Через збільшений життєвий цикл моделей, створених на базі комерційних авто, великою кількістю зірок за підсумками краш-тестів їх балують нечасто. Яскравий приклад цьому - компактвен Ford Tourneo Connect, який у 2013 році зміг заробити п'ять зірок за результатами краш-тесту. Однак після випробувань оновленої моделі (2018 модельний рік) у Euro NCAP оцінили безпеку «бусика» чотирма зірками, хоча сума балів за всі «вправи» разом (311) не змінилася.
Таку ситуацію можна пояснити постійним ускладненням процедури краш-тестів і посиленням алгоритмів їх оцінки. В той самий час, виробники в ході рестайлінгу намагаються скоріше освіжити автомобіль візуально, і виправляють хіба що найгостріші проблеми, які проявилися після зміни поколінь.
Що ж до Ford Tourneo Connect, то в експертів після рестайлінгу виникли деякі претензії відносно ступеню захисту дорослих пасажирів та роботи деяких електронних систем, яким останнім часом приділяється все більше уваги. Хоча за результати випробування на бічний удар автомобіль, навпаки, похвалили.
При лобовому зіткненні з частковим перекриттям (коли об перешкоду, яка також деформується, вдаряється менше половини передньої частини автомобіля) захист водія і переднього пасажира оцінили як хороший або достатній. При ударі ж об стіну з повним перекриттям захист тазу водія вже назвали недостатнім, в той час, як датчики на голові, шиї та ногах манекена не зафіксували небезпечного навантаження.
Примітно, що одним з найгірших місць, де можна опинитися під час такої аварії, експерти назвали заднє сидіння, де є великий ризик отримати пошкодження в області грудей. Натомість рівень захисту дітей в Euro NCAP оцінили високо: манекени, що імітують 6 і 10-річну дитину, розміщуються в сертифікованих дитячих кріслах, закріплених на задньому дивані.
Підсумки серії краш-тестів Ford Tourneo Connect
- Захист дорослих пасажирів - 92% (у 2013-му - 94%)
- Захист дітей - 79% (у 2013-му - 85%)
- Захист пішоходів - 65% (у 2013-му - 62%)
- Електронні помічники - 75% (у 2013-му - 70%)
За окремою програмою в комітеті перевіряють захист пішоходів, і в цьому плані Tourneo Connect показав себе добре. При зіткненні короткий похилий капот забезпечує достатній захист для ніг та голови пішохода, а найбільш травмонебезпечними, як зазвичай, визнані бічні стійки вітрового скла, удар об які може привести до суттєвих травм.
Стосовно електронних систем безпеки: експерти відзначили широкий перелік доступних асистентів, серед яких є система автоматичного екстреного гальмування. У більшості випадків вона без осічок виконувала своє завдання, крім ситуацій, коли на дорозі несподівано з'являвся велосипедист, і під час роботи в умовах недостатнього освітлення.
Прокоментуйте першим