debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Чи буде продовжено знижку на акциз при розмитненні автомобілів? Назад

Чи буде продовжено знижку на акциз при розмитненні автомобілів?

Шанси мізерні, але крапку в питанні зміни правил ставити зарано.

У нових правилах розмитнення легкових автомобілів, які запрацювали 25 листопада 2018 року, передбачався пільговий період тривалістю 3 місяці. Протягом цього часу акцизний збір нараховувався з коефіцієнтом 0,5. Іншими словами, – при розмитненні авто слід було сплачувати лише половину акцизу.

Варто зазначити, що знижка ця автомобілістам сподобалась. Інакше за минулі 90 днів не було б розмитнено понад 218 тисяч автомобілів, що більше, ніж за 2 минулі роки разом.

Три місяці «півакцизу» минуло. Скільки «євроблях» встигло?

Проте час дії «знижки» від держави закінчився 22 лютого. Розмір митних платежів в середньому зріс на 500-1000 євро з одного автомобіля. І чимало автомобілістів задаються питанням, чи буде продовжено пільги на акциз? Думка ця не безпідставна: існує законопроект, з номером 9522, у якому запропоновано додати ще 3 місяці зниженого акцизу. Але…

Чи можна в Україні купити авто за 300 євро?

Три місяці вже очікувати не слід – термін пільг, зазначений у проекті, закінчується разом з періодом «нештрафування» за неправомірну експлуатацію авто на іноземній реєстрації, тобто, 24 травня 2019 року. Отже, потенційно вже менше, ніж 3 місяці.

От же ж «бляха»! ТОП-5 найдорожчих «євроблях», розмитнених в Україні

Окрім цього, документ наразі не виносився на розгляд у профільному комітеті з питань податкової та митної політики, та й резюме від Головного науково-експертного управління ВР та інших суміжних комітетів немає, отже рекомендувати його до включення у порядок денний Верховної Ради поки неможливо.

Додає свого і позиція Мінфіну: у відомстві повідомили, що вони проти продовження пільг, оскільки розмитнення і без того проходить непогано, і в цілому прогнозована кількість «євроблях» (третина від їх кількості в Україні) буде «легалізована» до 24 травня.

Ще у ВР на підході до розгляду величенький «мовний законопроект», у якому 2500 поправок. На їх розгляд може піти кілька днів, якщо не тижнів. А далі – президентські вибори, оголошення результатів або ж другий тур, а потім… прийде 24 травня, коли вже не буде сенсу продовжувати будь-які пільги.

Що чекає «євробляхи» після 24 травня?

Однак, не перший рік досліджуючи український авторинок, ми зазначимо: напевно, це не найгірший сценарій. Минуло три місяці зі зниженим, далі – з повним акцизом, а потім можна буде зібрати митну статистику та порівняти «до» і «після». І якщо виявиться, що поки діяли менші податки держава отримувала більші надходження у бюджет, цілком логічно розпочинати мову про перегляд чинних ставок податків на імпорт автомобілів.

Закон «3251» - як він змінив український авторинок

А може розповсюдити змінену формулу акцизу ще й на автобуси та вантажівки. Адже одного разу «закон 3251» вже довів, що зниження податкового тиску збільшує надходження у державну скарбницю. Тому, більше шансів є на те, що правила розмитнення можуть бути переглянуті знову, через якийсь час, якщо статистика ще раз підтвердить доцільність зниження податків.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (7)

Додати коментар до статті
Гість | 09:00, 05 бер 2019

Що ти мелеш дорогий ?нікому цей закон не сподобався .Подумай хоч трохи щоб писати таке . Людей просто згвалтували . Спочатку дозволили завозити цей металобрухт. Люди останні гроші віддавали щоб бути на колесах. Після цого поставили вилку як кажуть в шахах. Або розмитнюй або викидуй на металобрухт. За авто яке варте 1000 у.о. народ віддав по 3000 к.о. Хто від цього виграв: Брокери,рішали та піар для діючих владарів. Що отримав народ?. Наведу приклад га собі . Замість того щоб за 7000 у.о. купити за кордоном більш менш непогане екологічне авто явикинув гооші не відомо на що. А був план купити підйомник, поставити дружині зуби б...... обібрали до нитки ......розмитнили за два місяці більше ніж за два роки ви б ще пальці в мясорубку поставили і гарячу праску на живіт яке поповнення бюджету булоб га ? Ринок тепер стоїть людей обібрали і всі тепер рлблять хорлшу міну .....б.....

Гість | 09:27, 05 бер 2019

согласен на 100%

Александр | 13:57, 05 бер 2019

все про бляхи да про бляхи. молчат все о том что по закону автомобиль из европы завезти просто невозможно. все по шваку и по нормам какимто дурацким. и только через суд доказывать стоимость. например купил рено меган 2015гв за 5500евро и растаможка должна быть 2000евро ( что не мало) но не проедет официально никак. завышают, а ты иди потом в суды ходи. нормальный безпроцентный кредит себе устроили. у кого то есть мысли и опыт как с этим бороться?

Євгеній Олексійович | 00:23, 11 бер 2019

Статью написал человек который не понимает людей которые покупали евробляхи. Я один из них, езжу на разных авто 20лет, машина нужна для работы. По жизни получилось так что нужно было купить авто за 2тыс. у.е. Посмотрев все что можно купить за эти деньги на укр рег. стало страшно (Тазы, Зазы или иномарки начала 90х). Купил "автохлам" с ABS, ESP (которая окупила себя этой зимой за один раз) 6 Airbeg, климат и т.д. с расходом дизеля 7л в городе и 5 траса, и все было хорошо пока наша власть не помогла со своим законом. Искренне был готов заплатить 500у.е в казну, как законопослушный гражданин страны, а результат такой: снятие с учета 300у.е, брокер 300у.е, штраф 300у.е, НДС+пошлина+50%акциз 2200у.е итого = 3300у.е. к стоимости авто. Альтернативы не было или растамаживай или через пол года в курятник на разборку и опять без авто. Результат езжу на растаможенном авто на литовской регистрации (поставить в МРЕО на учет и пройти сертификацию не за что) и имею долгов 3 тыс. у.е. Ах да забыл написать самое главное что в Литве авто куплено за 1100 евро. Дальше вопрос ко всем, почему там 1100евро а у нас получается 5300 у.е.

Адам | 08:56, 11 бер 2019

А чим ваше "нужно" відрізняється від такого ж "нужно" того, хто купив авто на укр реєстрації, за ринкову українську ціну? Чи наявність "нужно" дає автоматичне звільнення від законів і правил? А якщо мені "нужен" літак, а грошей нема, но дуже "нужно"?

Павел | 22:38, 11 бер 2019

Я конечно дико извиняюсь,но....задайтесь вопросом,почему в Литве 1000€,а у нас выходит 5500.??Вы техогляд проходите...,страховка у нас сколько стоит...,и наконец,мы в Евросоюзе???

Павел | 22:40, 11 бер 2019

Алє,не любий автомобиль

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (7)

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми