Переживати про спадщину класичного Land Rover Defender в останнє десятиліття дуже популярно. Зрозуміло, в більшості випадків така турбота не виливається в щось серйозне. Але були випадки, коли люди не обмежувалися звичайними розмовами та навіть намагалися вкласти власні кошти, щоб дати легендарній моделі ще один шанс.
Мабуть, найвідоміший подібний випадок пов'язаний з ім'ям Джима Реткліффа, власника хімічного концерну Ineos з Великобританії. Відомий ентузіаст навіть намагався викупити права на виробництво класичного Defender. Але, через те, що у Land Rover були на це ім'я власні плани, британському бізнесменові в передачі прав відмовили. Втім, це не змусило його повісити руки та він вирішив будувати власний позашляховик, який відповідає всім канонам Defender.
Через кілька років після «презентації ідеї» в Ineos показали першу її візуалізацію. Поки британці «викотили» тільки дизайн екстер'єру у двох варіантах кузова. Причому, судячи з усього, живого автомобіля у фірми поки немає, через те, що замість фотографій прототипів були опубліковані звичайні рендери. Втім, якщо врахувати, що компанія раніше не мала досвіду розробки автомобілів і те що розробка ведеться всього три роки, то можна сказати, що робота рухається непоганими темпами.
Як і обіцялося, новий Ineos Grenadier в деталях наслідує концепцію утилітарного Defender. Навіть більше. Прагнучи зробити функціональний автомобіль дизайнери Ineos намалювали позашляховик, разюче схожий на класичний Defender. Як ми добре пам'ятаємо, британці не дуже сприймають подібну форму лестощів і навіть намагалися судитися з китайськими компаніями, що побудували клони їх моделей. Так що екстер'єр Grenadier може бути не остаточним.
Хоча якщо абстрагуватися від очевидної спадковості, в такому дизайні можна знайти багато плюсів. Приміром, оптика у позашляховика повністю симетрична. В продажу не буде передньої лівої або задньої правої фари, а буде просто передня або задня. Кріпити легкий вантаж на дах можна буде і без використання багажника, а в кузові машини можна буде перевозити євро-піддон.
В основі автомобіля буде лежати сталева рама сходового типу, розроблена силами концерну Ineos. Підвіска кругом залежного типу на нерозрізних мостах. А ось про силові установки поки інформації немає. Очікується, що мотори для позашляховика буде поставляти партнерська фірма, — і чомусь найчастіше основним джерелом називають BMW, хоча від самих баварців підтверджень поки не надходило.
Прем'єру позашляховика поки навіть не анонсували. За чутками, це станеться не раніше кінця наступного року. Сам Джим Реткліфф вірить в успіх Ineos Grenadier. Адже автомобіль повністю закриває порожнечу, що утворилася після зміни поколінь Defender.
Прокоментуйте першим