«Євробляхи»: сотні тисяч ще не «легалізовані». Не можуть чи не хочуть?

Час, відведений на розмитнення легковиків зі зниженим акцизом можна рахувати вже не днями, а годинами. П’ятниця, 22 лютого, - останній день дії першого етапу, відведеного для «легалізації» авто на іноземній реєстрації. За минулі 3 місяці всього розмитнено майже 200 тисяч легковиків, з яких близько 120 тисяч – колишні «євробляхи».

Не лише у нас. В Євросоюзі купують менше нових авто

Далі діятиме ще один етап: наступні 3 місяці «євробляхи», якими керують резиденти, поліція та інші служби не чіпатимуть. Це тимчасовий період «нештрафування», який закінчиться 24 травня цього року. Однак акциз доведеться сплачувати вже у повному розмірі, без пільг. Хіба що законопроект №9522 стане законом.

Розмитнення зі зниженим акцизом пропонують продовжити ще на 3 місяці

Отож, які ж попередні (адже є ще 2 дні до закінчення дії пільг) результати ми маємо зараз: близько 120 тисяч «євроблях» були легалізовані. А скільки ж усіх нерозмитнених легковиків присутні на території України? Зараз податківці налічили близько 682 тисяч таких авто (таку інформацію нам надало вельми надійне джерело у державних органах).

Одразу прокоментуємо це число. Частина машин ввезена легально, із внесенням застави або фінансової гарантії. Ще певна кількість ввозилась в якості донорів запчастин і вже розкомплектована на «автошротах». Звісно, якийсь відсоток знищено у ДТП, а також є такі, що більше не придатні до подальшої експлуатації через серйозні технічні проблеми, вирішення яких може коштувати більше, ніж вартість всього авто.

Що робити, якщо ви не згодні з оцінкою вартості авто при розмитненні?

Хотілось би вказати точну кількість тих, що перелічені вище, однак «тимчасівки» та «транзитні» в’їжджають та виїжджають, їхня кількість постійно змінюється, та й вони, фактично, «євробляхи в законі». Рахунку розібраним на шротах, зіпсованим чи пошкодженим у ДТП ніхто не веде. Тут лише можна здогадуватись, або рахувати відносними методами, наприклад, визначивши кількість авто з іноземними номерами в загальному трафіку. За нашими підрахунками, зараз кожне 17…20-те легкове авто їздить на «євробляхах». А це 5% від загального обсягу зареєстрованих легковиків, або близько 7% від частини, що знаходиться в експлуатації. За таким доволі орієнтовним підрахунком, «євроблях» в Україні ще лишається близько 450 тисяч.

«Бляхи», «пересічник» і «верблюд»: звідки беруться образливі назви?

Скільки з них буде легалізовано? Вочевидь, якщо пільги на акциз не будуть продовжені, їхня кількість буде такою ж як і за 3 місяці, що минули, - або й меншою. Отож, сумарно «легалізацію» пройдуть орієнтовно 200 тисяч «євроблях». І в будь-якому разі, рахуючи за нашою методикою, чи за інформацією від держструктур, в кінці травня залишаться «на бляхах» від 350 до 580 тисяч автомобілів.

Сертифікація та розмитнення: нарешті опубліковано постанову Кабміну

Чи може розмитнення піти з більшими темпами, ніж іде зараз? Навряд чи, оскільки більший розмір акцизу частину машин переведе в категорію нерентабельних для «легалізації». На додачу значна кількість скарг від автомобілістів надходить на завищення оціночної вартості машин, регулярно з’являється інформація, що брокери суттєво підняли тарифи на свої послуги, та й пропускна здатність митниць досягла межі: окремі пости переведено на цілодобовий режим роботи, а темпи не зростають.

Чи можна буде в кінці травня, коли період «нештрафування» закінчиться, сказати, що питання «євроблях» вирішене? Якщо на території України, як показують наші попередні підрахунки, залишаться нерозмитненими від 350 до 580 тисяч автівок, - очевидно, що ні. І тоді варто буде точно визначити причину: чи справа у водіях «євроблях», котрі чи не хотіли, чи не знайшли можливостей розмитнити свої автомобілі. Або ж справа у митницях, які не змогли дати раду потужній хвилі автомобілів, котрі приїхали на митне оформлення.

Що чекає «євробляхи» після 24 травня?

У останньому випадку, очевидно, державі слід буде вживати додаткових заходів, щоб замість введення жорстких санкцій проти потенційних платників податків надати їм можливість законно отримати українські техпаспорти на авто.