Здавалося б, в сегменті комерційного транспорту рецепт побудови автомобіля гранично простий. Така машина повинна бути недорогою, невибагливою, досить надійною і дешевою в обслуговуванні. У французького Renault ці якості намагається об'єднати в собі «каблучок» Dokker, що непогано продається за межами Європейського Союзу. А ось для Західної Європи Французам доводиться винаходити більш вишуканий Kangoo, третє покоління якого показали днями.
Причому, слово «показали» тут варто трактувати буквально, а не в переносному сенсі. На цей час французи не розкривають технічних подробиць третього покоління, зате охоче діляться іншими деталями про автомобіль. Наприклад, для пасажирської версії обіцяють солідну надбавку в комфортності та вільному просторі. Покращення можна буде помітити як по різноманітним додатковим органайзерам для дрібниць, так і по допрацьованим кріслам та іншим деталям.
Як і раніше, новинка буде випускатися в декількох модифікаціях з різною довжиною кузова. У «звичайній» можна буде вмістити до 3,9 кубометра вантажу, а в подовжену модифікацію поміститься приблизно на кубометр більше. Як опцію в новому фургоні запропонують спеціальну систему Easy Inside Rack. Це щось на зразок рейок, встановлених у вантажний відсік, за допомогою яких можна легко переміщати вантажі по підлозі.
Також з цікавого можна виділити нову версію Kangoo, в кузові якого відсутня центральна стійка. Подібні конструкції давно можна було побачити на різноманітних хардтопах, ось тільки на комерційній техніці у цього рішення є хороший практичний бонус у вигляді бічного отвору у 1416 мм. Також поміж неординарних рішень — електронне дзеркало заднього огляду, яке працює через камеру ззаду. Потрібно сказати — вперше в цьому сегменті.
А ось на моторну гаму новинки французи поки навіть не натякають. Зрозуміло, у Kangoo залишиться окрема електрична версія, але що стосується стандартних ДВС — тут поки суцільна загадка. Судячи з постійних новин про заборону дизельних моторів в європейських містах, робити ставку на такі двигуни буде як мінімум нерозумно. Так що є сенс очікувати, що в гамі Kangoo ми скоро побачимо кілька високоефективних гібридів. Інше питання, — чи побачимо ми взагалі «Кангу» в салонах дилерів Renault: французька компанія вважає за краще пригощати українських клієнтів машинами з заводу Dacia. Так дешевше.
Прокоментуйте першим