debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Автомобіль тижня. Hyundai Tucson Назад

Автомобіль тижня. Hyundai Tucson

Нове покоління Hyundai Tucson офіційно представили в Україні.

Кросовер Hyundai Tucson завжди був важливою моделлю для українського ринку. Перша генерація виявилася настільки успішною, що в нашій країні навіть налагодили дрібновузлове складання автомобіля. З огляду на стабільний інтерес до новинки та щільну конкуренцію зі співплатформенним KIA Sportage, імпортер намагається не затягувати з прем'єрою своїх моделей в нашій країні. Не стала винятком і четверта генерація Tucson, українська презентація якої відбулася всього через кілька місяців після глобальної.

Хендай туса

Минуле покоління паркетника іноді критикували за дуже «спокійний» дизайн: це буквально впадало в очі на тлі куди більш сміливого «Спортажа». Що ж, судячи з усього часи колючих жартів в сторону Tucson підійшли до кінця. Замість спокійних і плавних форм, які ми могли спостерігати на третьій генерації, четверта виконана у свіжому стилі Parametric Dynamics, який корейці вже застосували на новій Elantra.

Вибираємо уживане авто. Hyundai Tucson (JM)

Мабуть, головна (щонайменше, найприкметніша) відмінна риса нового дизайну - інтегровані в фальшрадіаторну решітку денні ходові вогні, які стають непомітними на припаркованому з вимкненим двигуном автомобілі. А ось на кормі паркетника з'явилися об'єднані однією лінією ліхтарі з «іклами» габаритних вогнів і стоп-сигналів, що опускаються до низу. Доповнюють весь цей ансамбль рельєфні боковини кросовера зі складним дизайном. Навряд чи такі стилістичні рішення сподобаються всім автомобілістам, але в транспортному потоці автомобіль поки виділяється дуже сильно.

Що цікаво, дизайн салону помітно відрізняється від стилю екстер'єру. Передня панель тут плавно «напливає» на дверні карти, згладжуючи кути в стиках. Центральна консоль піднята дуже високо і практично зрівнялася за рівнем з підлокітником, а екран мультимедійної системи піднято так, щоб над «торпедо» не було виступаючих частин. Навіть віртуальна приладова панель тут не порушує рівної лінії, що тягнеться від одних дверей до іншої. З незвичних деталей можна виділити хіба що нове кермо: таке зараз можна часто побачити в найсвіжіших новинки корейського бренду.

Найпопулярніші кросовери та SUV в Україні у 2020 році

Через таке високе розташування центральної консолі інженерам довелося відмовитися від звичного селектора КПП і замінити його кнопковим пультом управління трансмісією, що набирає популярність останнім часом. По суті, це чи не єдині кнопки, розташовані на центральній консолі, адже більшість інших в Hyundai вирішили замінити на сенсорні панелі або перенесли їх функції в меню мультимедійної системи. Остання в топових комплектаціях може похвалитися екраном в 10,25 дюйма.

Хендай туса

Акустична система для різних ринків передбачена різна. Якщо на топові кросовери в США встановлюється акустика фірми Bose, то в Україні та інших країнах Європи її замінили на комплекс фірми KRELL, що складається з 8 динаміків і окремого сабвуфера. Причому, незалежно від ринку система отримає підтримку софту Apple CarPlay та Android Auto, який починаючи з 8-дюймового екрана буде працювати без проводів.

Тест-драйв Toyota RAV4: Доктор прописав

На глобальній презентації для кросовера був заявлений значний список просунутих електронних помічників. Традиційно до нас з цього переліку доїжджає далеко не все, - і Tucson винятком з цього правила не став. На українському ринку модель вирішили запускати без простенького «автопілота» Hyundai Highway Driving Assist і деяких додаткових асистентів. Зате це сприятливо позначається на гривневій ціні паркетника.

Хендай туса

В Україні нова модель представлена з трьома силовими установками на вибір. Найдоступніші версії паркетника запропонують з дволітровим 156-сильним "атмосферником", що працює з шестиступеневою "механікою" або "автоматом" на шість ступенів. Як альтернативу бензиновому агрегату можна розглядати 136-сильний 1,6-літровий турбодизель, який пропонують тільки з преселективним семиступеневим "роботом".

Новий Hyundai Tucson N-Line гарний. А скільки «коней»?

А ось найдорожчим варіантом передбачувано стане 230-сильна гібридна силова установка, побудована навколо 1,6-літрового бензинового турбомотора. Єдиною коробкою передач, доступною для гібрида, буде шестиступеневий «автомат». А ось тип трансмісії, як і на інших версіях, можна буде вибрати. За замовчуванням всі Tucson у нас пропонують з переднім приводом, а повноприводна трансмісія доступна тільки за доплату.

Хендай туса

Що ж стосується комплектацій, то для Tucson їх передбачено відразу чотири. Базовий Express пропонують тільки з дволітровим бензиновим «атмосферником» і переднім приводом. За найдоступнішу модифікацію кросовера доведеться викласти від 707 300 гривень, - це в цілому непогано, враховуючи що на «Експресі» встановлено 17-дюймові литі диски, підігрів сидінь, кондиціонер, круїз-контроль і багато інших корисних функцій.

Всі пропозиції нових Hyundai Tucson на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

«Нафарширований» же по максимуму кросовер з нехитрою, але промовистою назвою комплектації «Top» пропонуватимуть з усіма без винятку моторами, - але тільки з повнопривідною трансмісією. Виклавши в дилерському центрі значну суму в 1 227 700 гривень ви зможете купити найдорожчий гібридний «Тусан» зі шкіряним салоном, 10,25-дюймовою приладовою панеллю, світлодіодною оптикою спереду і ззаду, передніми кріслами з вентиляцією і безліччю інших додаткових функцій. Правда, адаптивний круїз-контроль сюди чомусь не додадуть навіть за такі гроші.

Відгуки про Hyundai Tucson

321 місце
Відмінно
478 відгуків
4.2
321 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.4
  • Комфорт
    4.2
  • Ціна
    4.2
  • Дизайн
    4.1

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про Hyundai Tucson

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми