Нове покоління популярного хот-хетча Volkswagen Golf GTI отримало модифікацію Clubsport. На цей час ця версія є найшвидшою серед хетчбеків восьмої генерації, але це тільки до появи повнопривідного Golf R, який зазвичай знаходиться на вершині лінійки модифікацій.
Під капотом нової версії буде встановлюватися дволітровий TSI, що розвиває 300 кінських сил і 400 Н•м крутного моменту. У Volkswagen не уточнюють, що це за агрегат, але судячи з усього мова йде про двигун, який широко використовує іспанська Cupra на хетчбеці Leon і кросовері Formentor. Варто зазначити, що така потужність була недоступна попередньому Clubsport навіть в режимі overboost, в якому мотор короткочасно міг розвивати до 290 «конячок».
З огляду на величезну потужність, яка передається на одну вісь, нескладно здогадатися чому німці вирішили не ставити на Golf GTI Clubsport механічну коробку та обмежилися семиступеневим "роботом". З цих же причин інженерам довелося додати в трансмісію електромеханічне блокування диференціала і переналаштувати підвіски з рульовим механізмом.
Як результат, передньопривідний Golf GTI Clubsport може похизуватися непоганою динамікою розгону. Точні дані поки засекречені, але в Volkswagen стверджує, що на розгін до 100 км/год у хетчбека буде йти менше ніж 6 секунд, а його максимальна швидкість складе 250 км/ч. Крім версії «Клабспорт» в лінійці нового Golf має з'явитися ще кілька модифікацій. Повнопривідний Golf R розташується на вершині лінійки, а трохи «нижче» буде доступний Golf GTI TCR і, швидше за все, новий Clubsport S з більш потужним мотором і зсунутим до 260 км/год обмежувачем швидкості.