Численні святкові та вихідні дні у січні не йдуть на користь діловій активності: як ми вже повідомляли, у порівнянні з активними продажами у грудні попит на нові легковики на початку 2022 року зменшився практично удвічі. Майже такий самий результат показав і сегмент комерційного транспорту: після 1873 угод у грудні 2021 року в січні перші «номери» отримали лише 956 авто для бізнесу.
Заради справедливості зазначимо, що це таки більше, ніж дилери продали аналогічної техніки рік тому - в січні 2021-го: тоді аналітики Асоціації «Укравтопром» нарахували тільки 901 новий комерційний автомобіль. При цьому бренд Renault, який очолював рейтинги продажів «комерції» протягом багатьох місяців, сильно здав позиції, поступившись лідерством у цьому сегменті іншій французькій марці - Citroen.
Топ-10 брендів комерційної техніки в Україні
за підсумками продажу нових автомобілів у січні (порівняння з січнем 2021-го)
- Citroen: 188 авто (75 шт., +158%);
- Renault: 111 авто (202 шт., +45%);
- Fiat: 81 авто (90 шт., -10%);
- МАЗ: 77 авто (89 шт. -13%);
- Ford: 61 авто (89 шт., -27%);
- Mercdes-Benz: 58 авто (32 шт., +81%);
- Peugeot: 49 авто (97 шт., -49%);
- MAN: 48 авто (7 шт., +586%);
- Hyundai: 39 авто (5 шт., +680%);
- Iveco: 33 авто (15 шт., +120%).
Примітно, що трійку лідерів склали марки, які пропонують у комерційному сегменті переважно різнокаліберні «буси» та фургони: у лінійці Citroen представлено 3 такі моделі (Berlingo, Jumpy та Jumper у вантажному або вантажопасажирському виконанні), стільки ж варіантів пропонують Renault (Express Van, вантажо-пасажирський Trafic, вантажний Master) та Fiat (Fiorino, Ducato та Doblo).
Також слід зазначити, що комерційний сегмент зазнає значного тиску з боку вторинного ринку: за даними Інституту досліджень авторинку у грудні 2021-го продаж легких комерційних авто з пробігом в Україні становив майже 6,2 тисячі (проти 1873 нових.) Це означає, що на один новий автомобіль для бізнесу припадало щонайменше три уживаних авто.