Минулий тиждень виявився дуже насиченим для європейських регуляторів, які слідкують за безпекою використання автомобільного транспорту. За цей період було оголошено про відклик одразу 12 моделей, випущених сімома різними брендами. Загалом протягом означених днів було розпочато 9 цільових кампаній.
Одну з наймасштабніших сервісних кампаній цього разу оголосили в Mercedes-Benz: механіки авторизованих СТО мають оглянути 3 моделі. Через ризик заклинювання карданного валу під відклик потрапили позашляховики G-Класу, випущені з 2016 по 2021 рік. У кросоверах Mercedes-Benz GLB 2020 року виробництва були виявлені проблеми з блоком ESP, який може вийти з ладу через підвищену вологість, а на Mercedes-Benz GLC цього року випуску треба оглянути кріплення шторок безпеки, що встановлені на центральних стійках.
Також одразу три моделі планують оглянути у Citroen. Але у всіх випадках причина відклику одна: згідно з повідомленням регулятора, нові C4, Jumpy та Spacetourer могли бути обладнані дефектним джгутом силових дротів. Вказано, що у деяких ситуаціях ця несправність може призвести навіть до виникнення пожежі в автомобілі.
Цього разу під відклик потрапили й дві моделі американської марки Jeep. На кросоверах Compass та Renegade, випущених з 2020 по 2021 рік, виявили ризик невірної інсталяції бічних подушок безпеки. В деяких випадках вони можуть взагалі не спрацювати, а в інших — неправильно розкриваються, що збільшує ризик травм внаслідок ДТП.
Окрім цього по одній моделі відкликали ще чотири відомих бренди. Наприклад, свої компакти повинні оглянути BMW та Fiat, і в обох випадках через перспективу пожежі. На електромобілях BMW i3 2018 – 2021 років випуску було виявлено ризик перегрівання високовольтних елементів, викликаний неякісною батареєю. А на гібридних Fiat 500 поточного року виробництва виявлена можливість короткого замикання або розриву електричного ланцюга під час розгону чи гальмування. У найгірших випадках це може спровокувати загоряння в автомобілі.
Також цього тижня в переліку з'явились два незвичайних учасники. Наприклад, європейський регулятор вимагає від представників Land Rover огляду позашляховиків Defender, що були випущені аж з 2010 по 2013 рік. Виявлено, що ці автомобілі можуть мати дефекти зварювальних швів на рамі, що становить ризик втрати стабільності авто під час руху та тяжких наслідків ДТП.
Також не завадить звернутись до сервісних центрів і власникам Bentley Bentayga, випущених з 2020 по 2022 рік. Виявлено, що на деяких преміальних кросоверах невірно встановлено сидіння другого ряду, що суттєво збільшує ризик травмування під час ДТП. Загалом по всьому світу буде відкликано близько 8500 тисяч Bentayga.
Вкотре звертаємо увагу читачів на те, що відкличні кампанії вже давно стали ледь не повсякденною рутиною: їх проводить більшість серйозних автовиробників з метою усунення навіть потенційних негараздів. Тож це радше турбота про безпеку клієнта, ніж ознака некомпетентності інженерів. Однак перевірити авто (а тим паче позбавитись якогось конструктивного недоліку задарма) в жодному разі не завадить.
Коментарі (1)
BMW как был корчем , так им и остался , впрочем как и Мерседес