Найбільший кросовер марки Hyundai з тих, які обладнані ДВЗ, мали презентувати менш ніж за два тижні після показу трирядного електричного Ioniq 9. Варто зазначити, що «старший Айонік» все ж перевершуватиме Palisade за габаритами, оскільки внаслідок оновлення довжина останнього за попередніми даними сягатиме 4995 мм (проти 5060 міліметрів у Ioniq 9). Хай там як, це на 15 мм більше, ніж пропонує представлений нині в Україні Hyundai Palisade, оновлений у 2022-му.
Розміру колісної бази виробник поки теж не озвучив, однак нова зовнішність автомобіля робить його візуально більшим. Коротший передній звіс та видовжена задня частина дали привід для зауважень, мовляв, корейський бренд зазіхає на фірмові пропорції британського Range Rover. Однак насправді дизайн нового Palisade матиме більше спільних рис із «п’ятим» Hyundai Santa Fe, який цього року встиг побувати на тест-драйві AUTO.RIA. На це натякає навіть «квадратний» рельєф на колісних арках «Палісада», делікатно замаскований звичними округлими отворами над 21-дюймовими колесами заради стриманішої брутальності.
Загалом риси новинки стали більш прямолінійними й геометричними: передню частину прикрашає ширша прямокутна решітка радіатора з тонким хромованим «пунктиром» і світлодіодною стрічкою поперек, а ходові вогні перетворилися на великі LED- елементи, які через їхній розмір складно назвати «пікселями». Форма й кут нахилу передньої стійки Palisade чітко свідчать про родинний зв’язок із «Сантою», тим часом як масивна металізована накладка на задній додає новинці певного персонального шику. Ліхтарі під нею доречно повторюють конфігурацію ДХВ попереду.
Зміни в інтер’єрі не менш масивні: Palisade матиме кермо, яке вкотре примушує згадати новий Santa Fe, однак архітектура трирядного салону загалом стала дуже стриманою, майже класичною. Цифровий кокпіт з двох інтегрованих дисплеїв діагоналлю 12,3 дюйма кожен акуратно «утоплений» у горизонтальну передню панель, на нижній частині якої можна помітити кластер з набором фізичних клавіш для управління «кліматом» і «музикою».
Широка центральна консоль позбавилась селектора трансмісії, який встановили на колонці під кермом, а вільне місце використали для подвійного підстаканника, портів USB-C потужністю 100 Вт і майданчика для бездротової зарядки. Виробник анонсував, що цю секцію можна буде повністю підняти, отримавши натомість додаткове сидіння: це збільшить місткість нового Palisade до 9 членів екіпажу. Подібне рішення є дуже доречним для Південної Кореї, де водіям дев’ятимісного автомобіля дозволять рухатися смугами для міського пасажирського транспорту.
Оскільки офіційна презентація новинки формально ще не відбулася, жодних технічних параметрів нового Hyundai Palisade компанія поки не вказує. Однак ресурс Korean Car Blog із посиланням на обізнане джерело повідомляє, що 3,8-літровий бензиновий V6 і 2,2-літровий турбодизель будуть замінені 2,5-літровим бензиновим турбо – найімовірніше, тим 281-сильним, що встановлений зараз на Santa Fe. На додачу очікується нова 2,5-літрова гібридна силова установка. Втім, наразі може йтися про специфікації кросоверів, призначених для внутрішнього корейського ринку.
Більше деталей про новий Hyundai Palisade сподіваємось дізнатись протягом найближчих тижнів, коли політична ситуація у Південній Кореї трохи стабілізується. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA у Telegram, щоб своєчасно отримувати звістки про новинки автомобільного світу.
Прокоментуйте першим