Років зо п'ять тому була поширеною думка, що пасажирські вени та мінівени почали стрімко втрачати свою популярність і цей клас також впаде під тиском великих кросоверів. Здавалося б, після того, як один з перших автомобілів цього класу, Renault Espace, перетворили на великий паркетник, питання з цим класом майже вирішено. Проте серія останніх прем'єр натякає, що відправляти на пенсію такі автомобілі ще зарано.
Сучасний Renault Espace, який свого часу побував на тест-драйві AUTO.RIA у звичному однооб'ємному кузові, остаточно перетворився на кросовер.
Якщо появу нових Mercedes-Benz V-Класу, Volkswagen Multivan і електричних EQV та ID. Buzz можна було легко передбачити, то перехід Lexus LM зі статусу китайського ексклюзиву до глобальної моделі став для багатьох сюрпризом. Нещодавно інтриги додав електричний мінівен Denza D9, в європейський успіх якого щиро вірять у китайській BYD.
«Дензу» китайці вирішили зорієнтувати на покупців з Європи через дуже конкурентні технічні характеристики. Маючи як аргумент досить солідну акумуляторну батарею ємністю 103 кВт·год та декілька конфігурацій силової установки від 312 до 369 к.с. з опціональним приводом на всі колеса, новинка може впевнено посперечатись за гаманець клієнтів. Однак незабаром у Denza D9 з'явиться ще один конкурент.
Denza D9 від BYD.
Попри імідж виробника сімейних автомобілів, компанія Volvo ще ніколи не випускала мінівенів. Попри очевидну логічність цієї ідеї, перші чутки про появу такої моделі багатьма були сприйняті як жарт. Однак нещодавно компанія офіційно підтвердила роботу над мінівеном, який шведи вирішили назвати EM90, і вже оголосила дату його прем'єри — 12 листопада.
Днями на Youtube-каналах Volvo було опубліковано перше офіційне відео, на якому можна роздивитись новинку. На жаль, якісь важливі деталі на ньому розглянути буде важко, окрім того, що для автомобіля буде доступним великий панорамний дах і розсувні двері з обох боків, а також що EM90 буде достатньо великим, щоб розмістити там три ряди сидінь.
На те, що автомобіль буде тільки електричним, непрозоро натякає його назва, хоча у самій Volvo поки не розповідають про технічні характеристики авто. Втім, у материнської Geely не так багато платформ, на яких можна побудувати подібну модель. Найімовірніше, новий EM90 розділить архітектуру з електричним Zeekr 009, що нескладно помітити завдяки практично ідентичному даху.
Очікується, що новий EM90 буде трохи більшим за 009, довжина якого складає 5209 міліметрів, і матиме посадкову формулу з двома або трьома рядами крісел. Якщо припущення про спорідненість двох моделей виявиться вірним, то вже скоро ми побачимо 534-сильний повноприводний мінівен Volvo, який розганятиметься до 100 км/год за 4,5 секунди з акумуляторною батареєю на 140 кВт·год і зможе долати на одному заряді до 822 кілометрів. Так це чи ні — зможемо дізнатись протягом пари найближчих місяців.