Виробництво аналогічних або дуже близьких конструктивно моделей під різними марками, що отримало назву «бедж-інжиніринг» (де бедж - це емблема «потрібного» бренду), давно стало взаємовигідним бізнесом для автомобільних компаній. Однак в епоху масштабних злиттів і поглинань деякі проєкти потрапляють в складні обставини. Днями заступник гендиректора Renault Клотільда Дельбос заявила, що виробництво фургона Fiat Talento (який насправді є «клоном» популярного Renault Trafic) на заводі французької компанії буде зупинено.
Нічого дивного: після зірваних на початку 2019-го переговорів про злиття з Renault промислова група Fiat Chrysler Automobiles Group знайшла іншого партнера в особі PSA Group і має намір перевести «клонів» на нову французьку платформу в рамках нового об'єднання Stellantis. Цим шляхом вже пішов викуплений PSA Opel, що припинив спільне виробництво фургона Vivaro на базі того ж Renault Trafic, який був основою і для італійського «буса» Fiat Talento.
До слова, модель Talento у 2016 році прийшла на зміну старому доброму Fiat Scudo, який свого часу був близьким родичем «французів» Citroën Jumpy й Peugeot Expert, які з часом надали основу для нинішніх Opel Vivaro (включно з його пасажирським варіантом Zafira Life) і Toyota ProAce. Тож чекати на продовження цієї автомобільної «Санта-Барбари» довго не доведеться: якщо італійці не захочуть «прикінчити» Talento зовсім, машина наступного покоління з величезною часткою ймовірності буде побудована на тій же платформі ЕМР2 від Peugeot-Citroen.
Звісно, скорочення партнерських проєктів може суттєво знизити завантаження конвеєра на заводі Renault в Сандувіллі, але французи, як то кажуть, «тримають марку». За словами Клотільди Дельбос, яка свого часу керувала фінансами групи Renault, підприємство буде завантажене виробництвом власних «клонів»: Renault Trafic, Nissan NV300 і Mitsubishi Express (модель для ринку Австралії).
Тим часом у Fiat і PSA спільне підприємство вже є: це завод Sevel Sud в Італії, де зараз збирають великі комерційні автомобілі Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Citroën Jumper. Туди ж, судячи з усього, з часом переведуть і виробництво наступного покоління великого фургона Opel Movano, який поки продовжують будувати на базі Renault Master.
Прокоментуйте першим