Драматичні зміни на автомобільному ринку, що загострилися протягом найближчих років, змушують маркетологів компаній-виробників шукати нові ніші та нові засоби вираження, які дозволили б привернути додаткову увагу покупців. Часом пошуки приводять їх у вихідну точку, про яку бренди не так давно старанно намагалися забути.
Візьміть, наприклад, повальне захоплення концепцією «сімейного автомобіля», завдяки якій чимало характерних, яскравих і популярних позашляховиків перетворилися на щось середньостатистичне, а як називати речі своїми іменами - посереднє. Nissan Pathfinder, Subaru Forester, Honda Pilot (якщо хочете, можете згадувати далі) в якийсь час утратили свої грубуваті утилітарні риси, ставши прилизаними мінівенами зі збільшеним кліренсом.
Однак «бути як усі» в автомобільному світі щороку складніше: у першій половині 2021-го про свої позашляхові корені зненацька згадала Subaru, і випустила в США «екстремальну» лінійку Wilderness (зараз в ній представлені вже дві моделі - Subaru Outback Wilderness та Forester Wilderness). А днями схаменулася і Honda, яка додала з черговим оновленням свого кросовера Passport комплектацію з «підвищеними позашляховими якостями» під назвою TrailSport.
Слово «схаменулася» тут використано тому, що більшу частину агрегатів і систем, запропонованих для TrailSport, японці ставили й раніше на інші комплектації «Паспорта». Система повного приводу з векторізацією тяги i-VTM4 з'явилася на кросовері у 2019 році, разом з оновленим 3,5-літровим V6 з прямим уприскуванням на 280 к.с. і 9-ступеневою автоматичною коробкою передач.
Зараз же їх зібрали воєдино, додали кілька нових систем активної безпеки (на кшталт життєво необхідного на бездоріжжі контролю рядності руху), забезпечили обов'язковими в таких випадках контрастними чорно-помаранчевими шильдиками TrailSport (в тому числі й вишитими на шкірі крісел) і вуаля: маєте нову комплектацію для справжнього «бездору»!
Заради справедливості слід зазначити, що візуальні зміни пішли оновленому «Паспорту» на користь: кросовер отримав нову, вертикальнішу решітку радіатора з великими вічками та вигнутою вгору рамкою, що з'єднує передні фари (у комплектації TrailSport вона покрита темним хромом). Також інша форма у капота (замість складного поєднання ребер і канавок він отримав один купол по центру) і бамперів.
Цікаво, що буквально через пару днів після дебюту нової комплектації Honda показала ще й спецверсію Passport TrailSport Rugged Roads Project - за великим рахунком, той самий Passport TrailSport, на який встановили всі можливі аксесуари з оригінальних каталогів Honda R&D Custom і Honda Genuine Accessories.
Представлений в колаборації з зіркою «Ютуб» Джоном Туіко автомобіль отримав чорні 18-дюймові диски з позашляховими шинами 265/60 R18, ліфтовану підвіску Jsport (+3,8 см попереду та 1,9 см ззаду), захист моторного відсіку і паливного бака з товстої нержавійки, підвіс для запасного колеса на кормі, розширювачі крил, намет в кофрі на даху і крихітні за мірками позашляхового класу буксирувальні петлі на бампері.
Саме другий варіант автомобіля японці показали на тусовці оффроудерів Overland Expo West в Арізоні цими вихідними. Можливо, таким чином в компанії намагаються вивчити потенційний попит як на нову комплектацію «Паспорта» в цілому, так і на окремі опції з фірмових каталогів зокрема: цінники офіційно поки не оголошені, тож перед випуском у продаж новий Honda Passport TrailSport можуть доповнити ще кількома ефектними аксесуарами.
Прокоментуйте першим