Днями у нашому каналі в Telegram ми повідомили про близький дебют нової генерації найстаршої моделі у лінійці Suzuki — Grand Vitara, яка стала «клоном» кросовера Toyota Urban Cruiser Hyryder. Інформація підтвердилася: в Індії офіційно презентований новий «Гранд», і він справді має дуже багато спільних рис із «Тойотівським» паркетником.
Втім, платформа Suzuki TECT (Global C) формально належить таки компанії з Хамамацу, і саме на ній побудовані актуальний Vitara та новий S-Cross. Хай там як, силова структура кузова Grand Vitara цілком повторює Toyota Urban Cruiser Hyryder, хоча відмінностей між новими кросоверами чимало: наприклад, завдяки оригінальному оформленню передньої частини та іншій формі пластикового обвісу «Гранд» буде трохи коротшим за «Хайрайдера» (габарити Suzuki - 4345 мм / 1795 мм / 1645 мм при колісній базі 2600 мм). Однак лише декоративними змінами розробники не обмежилися.
На відміну від виключно передньоприводної «Тойоти» новий Grand Vitara матиме систему повного приводу, але цього разу йтиметься лише про фірмову Suzuki AllGrip Select з електронно керованою муфтою та пізнаваним «бубликом» вибору режимів розподілу тяги (Auto, Snow, Sport і Lock) на центральній консолі.
Також у салоні передбачено 7-дюймову цифрову панель приладів та проєкційний дисплей (принаймні у комплектаціях високого класу) і 9-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи Suzuki Connect із голосовим управлінням. У переліку додаткового обладнання — панорамний люк, вентильовані сидіння, пристрій для бездротової зарядки, звукова система преміумкласу та камера панорамного огляду.
На момент презентації для нового Grand Vitara заявлені дві силових установки — обидві електрифіковані. Перша — «м’який гібрид» — побудована на базі 1,5-літрового бензинового двигуна серії K Dual Jet VVT, має 12-вольтовий стартер-генератор ISG з крихітною літій-іонною батареєю на 6 ампер-годин і видає 102 к.с. і 135 Нм. Потужність передається або на передні, або на всі чотири колеса через п'ятиступеневу механічну коробку передач або шестиступеневий «автомат» з підкермовими перемикачами.
Другий варіант — це самозарядний гібрид розробки Toyota, який складається з іншого 1,5-літрового двигуна, додаткового електромотора та більшої літій-іонної батареї. Така установка видає 116 к.с. і 141 Нм крутного моменту, однак обертає виключно передні колеса через трансмісію e-CVT. Цікаво, що навіть попри відсутність функції підзарядки від зовнішнього джерела ємності батареї вистачатиме на 25 км електричного ходу.
Варто зазначити, що така лінійка агрегатів аж надто прогресивна для ринку Індії — і це дає підстави припускати, що новий Suzuki Grand Vitara продаватимуть за її межами. І не лише в Африці, про що вже заявили під час презентації, а й у Європі, де попит на гібридні силові установки активно зростає. Втім, у такому разі існує ризик виникнення проблеми «внутрішнього канібалізму», жертвою якої може стати, скажімо, нинішній Vitara.