Парк автомобілів на іноземній реєстрації постійно зростає: згідно офіційних статистичних даних «євробляхи» - найбільший та найактивніший сегмент українського авторинку. Якщо і надалі не буде змін у законодавстві, які спростять та здешевлять розмитнення автомобілів, через кілька років, імовірно, більш ніж половина усіх автомобілів на наших дорогах матимуть «чужі» номерні знаки. Крім того, парк «єврономерів» розширюється не лише бюджетними найдешевшими 20-річними авто, а й машинами преміум класу. Адже якщо можна одним, і їх при цьому ніхто не чіпає, то чому не можна іншим? Отож, проблема є, і вона потребує вирішення.
Вирішити проблему «євроблях» та питання доступності вживаних автомобілів в цілому пробували не раз, з різних боків. Депутати реєстрували законопроекти, які передбачали місячні та річні «такси» за «легальну їзду» на нерозмитнених авто, були спроби ввести оплату за дороги для іноземного транспорту... Звучали заклики від активістів щодо «одноразової податкової амністії» та чимало іншого. Проте жоден із варіантів так і не був реалізований на практиці. Одна із найпопулярніших ідей останнього часу – так званий «молдовський сценарій».
Незважаючи на те, що на момент публікації цього матеріалу немає жодного документа, який би офіційно передбачав введення згаданого сценарію, ми все ж вирішили розібратись, що значить «легалізація автомобілів так, як в Молдові». Адже не виключено, що цей механізм буде застосовано, нехай і в адаптованому вигляді, в Україні.
Розмитнення авто у Молдові
Звичайне розмитнення легкового автомобіля у наших сусідів зараз виглядає так: при ввезенні машини потрібно сплатити акцизний збір, який залежить від віку авто, типу та об’єму його двигуна. ТЗ віком понад 7 років розмитнити не можна. На гібридні авто діє знижка на акциз в розмірі 50%, для вантажівок замість акцизу сплачується 20% ПДВ. Також вирішено питання з раритетними машинами – для них діє фіксована ставка акцизу у 222 тисячі лей (біля 10 850 євро). Додатково сплачуються митний збір (0,4% від вартості ТЗ) та екологічний збір (0,5%).
Наприклад, за розмитнення п’ятирічної легківки з бензиновим мотором об’ємом 1600 куб. см потрібно сплатити біля 1100 євро. Дорожче пригнати дизель – легкове авто з двигуном 1,6 л такого ж віку обкладатиметься акцизом у 1800 євро. Розрахунки приблизні, оскільки, на відміну від українського законодавства, ставки акцизу з 2017 року у Молдові вказуються в місцевій валюті – леях, у нас же в євро.
«Молдовський сценарій»
Тепер щодо «євроблях», яких, свого часу, у Молдові теж було чимало. Уряд цієї країни дозволив провести одноразову амністію машин на іноземній реєстрації, ввезених до 1 листопада 2016 року, зі знижкою від діючих ставок акцизу в розмірі 70%. Обмеження по року випуску теж було знято – машини віком більше 10 років обкладались акцизом як 10-річні. Скасували й обов’язкове надання сертифікату. Варто зауважити, що зараз у Молдові максимально допустимий вік для розмитнення авто становить 7 років, хоч за правилами 2016-го було 10. Амністія «євроблях» тривала з 1 січня до 1 квітня 2017 року, але через велику кількість бажаючих легалізувати свої авто термін був продовжений до 1 липня того ж року.
Пільгове розмитнення («легалізація») проводилось за ставками акцизу 2016 року, який тоді ще зазначався в євро. Перед розмитненням необхідно було надати «віньєтку», тобто документ про сплату збору за користування дорогами та довести факт керування цим авто до 1 листопада 2016 року. Звісно, що для реєстрації ТЗ у Молдові вже на нового (фактичного) власника, потрібно було виїхати за кордон, укласти з власником «із бріфа» договір купівлі-продажу, зняти авто з обліку у країні приписки, а тоді вже звертатись у місцеві органи реєстрації.
Скільки коштувало «легалізувати» машину з іноземною реєстрацією у Молдові?
Візьмемо для розрахунку прикладів найдорожчі категорії за віком, тобто 10+ років. Якщо бензиновий двигун мав об’єм 0.9 л, пільговий акциз становив 140 євро; 1.3 л – 230 євро; 2.5 л – 1140 євро; 3.5 л – 3700 євро. Дизельні авто з двигуном 1.5 л обходились у 270 євро; 2.5 л – 1150 євро; 3.5 л – 3700 євро. Нагадаємо, що наведені значення – пільгові, для «податкової амністії», у розмірі 30% від повних ставок акцизного збору.
Що отримав бюджет Молдови?
Поки тривав період «легалізації євроблях» у Молдові, зареєструвати свої автомобілі встигли 18,7 тисяч власників. Надходження у державну скарбницю склали 442 мільйони лей, що при конвертації становить біля 21,6 млн євро. Тобто, в середньому з кожного розмитненого «єврономера» Молдова отримала 1155 євро.
Запобіжні механізми
Місцевий закон №280 від 16 грудня 2016 року окрім «амністії» передбачав ряд санкцій для тих, хто вирішить і далі їздити на нерозмитнених авто, ігноруючи законодавство. Спершу ввели оплату за дороги для водіїв, які мають молдовські посвідчення водія, але керують «чужими» автомобілями. Вартість віньєтки 4 євро за 7 днів, або 16 євро за місяць, або ж 85 євро за 180 днів. Максимальний строк тимчасового ввезення – 180 днів протягом 12 місяців.
Поліції надали пряме право зупиняти автомобілі з іноземною реєстрацією та перевіряти дійсність віньєтки й час перебування авто на території Молдови. У разі виявлення порушень – автомобіль затримується та примусово супроводжується до прикордонного митного поста, звідки машина буде вивезена за територію держави. Вартість супроводу – 0,15 євро за кожен кілометр (плюс сплата за відсутні віньєтки по 180 євро за кожен повний чи неповний період у 180 днів, а також за інші штрафи). Отож, в якості запобіжника замість складання товстих папок з протоколами та подачі їх у суди, автомобілі порушників негайно і примусово вивозились із країни, ще й коштом самих порушників.
Права іноземців при цьому зберегли – якщо, наприклад, українець в’їде в Молдову на своєму авто, до 180 днів він може перебувати та користуватись дорогами цієї держави безкоштовно. Далі – 180 євро за кожні наступні 180 днів.
«Молдовський сценарій» в Україні
Насправді ми не ставили за мету вивести однозначний висновок для законодавців чи автомобілістів щодо доцільності застосування досвіду наших сусідів у вирішенні питання із «євробляхами». Ми дослідили іноземне законодавство, яке стосувалось легалізації нерозмитнених машин, аби проінформувати наших читачів про те що ж насправді означають слова «молдовський сценарій», щоб у дискусіях ви оперували конкретними, а не абстрактними величинами.
Можливо, ця інформація стане у пригоді й представникам влади – адже саме їм доведеться приймати рішення та ставити свої підписи під документами, від яких залежатиме майбутнє українського авторинку. Принаймні, наступний крок саме за законодавцями.
Коментарі (47)
2020 год- большинство машин на бляхах, флаги заменены на евросоюзовские... Но жизнь еще хуже, чем сегодня!
2020 год димон продал сенс , третью машину в семье продать не может , потому что в днр она никому не нужна , нет бабок у людей на бензин , хотя бензин самый дешёвый в мире , 2021 год сделал из машины электромобиль , купил в Украине солнечные панели , достал двигатель с коробкой и установил панели на крышу авто , солнце есть можно ездить , солнца нет пересел на велосипед , бензин тягает в Украину и меняет на борщ , потому что щи уже надоели . Так и живём в народной республике !!!
Ну почему это там у людей нет бабок ? Вот моя соседка приехала из Краснодона к матери. За три года родила двух детей, оформилась как мать одиночка. Получила деньги от государства как мать одиночка, как беженка и естественно на каждого ребенка по 40 тыс. грн. Оставила детей на свою мать и укатила назад в Краснодон, мотивируя тем, что у нее там есть хорошая работа и терять ее она не хочет. Переезжать на Украинскую сторону на совсем , она тоже не хочет. Вот такие дела дружище.( Да и самое главное родом она из западной Украины . пгт Долина.Иванофранковск.)
Если у твоей соседки роды , как бизнес и кроме того как на эти деньги больше не за что жить , то я представляю что у неё в голове , чтоб до такого додуматься , мозги наверно напрочь отсутствуют , в днр наверно отбили последние !!!
Ну да там зачала , здесь родила получила бабки , и свалила назад в днр там же бензин дешевле на дольше хватит )))) логика железная ))))
Жди соседку назад, россиюшка обещает что перестанет платить "детские" мамкам
Наверное так и есть. Роды - ее бизнес.
Ну правильно порошенко- он молдаван по национальности, и молдавский сценарий. Всё сошлось.
Он такой же молдованин , как Гройсман узбек )))
он еврей, если что...
По молдавскому сценарию - 30% от дейсвтвующих акцизов. Итого для авто в 6000 уе, с двигателем 1,6: НДС 20% - 2.270 уе Пошлина 7,3% - 438 уе Акциз - был 2,441€ за см3 т.е. 30% - 0,7323€ за см3 - 1172 уе Машина выходит - 9879 уе. Т.е. платишь за машину + 60%. Ну такое...
Авто стоит 3500 у.е. По льготному акцизу надо доплатить не менее тех же самых 3500. Все равно получается растаможка по стоимости авто
Все равно дорого!!! Хотим вообще ничего не платить государству. Хотим и будем кататься на бляхах-мухах , пока Петя при власти. Да здравствует Петр Великий.
Интересно
!!!
Почему Молдова.есть страны где людей за БЫДЛО не держат.
Почему вдруг молдавский? Тоже мне страна - авторитет . Там коррупции не меньше чем в Украине . Почему не как в Грузии?. Хотелось бы узнать их таможеные истории
Южаниу назад в рошен порошенка торти паковать
Молдавский сценарий у нас не сработает. Большенство машин не смогут снять с регистрации за границей.
Это финансово-половые проблемы хозяина евробляхи)))))
У них проблемы примерно такие же как и у вкладчиков МММ)
ну значит сделают еще пару пикетов, пожгут покрышки и упростят закон. у нас же все так делается
Чого молдавський сценарій а не польський?
Та непереживайте ви так. Небуде вам ніякого сценарію, ні Молдавського ні Польського, буде наш Тобто потрібно ще нам трохи почекати перевиборів призидента за одно за цей час добавиться ще пара міліонів машин не виізних а після виборів призидента абсолютно усі не виізні машини з іноземною реєстрацвєю будуть конфісковані нашими можновладцями і переплавлені на Дейво. Виізним тобто у котрих доки у порядку вони незможуть нічого зробити.
Реально ми самі інвестуємо у наших олігархів нон- стоп, нам ніби мало того що вони загнали нас у жебратство. Скоро за наші з вами гроші хтось получить дуже багато іржавого металолому.
Задрали эти евробляхеры, а почему я должен уплачивать все налоги и сборы купив законное авто, а они ездят за 5 копеек и все похер
Потому что в Европе Гольф 4 стоит -1000 дол. а в Украине 5000. И я не собираюсь переплачевать .Зная. что болшую часть денег власть выведит в офшоры и украдет.
Які податки ти платиш при купівлі гольфа 4 ??? Жартуєш так ? А що робити тим хто візи купив ?хто їм кошти поверне?
?. Может ВАЗы или возы ? или что тебе еще должны вернуть ?
От чому всіх так бісить що сусід купив авто дешевше аніж він? Чому не порадіти за сусіда? Не тож хохляцька натура...
А якщо сусід грошей вкрав або заробив нечесним шляхом? Теж треба порадіти за нього?
Володимир а ми зараз про вкрав гроші чи про купив авто за кровно зароблені кошти з яких оплачений податок 35% ?
А як що як Ляшко в лотерею виграв.
Надо однозначно отстаивать свои права на евробляхи, пусть все будут равны перед законом, простые люди тоже хотят возить свою семью на море на достойной машыне! Вставай народ на эту борьбу, Вместе мы сила!!!
Остап,голосовалка не працює
все, що прибирає перепони - в решті робить життя людей легшим
РЕБЯТА ЖАБОДАВЫ - покупайте пожалуйста ЕВРОБЛЯХИ .Тем самым вы не только исцелитесь но и прискорите падение олигархата и тоталитаризма в Украине
Юра - для бестолочи аргументы не действуют.
а потом менты тормознут, авто на штраф площадку и ходишь пешком. классный совет
Це де ви таке бачили? Останій суд-водія на єврономерах оправдали і скасували штраф!
на суд же тоже время уходит, до 2-х месяцев могут тянуть. да и не факт что оправдают. опять же незащищена машина на случай угона.
Та і не факт що ви взавтра ногу не зламаєте,що взавтра в ваше авто інше не стукнеться.Може закритись тоді дома(бажано подальше від всіх) і там переживати чи медвідь не навідається?!
В Молдавии была амнистия машин и в 2016 г.все завозили без розтаможки чтобы закрыть проблему с машинами.Но украинцев надо натянуть.
давай как в грузийи и немуч народ
Молдавия богатая страна , жители молдавии могут себе позволить купить авто 2011 года за 7-8 тыщ. зелёных и отдать за расстаможку 1155 евро . И ещё вопрос , почему молдавия ? Вот поляки платят расстаможку 300 евро за любые года . Я чегото недопонимаю мы идём в европу или в молдавию ?
Сделать адекватную расстаможку,для всіх.Для примера,как било до 1998,г.В 1995 г.я пригнал Опель рекорд 2.3 дизель и заплатил 1200у.е..Хотя би так.Поляки платят в среднем за авто 200-250евро.Ну,в общем примера масса,переговорного об єтом миллион раз,и ничего не меняется.Только по прежнему в шоколаді автосалони!У меня большой вопрос,как же фирма АЙС так же и продает срание ВАЗи и Газели.А как же закон президента о запрете авто из страни агрессора рашки???
Знаете при царе было лучше жить