debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Розмитнення автомобілів: порівнюємо законопроекти №8487 та 8505 Назад

Розмитнення автомобілів: порівнюємо законопроекти №8487 та 8505

Яким може бути розмір митних платежів по «формулі акцизу», без акцизу, чи у «аварійному варіанті», залежно від вартості та віку вживаного автомобіля.

Минулий тиждень був як ніколи продуктивним на реєстрацію законодавчих ініціатив по темі розмитнення автотранспорту. Позитивна риса всіх зареєстрованих законопроектів (мова не йде про «податкову амністію» чи «разову легалізацію євроблях») - все спрямовується на повну зміну принципів оподаткування імпортних автомобілів. Другий момент, який варто відзначити: законотворці нарешті згодились, що норми «Євро», як регулюючий засіб при ввезенні вживаних автомобілів, не потрібні. Отже є шанси на те, що розмитнення стане простішим та доступнішим.

Big Data: яким насправді є український автомобільний ринок

У таблиці, яку ви побачите нижче, є чотири варіанти розмірів митних платежів. Щоб не кидатись у крайності, в якості прикладу ми не братимемо мініатюрні сіті-кари чи авто преміум-класу із 6-літровими двигунами: розрахунки проведено для популярної на ринку моделі VW Passat 1.8 з бензиновим мотором.

«Драконівське» розмитнення

Перша колонка, маємо надію, відійде в минуле й така ставка не застосовуватиметься надалі. Вже навіть самі народні депутати називають її «драконівською». Хіба що жодна із існуючих (а то і майбутніх) ініціатив не стане законом — от тоді, як діюча норма, вже з 1 січня наступного року ця колонка застосовуватиметься при розмитненні вживаних авто.

«Закон 3251»

Частина «за законом №1389», або, як народі називають його, «Законом Горвата» чи просто «3251» варта уваги: знижені ставки акцизу довели свою користь як для громадян (кількість імпортованих вживаних авто зросла на 70 тисяч одиниць у минулому році), так і для державного бюджету (біля 5 мільярдів гривень «у плюс» лише за 2017 рік). У інтерв’ю AUTO.RIA народний депутат Роберт Горват в якості одного із можливих «аварійних» варіантів озвучував можливість продовження дії «3251» хоча б до 2020 року, - за умови, що не буде прийнято інших рішень. Окрім автора закону, продовження дії цього документа раніше запропонував інший депутат (проект №5562).

Роберт Горват: створення цивілізованого ринку зробить «євробляхи» неактуальними

«Комітетський законопроект»

Наступна колонка – «Проект №8487». Це так званий «комітетський законопроект», поданий головою Комітету ВР з питань податкової та митної політики Ніною Южаніною. Під документом свої підписи поставили ще 17 народних депутатів. Цей законопроект є результатом тривалих перемовин між активістами, профільними міністерствами, виробниками та імпортерами автомобілів та іншими зацікавленими сторонами.

Логіка роботи цього рішення – спеціальна формула розрахунку акцизу, за принципом «новіше авто – менший акциз, старіше авто – більший». Але, враховуючи, що не тільки з акцизу (а ще й з мита та ПДВ) складається повна сума митних платежів, відповідно вона ще й залежить від вартості ТЗ. Найменші повні суми митних платежів для нашого прикладового авто виходять в діапазоні його віку 10-15 років, а для 5-річного «Пассата» і для 20-річного сума митних платежів виявилась однаковою.

Готуймо гроші: скільки коштуватиме легалізація «євробляхи» за з/п №8487

Акцизе, давай, до побачення!

Законопроект №8505, розміри розмитнення за яким наведені у останній колонці — найсвіжіший, а механіка його дії найпростіша. Він пропонує скасувати акциз на транспортні засоби взагалі. І не лише на легковики (як у всіх попередніх ініціативах чи діючих законах), а й на автобуси, вантажівки, мотоцикли та електромобілі. У повній мірі ця ідея може бути реалізованою за умови, що ще один проект (№5561) того ж автора, нардепа Тараса Батенка, отримає статус закону. Цей документ передбачає скасування сертифікації та вимог «Євро» для вживаних авто. Розглянувши числа у нижньому правому куті таблиці, ви переконаєтесь: у разі набуття чинності з/п №8505 розмитнити 10-20-річне авто (а то й старіше) можна буде «за копійки».

Розмитнення без акцизу, для всіх і всього: вивчаємо новий законопроект №8505

Поки ви розглядаєте числа…

Доки у Верховній Раді не зареєстрували ще кілька нових законопроектів (а ймовірність цього, як бачимо, доволі висока), у подальших публікаціях ми спробуємо розібратись який із наведених варіантів найбільш збалансований, компромісний, відповідає інтересам більшості сторін та містить найменші потенційні ризики. Звісно, з огляду на офіційні статистичні дані, інформацію від світових автовиробників, думку експертів з безпеки та результати проведених нами опитувань читацької аудиторії. Робитимемо ми це задля того, щоб скласти проноз відносно того, як саме може змінитись автомобільний ринок України найближчим часом.

Слідкуйте за публікаціями на AUTO.RIA, щоб знати більше!

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (24)

Додати коментар до статті
Александр | 11:00, 26 черв 2018

вангую - примут закон который выгоден кому-то, но только не людям

Гість | 11:13, 26 черв 2018

Южаніна із Святошом хочуть протягнути свій драконівський законопроект це маразм чому люди мовчать де євросила чи іх теж вже купили мафіозноавтоолігархічні клани для людей там нічого нема в тому законі

Гість | 11:16, 26 черв 2018

Ще за те гівно хочуть щоб за іх голосували на виборах люди

Гість | 11:22, 26 черв 2018

Як Харківчяни вибирали того Святоша куди дивились

Петро | 12:53, 26 черв 2018

До кінця червня не так багато часу. Правильно розумію, якщо взагалі ніякий закон не приймуть до цього часу, то як мінімум півтора роки (до початку 2020-го року) ніяких змін не слід очікувати в темі розмитнення? А навпаки, навіть 3251 закінчиться в кінці року. Мова йде про обов'язковість змін до податкового кодексу не пізніше як за пів року до першого січня.

Юрій | 15:29, 26 черв 2018

Все правильно, закони не прийняли. 3251 скоро закінчиться.

Гість | 19:45, 26 черв 2018

Два мільйони євроблях помножити на 500 баксів розмитнення,, скільки це буде !! цих грошей хватить побудувати дороги по всій Украіні, як що не покрадуть порохоботи такі як Южаніна

без имени | 22:17, 27 черв 2018

і такі як тут пишуть

max | 15:40, 28 черв 2018

з калькулятором не дружиш?)

Гість | 20:06, 26 черв 2018

Буде "СЮРПРИЗ"до виборів-розмитнення корча по 500 евро,100 кубів газу по 50 евро і заживем......шкода що нема ціни на О=О!?

Гість | 20:36, 26 черв 2018

а того шо я вже заплатив 3000 за свого мерседеса ше документи брав а вони душать і просять ше а потім на учьот ставити і знову гроші смокчуть ! я немаю таких грошей! ти якшо такий багатий то бери собі за 5 тисяч і дітям своїм бери і внукам і сусідам а я останне витрусив і їсти хочу

Андрей | 12:43, 27 черв 2018

Не , ну тут даже не к бляхам вопрос ( поддерживаю евро номера ) , а к человеческому идиотизму , брать мерседес на последние деньги , что бы даже кушать не было за что )))

sergey | 21:35, 04 вер 2018

Даааа! Маразм крепчает. Купил Мерс!!! И гнилой наверно. А теперь бедного заставляют зарегистрировать. А ты не думал что ты покупаешь авто которое не можешь зарегистрировать!!! Хоть бы уже не ныли!!! Позорище!!!

Владимир | 11:49, 27 черв 2018

бляховоды скинемся по 1эвро на снайпера это продуктивно

Павел | 18:41, 27 черв 2018

Снайпер не эффективно. А вот купить поддержанный бомбардировщик (на евробляхе), и уронить пару бомб на Раду - как раз и денег хватит, и толку больше :)

Гість | 17:59, 27 черв 2018

К разтаможке плюсуйте услугу таможенного брокера 400-500$,+ поставить на учет примерно 1% от разтаможки

Павел | 18:34, 27 черв 2018

Я сейчас себе присматриваю взять Шкода Октавия 1.9TDI. За него просят $1600 (и это цена у нас). Если после расстаможки он будет стоить не дороже 2000, я первый же побегу его расстамаживать.

David | 21:05, 27 черв 2018

Или сдавать на метал

Николай | 21:40, 27 черв 2018

Лыжи парафином смажь.

рома | 22:11, 27 черв 2018

Не сильно беги а то переципится можно .

без имени | 22:30, 27 черв 2018

здавствуйте .насобирал 2500уе мне 35 лет машины не имел ..всегда только мечтал ..так что сейсас делать какую брать .манять польские ибо по цене я вписываюсь на фото красивые или на укр номерах все таки...и да посоветуйте что можно взять на украинских номерах за эту суму..!

Дмитрий | 02:01, 28 черв 2018

Славута з 2006-2011рр з малим пробігом - хороший варіант для першої машини. Краще торгуватись до 2000, бо якщо у вас буде машина, то її треба за шось утримувати. 500 у.е. не встигнете й оглянутись, як їх не стане.

Юрій | 14:31, 28 черв 2018

Візьмість собі девятку за 1к (плюс мінус). За півроку навчитеся їздити і добре будете знати що таке машина, всі її вузли і агрегати. Будете знати що і як обслуговувати і ремонтувати, а там її можна продати за ті ж гроші. Нажаль за 2.5 нормальне авто ви не купите, тут треба мінімум 6.

sergey | 21:42, 04 вер 2018

Собирай пока ещё. Может наши умники в Раде в попытке набрать голоса, что то толковое примут. Вот тогда и решишь что тебе купить. Я думаю в следящем году будет много интересных законов!

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (24)

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми