Mercedes-Benz вже давно доводить всьому світу, що мінівени можуть бути не тільки сімейним або комерційним транспортом, а й добре підходять на роль розкішних «лімузинів». До слова, цей сегмент автомобілів розвивається набагато швидше, ніж інші і серйозні модернізації тут роблять частіше, ніж проводять плановий рестайлінг.
Наприклад, починаючи з наступного модельного року новий V-Class в топових версіях будуть обладнати новим шасі Airmatic з досить просунутою пневматичною підвіскою. Як обіцяють в Mercedes, електроніка в ній зможе управляти кожним колесом окремо і незалежно від завантаженості або дорожніх умов зможе зберігати величину дорожнього просвіту постійною. Система вже добре відома покупцям «топових» седанів і кросоверів марки, але для сегмента «бусів» таке рішення — велика рідкість.
Зрозуміло, як і у інших подібних систем, для підвіски V-Class буде передбачено кілька варіантів налаштувань, які можна буде змінювати через перемикач режимів руху. Наприклад, при активації режиму Comfort мінівен утримує постійний дорожній просвіт на швидкостях до 110 км/год, а якщо перевищити цю швидкість, то машина опуститься на 1 сантиметр. Протилежністю цьому налаштуванню можна назвати програму Lift, що піднімає автомобіль на 3,5 сантиметра на швидкостях до 35 км/год.
Що ж стосується планового рестайлінгу, то його V-Class пройшов понад рік тому. Тоді мінівену трохи оновили зовнішній вигляд, додали кілька нових технологій і впровадили в моторну гамму чотирициліндровий турбодизель OM 654, що працює в парі з гідромеханічним "автоматом" 9G-TRONIC.