «євроблях», сплив 24 травня. Однак, йдучи назустріч активістам, які вкотре зібрались під стінами ВР, було додано ще 90 днів до періоду «нештрафування». Аби всі ті, у кого досі є «євробляха», нарешті встигли її «легалізувати».


Зелені номери електромобілям

Автор/ініціатор: н.д. Рябчин О.М.

Проєкт №10405

Так! Електромобілі отримають зелені номери

Місця для зарядки електромобілів, починаючи з 1 січня 2020 року, позначатимуться спеціальними дорожніми знаками, а власникам електромобілів видаватимуться окремі номерні знаки – з буквами та цифрами зеленого кольору. Ще один, доволі корисний «бонус» електромобільній спільноті!

Що купити на електриці?

Ось такою виявилася продуктивність Верховної Ради восьмого скликання фактично за 5 років роботи — принаймні, стосовно справ громадян-автомобілістів. Звісно, могло би бути й більше законів, більше корисних змін для автомобілістів, і не лише для них. Проте, зовсім скоро на нас чекають позачергові парламентські вибори, і за законотворчу працю візьметься вже Рада дев’ятого скликання.

Шпаргалка для влади. На що зачекалась автомобільна спільнота України

А за що варто братись у першу чергу, принаймні у транспортному секторі, ми готові порадити – ось «шпаргалка для влади». Користуйтесь, змінюйте Україну на краще!

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Коментарі (6)

Додати коментар до статті
Ярослав | 22:35, 30 лип 2019

Как по мне, пьяниц на дорогах стало ещё больше, чем при старых, тогда все боялись (самое забавное что знали что можно легко было откупится), но все равно не рисковали, а если даже были и пьяные, то хоть аккуратно ездили (естественно не все). + реформа про Нац. полицию - провальна.

Роман | 10:40, 19 серп 2019

Висновок- успішно зробили робочий вигляд. А для людей просто дишло.

Леонид Коваль | 17:16, 15 вер 2019

А что наше правительство предпримет для тех у которых украли авто? - ничего! А полиция что? - ничего! - а налоги плати! Плати! Плати! И растаможка непосильная! - а почему????? В Европе авто стоит 500 Evro - а у нас со стоимостью растаможки 4500?????? Кому идёт эти 4000??????

Леонид Коваль | 17:21, 15 вер 2019

Понятно - кому! Но за что???? Люди хотят ездить на 20 летних бехах, а не на 30 летних ладах!!!!!!

Рустам | 18:35, 22 вер 2019

І від діючої влади Ви за багато хочете щєй року не пройшло як Ви вже її обзиваєте і по українськи буде сказано «підарасите» почекаєму як пройде рік цієї влади а тоді будемо робити висновки чи гарно «комік» керує державою чи вже посміялись і досить ! Ми з Вами ураїнці (сильна нація) і повинні не падати духом і вірити у кращє, навіть не вірити а робити все те що зробить нашу країну кращою ! Тим людям які хотять їздити на 20-ти річних бмв кращє залиште їх тим хто продає тобто європейцям, це вже хлам (набор металу)як і 30 річні лади старайтесь крутіться і купляйте авто до 5 років бажанно не російського/ураїнського чи китайського виробництва сильно биті американці теж не варіант ! І не забувайте що у влади є важливіші питання ніж ващі євробляхи ! Такі питанні як кредити держави, війна, окуповні території, пенсії або длпомога воїнам які захищають або захищали честь і тереторіальну цілісність нашої країни !

Сергей | 15:31, 29 вер 2019

Смешал все в одну кучу. В итоге земля продана зарубежным банкам а коренное население "вымирает". Это уже заявил пан Гройсман.

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (6)

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми