Ясна річ, це лише старе ім'я: побудовані на базі хетчбека Renault 5 недорогі фургончики Express перестали випускати у 2002-му. Втім, «Експрес» зразка 2021 року абсолютно новим теж не назвати: фактично перед нами істотно «прокачаний» французами компактвен Dokker, якому судилося стати альтернативою доволі дорогим Renault Kangoo нового покоління.
За словами «офіціалів», виробництво «Доккера» на заводі в марокканському Танжері згорнуто: потужності переведені на збірку «Експресу». А поки дилери розпродаватимуть поодинокі складські залишки недорогих фургонів і «пасажирів» Dokker, клієнти придивлятимуться до пасажирського і вантажного варіантів нового Renault Express. Що пропонують і скільки просять за новинку продавці?
Продажі автомобілів Renault в Україні за підсумками 5 місяців 2021 року зросли на 14% (в порівнянні з 2020-м), завдяки чому «французи» випереджають марки Toyota, Kia, Skoda і Volkswagen.
Кузов автомобільчика, розробленого на платформі В0 (Dokker ділив її з моделями Logan, Sandero, Duster і російською Arkana), змінився незначно, хоча передня частина «Експресу» більше нагадує стилістику нового Kangoo або «українських» моделей Renault - наприклад, популярного кросовера Duster. Нове, сучасніше оформлення передка - напевне, єдина причина збільшення довжини новинки на 31 мм - до 4394 мм.
Наявність тільки двох місць (для водія і пасажира) і двостулкових дверцят ззаду робить вантажний Express Van одним з найпрактичніших автомобілів порівняних розмірів: довжина завантаження по підлозі (до металевої перегородки) - 1,91 м, ширина бічних зсувних дверей - 716 мм. Вантажний відсік з поворотними кільцями для кріплення і корисним об'ємом від 3,3 до 3,7 «куба» теж поміж найбільших в сегменті. Як наслідок, на борт можна завантажити до 675 кг (правда, з урахуванням ваги водія).
Пасажирський варіант Renault Express пропонує просторий 5-місний салон з великими зсувними дверцятами для пасажирів другого ряду, характерною лінією скління з «кватирками» і без перебільшення величезним багажним відсіком об'ємом 800 літрів. Склавши сидіння другого ряду (в пропорції 1/3 до 2/3) можна отримати простір для перевезення вантажу місткістю до 3000 літрів.
Крім того, в салоні пасажирського «Експресу» буде встановлюватися мультимедійна система Easy Link з 8-дюймовим сенсорним екраном, навігацією і можливістю підключення смартфона. Вантажний Express Van, крім такої опції, отримає базовий головний пристрій Radio Connect R&Go і камеру заднього виду з монітором на 5 дюймів в центральному дзеркалі заднього огляду. За доплату можна буде встановити бездротову зарядку для смартфона, до трьох USB-роз'ємів і до чотирьох розеток на 12 Вольтів (одну з них - у вантажному відсіку).
Лінійка силових агрегатів у пасажирського варіанту Renault Express і вантажного фургона Express Van буде однаковою: клієнтам пропонують обирати між турбодизелем 1.5 dСi потужністю 95 «коней» з 6-ступеневою коробкою передач або 110 сильним бензиновим атмосферником 1.6 SСe з «п'ятиступкою». Останній варіант може бути доступний і з ГБО, хоча імпортер лише готує такий автомобіль до сертифікації, тому його вартість поки не визначена.
Цінники інших варіантів уже відомі: вартість вантажного фургона Renault Express Van в салонах українських дилерів коливається в діапазоні від 346 400 за базовий автомобіль у виконанні Life з бензиновим мотором до 483 500 грн за дизельний варіант у виконанні Zen. «Пасажир» дещо дорожчий: від 454 400 за 110-сильний автомобіль в комплектації Life до 551 500 грн за топовий Express 1.5 dСi у виконанні Intense.
Прокоментуйте першим