Очікувань було чимало — і це не випадково: доступні автомобілі цікавлять більшість українців. Зазирнувши в ту ж Європу (в якості туриста чи просто пройшовшись по Інтернет-ресурсах), залишається хіба дивуватися тамтешнім цінам на автомобілі з пробігом... А що доброго для нас сталося в області розмитнення автомобілів протягом 2017 року, ми згадаємо прямо тут і зараз.
Введення Євро-6 перенесено на 2 роки
Якби не ця зміна, то через кілька днів ми б «вітали» новітній екостандарт Євро-6. Що обмежило би мінімальний вік вживаних авто, які підлягають ввезенню, 2015 роком, а такі машини і в ЄС коштують чимало. Але, на наступні два роки залишається діяти актуальний стандарт Євро-5. Значить, приганяти можна автомобілі від 2010 року випуску. Погодьтеся, краще мати 2 роки в запасі, ніж знову відкинути ідею пригону авто з пробігом за горизонт.
Мито на вживані легкові авто з Канади стало нульовим
Моделей автомобілів, вироблених в Канаді не так і багато, плюс «заморочки» з доставкою та сертифікацією. Також нікуди не зникли ПДВ і акциз. Важко назвати цей крок «проривом» на авторинку, але його точно можна вважати хорошим прецедентом, який демонструє, що податки на автомобілі в Україні зменшувати реально.
Нагадаємо, що знижені ставки мита діють також на легковики з ЄС та країн ЄАВТ (Ісландія, Ліхтенштейн, Норвегія, Швейцарія).
«Єдине вікно» на митницях
В Одеському морському порту відкрито перший «АвтоХаб». Його робота організована за принципом «єдиного вікна», що має дати можливість проводити всі процедури митного оформлення, сертифікації і реєстрації транспортних засобів в одному місці.
Досвід виявився успішним, тому в наступному році «єдине вікно» повинно запрацювати на всіх українських митницях. Якщо ідея буде реалізована правильно, «біганини за папірцями» стане в рази менше. До того ж, це рішення дозволить економити час тих, хто готовий платити податки державі, - що цілком логічно.
Легалізація автомобілів на єврономерах
Тут — лише кілька слів про «євробляхи», оскільки вони отримали окремий матеріал. У році, що минає, водії нерозмитнених машин не отримали нічого. Основний результат присутності «єврономерів» на нашому авторинку в тому, що це явище дає зрозумілий посил законодавцям і чиновникам: вимоги можна виконувати тоді, коли вони посильні. Очевидно, що сам факт наявності сотень тисяч авто з литовською, польською, болгарською та іншими «приписками» призведе до змін законодавства, сподіваємося – в частині полегшення податкового і регуляторного тиску в секторі розмитнення.
Електромобілі отримали нульове розмитнення
Крок назустріч всім автолюбителям, назустріч майбутньому — повна відміна податків на імпорт нових та вживаних легкових електромобілів. Фактично, за вирахуванням витрат на поїздку та доставку, сертифікацію і першу реєстрацію, вартість «свіжопригнаного» електромобіля буде такою ж, як і за кордоном. Розумне і дійсно відчутне рішення, яке, без сумніву, дозволить українцям пересідати на доступні, економні та екологічно безпечні автомобілі. При таких «бонусах» насправді є сенс подумати про купівлю «електрички».
Це були всі головні події в секторі розмитнення в Україні, що відбулися у 2017 році. Так, поки це ще не «гучний бенкет», скоріше — аперитив перед чимось важливим, що неодмінно має відбутися у 2018. Адже якщо змін в області законодавства не буде – в добірці головних новин про розмитнення роком пізніше нам доведеться використовувати 6-7 нулів для опису парку «євроблях». Втім, варто зауважити, що за кілька минулих років не було введено нових податків, зборів та обмежень для автомобілістів, натомість є ряд позитивних змін. Саме це і дає підстави вважати, що в цій частині все рухається у потрібному напрямку!