Друга генерація кросовера Renault Duster була надзвичайно популярною в нашій країні. З огляду на те, що нове покоління вже тривалий час продається на західних ринках, могло навіть здатись, що виробник вирішив притримати успішну модель на конвеєрі, але з багатьох причин такого не так сталося. Минулого тижня український імпортер Renault нарешті представив третє покоління кросовера, — і якщо порівняти його з європейським «Дастером» від Dacia, можна знайти певні відмінності.
Найперше, що видаватиме "українські" версії Duster, - це величезний напис на решітці радіатора та набір фірмових шильдиків Renault. Їх доступні нам кросовери отримають від автомобілів, вироблених у Туреччині для інших ринків, хоча машини для України таки збиратимуть на головному заводі Dacia у місті Пітешті, Румунія. Саме тому відмінностей від західноєвропейської версії буде не так і багато.
У порівнянні з тим Duster, який ми звикли бачити на наших дорогах, нова модель змінилася просто до невпізнаваності. З характерних фірмових рис тут можна виділити хіба що пластикові накладки, які з крил переїхали на дверцята, та деякий додатковий декор. У всьому іншому це абсолютно новий автомобіль з агресивнішим позашляховим дизайном, непоганою геометрією та новим фірмовим стилем.
Основою “третього” Duster є не архаїчна платформа B0, яка використовувалась двома попередніми генераціями, а універсальніша архітектура CMF-B LS. За своєю суттю це спрощена версія дуже популярного шасі, яке Renault-Nissan використовує на Juke, Capture і клонованому з нього європейському Mitsubishi ASX та силі-силенній інших компактних автомобілів групи.
Попри те, що ця платформа створена для невеличких авто, новий Duster після зміни поколінь навіть трохи збільшився у розмірах і додав у довжину 23 мм (4343 мм). До 217 мм збільшився дорожній посвіт, хоча ширина та висота паркетника змінились несуттєво. Хай там як, у Renault обіцяють, що з новою архітектурою салон кросовера буде просторішим і комфортнішим.
Обладнання інтер’єру також стало сучаснішим, тож тепер Duster зможе похизуватись “віртуальною” панеллю приладів на 7 дюймів та мультимедійною системою з 10-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, але її пропонуватимуть тільки для дорожчих версій. На початкові модифікації встановлюватимуть звичайну "аналогову" панель приладів зі стрілками та інтегрований тримач для смартфона замість дисплея мультимедійки.
Ще цікавішою є ситуація з двигунами. Річ у тім, що на першій презентації кросовера представники румунського бренду прямо заявили, що відмовляться від дизельного двигуна, і як альтернативу йому запропонують декілька варіантів гібридів і літровий 100-сильний двигун, який працюватиме на газі.
Однак на українській презентації стало зрозуміло, що плани європейських босів таки вирішили скоригувати: для нашого ринку Renault зробили виключення! Наприклад, 1,5-літровий турбодизель на 115 кінських сил і 250 Н·м крутного моменту для українських Duster залишили. Але не поспішайте втирати чоло: тепер дизельні кросовери матимуть лише передньоприводну трансмісію і тільки 6-ступеневу “механіку".
Бензиновий 1,6-літровий “атмосферник” зміни поколінь не пережив: тепер замість нього українським клієнтам пропонуватимуть 1,3-літровий “м’який” гібрид на 130 кінських сил і 250 Н·м крутного моменту, або відомий завдяки деяким іншим моделям 1.3 TCe (Renault H5Ht) на 150 кінських сил і 250 Н·м тяги. Цікаво, що двопедальну версію з 7-діапазонним “роботом” можна буде замовити виключно з найпотужнішим агрегатом, тим часом як повноприводна трансмісія буде доступна лише для кросоверів з “м’яким” гібридом.
Як ми вже розповідали вище, комплектацій у нового Duster буде три: authentic, evolution та techno. Вартість базової версії Authentic стартуватиме з 829 900 грн за кросовер з дизельним двигуном і від 854 900 гривень за паркетник зі 150-сильною “турбочетвіркою”. Деталізації опцій у кожній з комплектацій поки не оприлюднили, але вже відомо, що навіть базовий Duster матиме кондиціонер, дзеркала з електроприводом та обігрівом, електросклопідіймачі та датчики тиску.
Починаючи з комплектації evolution на Duster встановлюватимуть “віртуальну” панель приладів з 7-дюймовим екраном, мультимедійну систему з 10-дюймовим тачскріном, камеру заднього огляду та 17-дюймові легкосплавні диски. Саме ця модифікація відкриватиме можливість замовлення кросовера з “м’яким” гібридом і повноприводною трансмісією: його українські дилери оцінили у 969 900 гривень.
Зауважимо, що на цю мить цінники топового виконання Duster techno імпортер не розсекретив, пообіцявши зробити це протягом поточного тижня. Але вже відомо, що такі автомобілі з’являтимуться в дилерських центрах поступово. Першими мають поставити мікрогібридні повноприводні кросовери, — і один з таких український офіс Renault обіцяє надати нам для тест-драйву ще до кінця року. Тим часом версію з “автоматом” підвезуть тільки у другій половині 2025-го.
Від решти комплектацій версія Techno відрізнятиметься безключовим доступом, бездротовою зарядкою та функцією автоматичного складання дзеркал, тож коштуватиме вона понад мільйон, хоча різниця з попереднім виконанням evolution навряд чи буде значною. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA у Telegram, щоб своєчасно отримувати звістки про наявність та ціни новинок в салонах українських дилерів.
Прокоментуйте першим