debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
«Євробляхи»: сотні тисяч ще не «легалізовані». Не можуть чи не хочуть? Назад

«Євробляхи»: сотні тисяч ще не «легалізовані». Не можуть чи не хочуть?

Скільки насправді нерозмитнених авто, які фактично перебувають на території України.

Час, відведений на розмитнення легковиків зі зниженим акцизом можна рахувати вже не днями, а годинами. П’ятниця, 22 лютого, - останній день дії першого етапу, відведеного для «легалізації» авто на іноземній реєстрації. За минулі 3 місяці всього розмитнено майже 200 тисяч легковиків, з яких близько 120 тисяч – колишні «євробляхи».

Не лише у нас. В Євросоюзі купують менше нових авто

Далі діятиме ще один етап: наступні 3 місяці «євробляхи», якими керують резиденти, поліція та інші служби не чіпатимуть. Це тимчасовий період «нештрафування», який закінчиться 24 травня цього року. Однак акциз доведеться сплачувати вже у повному розмірі, без пільг. Хіба що законопроект №9522 стане законом.

Розмитнення зі зниженим акцизом пропонують продовжити ще на 3 місяці

Отож, які ж попередні (адже є ще 2 дні до закінчення дії пільг) результати ми маємо зараз: близько 120 тисяч «євроблях» були легалізовані. А скільки ж усіх нерозмитнених легковиків присутні на території України? Зараз податківці налічили близько 682 тисяч таких авто (таку інформацію нам надало вельми надійне джерело у державних органах).

Одразу прокоментуємо це число. Частина машин ввезена легально, із внесенням застави або фінансової гарантії. Ще певна кількість ввозилась в якості донорів запчастин і вже розкомплектована на «автошротах». Звісно, якийсь відсоток знищено у ДТП, а також є такі, що більше не придатні до подальшої експлуатації через серйозні технічні проблеми, вирішення яких може коштувати більше, ніж вартість всього авто.

Що робити, якщо ви не згодні з оцінкою вартості авто при розмитненні?

Хотілось би вказати точну кількість тих, що перелічені вище, однак «тимчасівки» та «транзитні» в’їжджають та виїжджають, їхня кількість постійно змінюється, та й вони, фактично, «євробляхи в законі». Рахунку розібраним на шротах, зіпсованим чи пошкодженим у ДТП ніхто не веде. Тут лише можна здогадуватись, або рахувати відносними методами, наприклад, визначивши кількість авто з іноземними номерами в загальному трафіку. За нашими підрахунками, зараз кожне 17…20-те легкове авто їздить на «євробляхах». А це 5% від загального обсягу зареєстрованих легковиків, або близько 7% від частини, що знаходиться в експлуатації. За таким доволі орієнтовним підрахунком, «євроблях» в Україні ще лишається близько 450 тисяч.

«Бляхи», «пересічник» і «верблюд»: звідки беруться образливі назви?

Скільки з них буде легалізовано? Вочевидь, якщо пільги на акциз не будуть продовжені, їхня кількість буде такою ж як і за 3 місяці, що минули, - або й меншою. Отож, сумарно «легалізацію» пройдуть орієнтовно 200 тисяч «євроблях». І в будь-якому разі, рахуючи за нашою методикою, чи за інформацією від держструктур, в кінці травня залишаться «на бляхах» від 350 до 580 тисяч автомобілів.

Сертифікація та розмитнення: нарешті опубліковано постанову Кабміну

Чи може розмитнення піти з більшими темпами, ніж іде зараз? Навряд чи, оскільки більший розмір акцизу частину машин переведе в категорію нерентабельних для «легалізації». На додачу значна кількість скарг від автомобілістів надходить на завищення оціночної вартості машин, регулярно з’являється інформація, що брокери суттєво підняли тарифи на свої послуги, та й пропускна здатність митниць досягла межі: окремі пости переведено на цілодобовий режим роботи, а темпи не зростають.

Чи можна буде в кінці травня, коли період «нештрафування» закінчиться, сказати, що питання «євроблях» вирішене? Якщо на території України, як показують наші попередні підрахунки, залишаться нерозмитненими від 350 до 580 тисяч автівок, - очевидно, що ні. І тоді варто буде точно визначити причину: чи справа у водіях «євроблях», котрі чи не хотіли, чи не знайшли можливостей розмитнити свої автомобілі. Або ж справа у митницях, які не змогли дати раду потужній хвилі автомобілів, котрі приїхали на митне оформлення.

Що чекає «євробляхи» після 24 травня?

У останньому випадку, очевидно, державі слід буде вживати додаткових заходів, щоб замість введення жорстких санкцій проти потенційних платників податків надати їм можливість законно отримати українські техпаспорти на авто.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (22)

Додати коментар до статті
Дмитрий | 09:31, 21 лют 2019

Не растамаживают, потому что не выгодно или тупо денег нет! Еврохлам- на свалку истории!

Юрій | 12:04, 21 лют 2019

Не розмитнюють бо фізично неможливо стільки машин розмитнити. Зараз черги по 400 машин на розмитнення.

Юрий Петрович | 19:02, 21 лют 2019

да здравствуют жигули и москвичи!

без имени | 11:07, 22 лют 2019

Какую альтернативу ты нам даш любезный Дмитрийбот

Юрий Петрович | 19:03, 21 лют 2019

ну и конечно сенсыланосы!!

Виктор | 13:22, 21 лют 2019

Не растамаживают, потому что нет денег. Поэтому многие и покупали евробляхи что за 1000 баксов можно было иметь в семье средство передвижения. А если бы у людей было бы свободных 4 или 5 тысяч баксов, то никто бы с бляхами не заморачивался. а купил бы тут что то и ездил.

Михаил Новацкий | 15:16, 21 лют 2019

Согласен с Вами на 100 % не от богатой жизни украинцы кинулись на евробляхи ! А зарабатывать больше, очень сложно в нашей стране ...

Roman | 15:40, 21 лют 2019

Если есть только 1К баксов на покупку древнего ведра, то откуда деньги на поддержание его в состоянии пройти ТО?

Паша | 16:56, 21 лют 2019

Купив Audi A6 за 2500 евробляху а Українська реєстрація за 2500 ВАЗ 21099

Roman | 15:41, 21 лют 2019

Не сложно, если не сидеть и не ждать, пока кто-то тебя позовет на работу мечты, где ты будешь просто сидеть и ничего не делать.

без имени | 11:16, 22 лют 2019

роман то ты что сучка предлагаеш пахать как конь чтобы купить у тебя ланос за тисяч 8 доларов..ты вообще па дла ох у еЛ!!!!!!!!!!!!

Николай | 18:55, 25 лют 2019

нет, ты можешь купить БМВ на бляхах, покидать понты пару лет, а потом пересеть на трамвай когда у тебя ее отнимут за нарушение закона, потому что ты своими мозгами не думал и вместо ланоса который был бы только твоим навсегда, взял в аренду понтовоз.

без имени | 11:35, 28 лют 2019

понты коло тиш ти у бл юдо к гость 18:55

Николай | 13:49, 21 лют 2019

ну значит пересядет этот человек на ланоса или на троллейбус

Григорій | 19:53, 21 лют 2019

Они просто не хотят я много знаю таких.

Гість | 21:45, 21 лют 2019

я думаю.продовжуть льготку ще на мисяць

рома | 07:25, 22 лют 2019

Ребята мой совет . Не набивайте карманы этой "власти" . Здайте на металолом или на запчасти доложите те деньги которые планировались на растаможку и купите чего то по скромнее . Не всегда понты дороже денег !

без имени | 11:22, 22 лют 2019

я купил техпаспорт с внесением в базу ..все чисто .аха и дешевле в з раза чем таможить..Денег Нет но Вы сосите граждане бандиты

Николай | 18:53, 25 лют 2019

И правда, никто не собирается. 11 миллиардов ниоткуда взялись. В МРЕО не протолкнуться от бляхеров которые переходят на укр. номера, а так то для, никто платить не будет. Будут на богданах кататься в итоге, зато власть будет сосать

Андрей | 23:22, 25 лют 2019

Вот во всем в этом сраче комментариев просматривается отражение нашего гнилого хохяцкого менталитета, да и страны в целом.Вы ребята сначала станьте перед зеркалом и поговорите с самим собой.Определитесь кто вы.Европейцы или Гондурасцы?Если европейцы, тогда принимайте европейские законы и живите по законам Европейским, работайте честно и честно платите налоги в своей стране, кстати там, внутри ЕС растаможки нет.А авто не из ЕС таможиться за 200-300евро и это при их зарплатах.А почему наши простые честные люди ,которые не воруют и кидают своих же сограждан и государство,получая при этом копейки,должны покупать у государства обкрадывающего их на всем, две алюминевые таблички за 2000евро минимум. Это ли не безумие?Государство и люди кричащие во все горло, что оно европейское, жить по европейским законам и платить европейскую зарплату отказывается, это же грандиозное лицемерие. Назовите европейскую страну где такая растаможка "европейцы"?Растаможка должна равняться минимальной зарплате, тогда и проблем с евробляхами расосется.Холопы между собой сруться у кого в кармане на "2гривны" больше,а паны стравливая их друг с другом, дерут с них по три шкуры и ржут, но виноваты во всем оказывается евробляхеры не дающие уснуть укробляхерам.Так и живем.....

Андрій | 22:13, 26 лют 2019

в португалии растаможка дорога- тоже європа.

Гість | 15:29, 27 лют 2019

да вкрайні однатіки проблема євробляхи атак все бомба правдаж

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (22)

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми