До презентації нової партії мобільних лабораторій в розпорядженні Укртрансбезпеки було близько 25 старих пересувних пунктів контролю. Зараз до них додалися ще 26 сучасних, побудованих на базі фунгона Opel Movano, а до кінця року нових лабораторій буде 78. В загальній складності на дорогах України працюватимуть понад 100 мобільних пунктів.
Мікроавтобуси обладнані у вигляді «офісу на колесах» - з робочими місцями для інспекторів і водія транспортного засобу, що перевіряється. Пункти контролю оснащені комп'ютером, принтером, зчитувачем електронних тахокарт, комплексом зважування ТЗ та іншим необхідним обладнанням.
Головні завдання для таких мобільних лабораторій – попередження порушень, підвищення безпеки, збереження дорожнього покриття (від впливу вантажівок, які експлуатуються з перевищенням допустимої ваги або навантаження на вісь). Зрозуміло, що попередження не буде ефективним, якщо за порушення вимог не буде штрафів: з початку цього року було перевірено близько 400 тисяч ТЗ, у 10 тисячах випадків було виявлено перевищення допустимої маси ТЗ, за що було нараховано штрафів на близько 70 мільйонів гривень.
Міністр інфраструктури на презентації нових мобільних лабораторій повідомив, що в частині штрафів законодавство вимагає посилення, особливо за перевищення допустимих габаритно-вагових норм. Адже від надмірної ваги руйнуються дороги, які побудовані за рахунок платників податків, а на їх відновлення доводиться знову виділяти гроші з бюджету.
Крім перевірки маси вантажних автомобілів та контролю режиму роботи водіїв комерційних транспортних засобів, використовуючи нові мобільні лабораторії можна буде проводити всі види контролю різних типів ТЗ – легкових, вантажних і навіть водного транспорту.
Презентовані комплекси закуплені за кошти Європейської Комісії в рамках виконання Угоди про фінансування програми «Підтримка впровадження транспортної стратегії України». Крім цього, обласні адміністрації закуповують подібні мобільні лабораторії і за свій рахунок – чим більше таких пунктів контролю в роботі, тим краще зберігаються дороги, підвищується безпека на них і зменшуються витрати на їх ремонт. Відразу ж після закінчення презентації в центрі столиці нові лабораторії роз'їхалися по регіонах України.
У планах на майбутнє – запуск автоматичних систем контролю вантажного транспорту, при якому вага і номерні знаки автомобіля будуть фіксуватися без його зупинки (динамічне зважування) та участі інспекторів. Потім отриману інформацію будуть передавати в центр обробки даних. Це дозволить охопити в цілодобовому режимі роботи основні магістралі, виключивши корупційний «людський» фактор.
Коментарі (6)
Лучше б они мобильные туалеты накупили а то все обочины засцали больше б пользы было
Так зайди на заправку, чого по обочині скакати?
Не. На обочине лучше. Гармония с природой. Епта.
не каждая рада...моему сцанью
Опять иномарки. А как же богданы? Не хзотят на черметах ездить, а народу нужно!
а на богданах много не поимеешь