Презентацію електричного EX90 у листопаді 2022 року багато хто сприйняв як передвісник неминучої заміни флагмана Volvo. Тоді здавалося, що для XC90 готують урочисту пенсію, — але не так сталося, як гадалося. Нещодавно шведи провели другий масштабний рестайлінг, який мав підживити інтерес до знайомої моделі. Проте вийшло навіть краще — кросовер не лише зберіг позиції в лінійці бренду, а й дуже вчасно нагадав про себе автоспільноті, примудрившись вибороти головний титул Національної премії «Авто Лідер 2026» на початку грудня.
Після 10 років на ринку майже будь-який кросовер має шанси видаватися вкрай застарілим, однак Volvo XC90 другого покоління тримається на диво гідно. Не сказати, що останній рестайлінг кардинально змінив зовнішність моделі, однак нововведення не потребуватимуть напружених пошуків. З першого погляду помітна нова оптика, фальшрадіаторна решітка з незвичним двонаправленим візерунком і вдосконалені бампери з оновленою задньою частиною. Що ж до габаритів — не шукайте жодного зайвого міліметра: 4953 мм, як і раніше.
У салоні головним оновленням стала мультимедійна система. Її екран збільшився до 11,2 дюйма і тепер виступає над передньою панеллю, а не вбудований у неї. Система має сучасну графіку, оптимізований інтерфейс, вбудовані додатки Google і може оновлюватися за допомогою хмарних сервісів. У цьому плані Volvo XC90 досі випереджає більшість сучасних моделей.
Крім цього, дещо змінився дизайн передньої панелі та центральної консолі. Перша отримала нові дефлектори вентиляції, а на консолі з’явилися зручна ніша, ще один підсклянник і бездротова зарядка. Шведи також наголошують, що уважно стежать за конкурентами й бачать потребу в покращенні комфорту. Тому інженери активно працювали над удосконаленням шумоізоляції. Усе це разом формує сприйняття автомобіля як сучасного — вік моделі у її салоні не відчутний.
Рестайлінги зазвичай не передбачають радикальних змін «по залізу», і оновлений Volvo XC90 не став винятком. Єдиним суттєвим технічним нововведенням стала відмова від дизельної версії D5, яка раніше була представлена на українському ринку, але продавалася не надто жваво. Тепер автомобіль доступний лише з бензиновими моторами, — та з гібридизацією.
Базовою версією для України є м’який гібрид B5 потужністю 250 к.с. і з крутним моментом 360 Н·м. Такі авто стандартно оснащені 8-ступеневою автоматичною коробкою передач Geartronic та повноприводною трансмісією з муфтою підключення задньої осі. Розгін до 100 км/год триває 7,7 секунди, а максимальна швидкість, як це нині заведено в усій лінійці Volvo, обмежена на 180 км/год.
Флагманська версія — підзарядний гібрид XC90 Т8 із двомоторною силовою установкою. Попри наявність повного приводу тут відсутній карданний вал: колеса передньої осі відповідає бензиновий турбодвигун потужністю 310 к.с., а на задній осі встановлений окремий електромотор на 145 к.с. Сумарна віддача становить 455 кінських сил, що дозволяє великому й нібито статечному автомобілю розганятися до 100 км/год лише за 5,4 секунди.
Та найцікавіше в новому плагін-гібриді — це не динаміка, а вельми пристойний комбінований запас ходу: для XC90 T8 Recharge заявлені понад 800 км. При цьому на електротязі оновлений кросовер може проїхати близько 70 км — завдяки новій акумуляторній батареї ємністю 14,7 кВт·год. Звісно, це в теорії: як свідчить наш досвід, у реальних умовах осіннього міста варто розраховувати на 50 або трохи більше кілометрів.
На базові версії XC90 встановлюють ходову частину з пружинами, але у вищих комплектаціях їх замінює пневматика. Передні колеса в усіх модифікаціях кріпляться до кузова через двоважільну підвіску, а на задній осі встановлено композитну поперечну ресору. Також для дорогих версій доступне адаптивне шасі, яке аналізує дорожню ситуацію 500 разів на секунду. Це звучить не надто зрозуміло, але, за відгуками, система істотно змінює характер автомобіля, особливо на важчих плагін-гібридах, які стають менш валкими.
На українському ринку за найдоступніший Volvo XC90 B5 доведеться заплатити щонайменше 2 710 400 грн, а ціна плагін-гібрида стартує з 3 639 680 гривень. Це аж ніяк не дешево, однак цілком адекватно на тлі головних суперників. Наприклад, Audi Q7 у нашому каталозі нових авто представлений за ціною від 3 166 245 грн, вартість Mercedes-Benz GLE стартує з 4 224 002 грн, а за BMW X5 просять щонайменше 4 673 050 грн. Тож не дивина, що протягом голосування українських автомобілістів у Премії «Авто Лідер 2026» оновлений XC90 знайшов стільки прихильників: він справді того вартий.
Прокоментуйте першим