«Растаможка» - термин, который из народного обозначения процедуры таможенной очистки импортируемого автомобиля получил значение «заграждение, которое делает импортные автомобили недоступными для большинства». И, тем не менее, мы снова будем говорить о растаможке, в этот раз новых автомобилей, которые нам известны пускай не самыми лучшими образцами в конструктивном плане, но часто были самыми доступными на автомобильном рынке Украины. Изменения в законодательстве коснулись продукции автозаводов России и Узбекистана. Новые легковые автомобили производства этих стран, ввезенные в 2016 году, станут дороже.
UZ-Daewoo: +12,12%
В Узбекистане производятся автомобили марки UZ-Daewoo, а именно популярная городская малолитражка Matiz, а также модели Gentra и Nexia. В Украине выпуск автомобилей под маркой Дэу прекращен еще в 2004 и привычные для нас бюджетные модели стали выпускаться под марками ЗАЗ и Шевроле. Поэтому, если вам была нужна недорогая городская машина, обычно ею становился Матиз.
АвтоВАЗ: +14,57%
Инициатор ввода дополнительной пошлины – Межведомственная комиссия по международной торговле. Причина, указанная в сообщении от комиссии - установление факта субсидирования российского автопрома государством (РФ), что в свою очередь нанесло существенный ущерб национальному (украинскому) товаропроизводителю. Межведком вводит компенсационную пошлину на продукцию АвтоВАЗа в размере 14,57%. Начало действия спецпошлины – 3 января 2016 года, срок действия – 5 лет.
Sollers: +17,66%
Для начала расшифруем, что значит «Соллерс-дальний восток». Согласно информации, размещенной на официальном сайте компании, «SOLLERS – это российская автомобильная компания, работающая в партнерстве с лидерами мировой автоиндустрии, такими как Ford, SsangYong, Mazda и Isuzu. SOLLERS владеет производственными площадками, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские - SsangYong, а также бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ. В 2011 году начало свою работу совместное предприятие Ford Sollers, которое отвечает за производство и реализацию широкой линейки автомобилей Ford в России. В 2012 году во Владивостоке стартовало производство Mazda CX5».
Ряд брендов для нас доступен «не российской сборки», кроме, понятно, УАЗа. Но, если тот же Ford или SsangYong будет иметь сертификат, в котором РФ указана как страна происхождения, компенсационная пошлина затронет и их. Причины и условия введения спецпошлины, срок действия и инициатор – аналогично как в ситуации с АвтоВАЗом.
Другие автопроизводители из РФ: +10,41%
Для других автопроизводителей из России, кроме ВАЗа и «Соллерс», устанавливается компенсационная пошлина в размере 10,41%. Если новый легковой автомобиль не имеет сертификата происхождения или невозможно установить страну происхождения, к нему будет применена ставка компенсационной пошлины в размере 17,66%. Документ, согласно которому данная спецпошлина применяется – сообщение Межведомственной комиссии по международной торговле от 03.12.2015. Условия действия те же, что и для АвтоВАЗа и «Соллерс».
Читайте также: Растаможка в 2016: что нового?
Следует учитывать, что фактическое подорожание новых легковых автомобилей, которые подпадают под новые условия «растаможки», будет выше указанных ставок. Причина – механика начисления налога на добавленную стоимость (НДС), который насчитывается на товар (автомобиль) с учетом уже всех добавленных ставок таможенных пошлин и импортных налогов: текущей ставки импортной пошлины, компенсационной пошлины и акцизного сбора. Для примера, если на машины АвтоВАза распространяется спецпошлина в размере 14,57%, то финальное увеличение стоимости автомобиля в автосалоне, для покупателя - физического лица, составит примерно 17,5%, а для авто с табличкой «Уз-Дэу» около 14,5%.
Читайте также: Как ездить на нерастаможенном автомобиле в Украине?
Коментарі (20)
Чергове покращення - вже сьогодні
Ваз Давно пара с рынка убрать.. ведра хуже Китайцев
А ты шо можеш на другую сейчас заработать? Как всегда все для народа. Слава ...............!
Заработай или купи другую, но б/у. За ВАЗ по цене базовых Фольцов и Шкод - это как минимум кощюнство, а по факту идиотизм.
зато сенс дороже логана это нормально
Ура.
Без Вест и Патриотов как-то обходились и ничё )))))) А вот Матиз подорожает енто не очень гуд (( , сейчас он от 126 т грн - самая доступная иномарка в Украине ! Ну ничё СК и Сенс есть дороже которые на 30-40 тыщ . А мож кому Лады под 200-280 тыщ нужны будут ??? ))) А это уже Джентра и Логаны пошли с Элизейкой )))
Все ближе и ближе приближаемся к кубинским автомобилистам
у нас 2001-2011 на кубе 57-61 точно мы куба ? ))
Можно ли ,например, полякам,прибалтам ввозить из других стан евросоюза авто ниже стандартов ЕВРО 5? Кто знает?
Ввозить ЧЕРЕЗ границу на территорию ЕС извне - нельзя. А возить между странами евросодружества (из Германии в Польшу, скажем) - можно.
А чем Украина отличается от стран Евросоюза,что ее не устраивают условия ввоза б/у авто по европейским нормам? Ах да обещали Ланос Евро-5 образца 1998г. Скоро срок производства ЗАЗ968 переплюнем.
Ну вот шулерство тех ,кто принимал закон о ЕВРО 5,на лицо : под видом защиты экологии приняли закон в интересах нескольких автоделков ,да и еще электромобилями глаза замыливают !
Україна це явропа
Ну не так быстро из-за коррупции и совка ,но по по-малэньку наступает - Слава Украине !!!
Твои предложения конкретно
да плевать на эти корчи русские
ещё и за бешанные деньги
Мое предложєніе государству Обменять все старі ВАЗИ на нові ЗАЗ з мінімальною доплатою В росрочку на 10 років без пєреплат На запчястях зароблять Позбавимся ГАЗІВ ВАЗІВ позбавимся САВКА Всерівно на них в Європу не поїдеш
СТАНДАРТ евро 4 -это автомобили 2002-2009 г их ввозить уже нельзя , а на тазиках 70 годов ездить можно -что за маразм , кому нужны такие законы ? ОТВЕТ ПРОСТОЙ - ТЕМ , КТО ПРИ ВЛАСТИ И ИМЕЕТ АВТОБИЗНЕС